Костопраffка , знаешь, я сам люблю поковыряться в раритетном автожелезе... Но когда с конвейра сходят машины в том же состоянии что и доставшийся мне от дедушки 412-й москвич- это пиздец. Такое ощущение, что наш автопром сдох в 60-70х годах.
За 220 рублей (при стандартной комплекции в 2 подушки,кондей и абс) думаю,что будет пользоваться популярностью. Альтернативы из нового авто нет и не будет. Да и не такая уж страшная - уебанцев подороже среди корейцев,китайцев и узбеков предостаточно. Другое дело цена живой версии будет однозначно выше (глонасс,китайский магнитофон +сигналка по 4$ в закупке).
Добавьте сюда обязательный тюнинг от продавцов,такой как как подкрылки,антикор и защита поддона,это еще плюс 20,плюс .Нет конечно ни о каких 220 и речь не идет там ценник будет под 300 по любому.Это как "Газ" долго трепался о выпуске антикризисной Газели за 6 тыщ долларов,а потом оказалось что это ушлепище с круглыми фарами будут продавать только фермерам по спец.программе а стоит она больше 10 тыщ баксов)))
Лада Гранта для экспорта очень хороша..Представьте, Мы Покупаем Хонды, Тайоты, Ниссаны. А буржуи импортируют LADA GRANTA. И запчасти к ней не достать, и ломается она постоянно, и спина после поездки болит, НО!!! зато они ездят на иномарке!!! Так Давайте Задавим Нашим Автопромом Буржуйский Импорт!!!
Вентиляция отличная)) Сразу вспомнилось: Как проверяют герметичность иностранцы - запускают крысу в машину, если через 3 дня мышь умирает, то значит подачи воздуха нет, машина герметична Как проверяют герметичность наши? Если посадить крысу в машину и через 3 дня крыса будет в машине, значит больших отверстий нет, машина герметична.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ЯестьМАНРО16 мар 2011 в 14:57