... на Хаммер похож - наверно не случайно, когда-то пиздИли на французком, позже на немецком и все передирали, передирали... ... сейчас тырим у пендосов... ... по сабжу - удивлён, что подвеска, особенно задняя - независимая... ... плучается, что армейский внедорожник - паркетник(?) ...
Охуительный тактический ход)))))))) Покупать двигло и коробку передач у самого потенциального врага (коими Пиндосов считаю очень многие) А своих двигла и трансмиссии, аналогичного по характеристикам, пока нет. Поэтому смысл проводить испытания и обкатку.......
Хотя может уже что-то и поменялось. Хер знает.
Я Вас удивлю, наверное, но ход нормальный. Также делает и КАМАЗ через свою "дочку", а именно покупает дизеля в Англии. 50-70 контейнеров с двигателем в полной разборке привезут, изучают, налаживают потихонечку производство у себя. Потом следующую модель двигателя. И так далее.
Как можно, принимая во внимание современные технологии и инструментарий, проектировать и изготавливать такое говнище? Неужели они не видят, что этот автомобиль выглядит как деревянный ящик, околоченный кровельным железом? В чём я точно не сомневаюсь, так это в том, что эта хуита сделана на шасси УАЗа, с его мостами, раздаткой и двигателем - а это значит полный пиздец...Потому что УАЗы при гражданской эксплуатации в буквальном смысле сыплются, а что будет в 3 раза большем весе в более суровых условиях - представить страшно.
Еxplorer , извините , но у меня сложилось мнение, что вы весьма далеки от внедорожной практики . Подвеска у Скориона независимая - нихера не мосты!! и , на мой взгляд это не гуд , так как мосты гораздо выносливее , что для военного автомобиля очень важно . Уазы же в БАЗОВОЙ комплектации весьма надёжны и неприхотливы в ремонте .
так-с давайте отделять мух от котлет... машина для армейских нужд практически идеальна .. конячий клиренс,минимальные свесы, всевозможные блокировки и т.д.
далее кто кичуется по поводу лошадиных сил-учите матчасть... как говорил великий Фердинанд -"машины продают лошадиные силы,а гонки выигрывает крутящий момент" у него 700 с лихуем ньютонометров!!! вы себе представляете эту тягу... для неосведомленных поясню-мотора хватит чтоб тронутся с пятой передачи..
единственное замечание это наличие АКПП в одной версии-ну недля комфорта эта машина,зачем лишними агрегатами ее нагружать которые потенциально могут наебнутся а в полевых условиях ремонтировать автомат который переваривает почти 1000 момента-увольте.. на эту процедуру редкий сервис подпишется...
вообщем машина найдет своего потребителя-но к сожалению или счастью в автосалонах рядовой гражданин на нее внимания не обратит...
Яделаюжесть, автомат - дело такое, о двух концах. Если это какой-нибудь дубовый и тормозной GM - то почему нет. Зато можно рулить одной ногой и одной рукой - а это в боевых условиях может оказаться важнее. О лошадях - так к того, что на фото, их вообще-то 280. 136 у небронированного штабного...
Яделаюжесть, автомат - дело такое, о двух концах. Если это какой-нибудь дубовый и тормозной GM - то почему нет. Зато можно рулить одной ногой и одной рукой - а это в боевых условиях может оказаться важнее. О лошадях - так к того, что на фото, их вообще-то 280. 136 у небронированного штабного...
ну тачка явно не гражданская-и рулежка одноногим солдатом должна учитыватся в последнюю очередь.. гидротрансформатор современного автомата крайне прихотливая штукенция...она надежна до определенного момента-потом пиздец.. и не просто пиздец а пиздец непоправимый... меха даже с пробитым корпусом без масла может продолеть большое растояние... ну и про обслуживание стоит упомянуть .. масло декстрон-2,3 стоит как героин и замена его очень хлопотное и ресурсоемкое дело...
ну тачка явно не гражданская-и рулежка одноногим солдатом должна учитыватся в последнюю очередь..
По-моему, как раз наоборот, должна учитываться именно потому, что машина не гражданская. А насчёт автомата я и говорю - неоднозначно. Обслуживание да...Но посмотрите, на тех же CUCV небезызвестные TH400 по сколько лет живут, да ещё и списанные на гражданке...А судя по тому, что пишут владельцы, льют в них чуть ли не первое, что под руку подвернётся, утрируя, конечно.
Не берусь оценивать достоинства и недостатки отечественной новинки - не специалист. "Легендарный УАЗ" давно пора менять. Одно сомнение гложет - ребята из МО под руководством своего топ менеджера могут проделать интересный гешефт - закупить машины иностранного производства.
бля токо три двери а как же командиры баб возить будут? ,а если чесно то это большой Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.
В опросе участвуют, я так понимаю, люди, которые уже не 1 год, не 1 тысячу км на этой машине баранку открутили? =))) Время покажет, что это за зверь такой, и с чем его едят.
Яделаюжесть в свое время на хаммер спецом автоматы ставили на случай ранения водителя.
а насчет импортных запчастей, то хз. скорее всего данный автомобиль будет актуальный в чечне, или в других небольшых конфликтах. здесь надежный "американец" получше отечественного говнеца.
С штатами если и будете воевать (не дай Бог), то точно что не "бобиками"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
onebibis14 апр 2012 в 10:34