А мене тесть рассказывал об этом красавце... ЗИС 127 междугородник. Широченный, что ППЦ. А отец рассказывал, как в конце 50х он на таком ехал до Москвы. Кстати, были раньше даже специальные щиты на дорогах" Водитель пропусти экспресс" На сколько знаю, сейчас такой только один сохранился в Эстонии. Собственно это его фото И кое-что о нем. http://nnm.ru/blogs/igorki/zis-127-pervyy-...omment_19019352
Ввике понятно, тоже кое-что есть, но там кому надо, найдет и так. А вот большую статью с его реставрацией не нашел, можно дома поискать. Там и видео есть. Двигатель у красавца - 2Т дизель.
А мене тесть рассказывал об этом красавце... ЗИС 127 междугородник. Широченный, что ППЦ.
Одна из причин, по которым от них вскоре отказались. Несоответствие европейским нормам и, соответственно, невозможность использования на международных рейсах. А вот и первый прототип 127-го. Ещё больше похож на тогдашних американцев, чем серийный.
Одна из причин, по которым от них вскоре отказались. Несоответствие европейским нормам и, соответственно, невозможность использования на международных рейсах. А вот и первый прототип 127-го. Ещё больше похож на тогдашних американцев, чем серийный.
Угу, по тому на автостраде и стояли, собственно щиты, предписывающие уступать ему дорогу, что автобус был широкий, да и воздушный поток он создавал приличный. Тесть рассказывал, что у нас во Пскове их было 2. По каким направлениям ходили не знаю, но вряд ли в Прибалтику, тут и так то пару часов хода. Потом их видел порезанные на металл((
Кстати, тут есть немного фоток С 80-летия Московского Автобуса от 7 августа 2004 года http://bus.ruz.net/events/20040808/ Среди них еще один интересный - Экарус 55.
Это да. Икарусы 55-е я ещё живьём в детстве застал, у нас у "Прибалтийской" тусили последние в начале восьмидесятых аж. И потом в Прибалтике и Калининграде пару трупиков видел году уже в 86-87. Тоже своеобразный автобус. Говорят, я даже прокатиться на таком успел года в два, но не помню, увы ))
Это да. Икарусы 55-е я ещё живьём в детстве застал, у нас у "Прибалтийской" тусили последние в начале восьмидесятых аж. И потом в Прибалтике и Калининграде пару трупиков видел году уже в 86-87. Тоже своеобразный автобус. Говорят, я даже прокатиться на таком успел года в два, но не помню, увы ))
Ну, вот когда с тестем завели разговор как раз про ЗИС-127, они и рассказал, что по первости на 55-ом Экарусе крутил руль только на люксе, то бишь вот этот http://www.bus2.ru/catalog/50/ Говорил, как на поезде с этим прожектором.. хуясь.. в туман.. Кстати, кому интересно, там тоже кое-что есть из истории автобусной промышленности есть.
Прям теплом повеяло. В Москве ЛАЗы не ходили по маршрутам, мое детство прошло под "звон бутылочек" ЛиАЗ-677, но в дом отдыха "Вороново" Госплана СССР нас всегда возили именно ЛАЗы... Блин, даже вспомнить странно... Если ездили туда на выходные, то автобусы отходили прямо от Госплана, в этом здании сейчас Дума. В 17.45 был старт. И спокойненько себе по Ленинскому проспекту, немного по МКАДу и по старой Калужке поехали в Вороново... Обычно к ужину в 7 вечера успевали. Сейчас за час в это время, да еще в пятницу и до МКАДа то не доедешь...
Ну и на закуску... по Экарусам.. Правда красавцы? Правда не по хронологии: Экарус 66 - вторая половинв 60х; Экарус 620 - вторая половина 50х; Экарус 55- 50-е и 60-егг.
Масса новых Лазов ездит по тому же Киеву лет 7 , параллельно тем самым Мазам, просто мало обращали внимание, - современный дизайн у всех автобусов схож.. Под Евро в Львов и Киев закупили с 50 штук вроде бы.. Севастополь закупил в срочном порядке..В Москве Лаз пассажирский видел, да и на периферии в Украине.. Читал что в этом году Лаз туристический вышел победителем среди европейских автобусов на всемирной выставке вроде бы в Ганновере. В 2004 м вышел победителем на проф. выставке в Москве. В 2005м он также победил с автобусом НЕОЛАЗ.
ЛАЗ вообще много чего интересного делал. Целая серия концептов "Украина" у них была, чуть не каждый год новый. Что-то из идей потом в серийные машины шло. От первый - "ЛАЗ Украина 1" 1961 года. С пневмоподвеской и двигателем ЗИЛ-130, который позже стали ставить и на серийные ЛАЗы вместо 120-го....
1962 ЛАЗ Украина 2. Первая "Украина", немного допиленная. И без того самолётного вида салон доукомплектовали для полного соответствия буфетом и стюардессой. Ну, и внешность немного подправили...
1962 ЛАЗ Украина 2. Первая "Украина", немного допиленная. И без того самолётного вида салон доукомплектовали для полного соответствия буфетом и стюардессой. Ну, и внешность немного подправили...
Давным-давно еще сопливым пацаном читал в "Юном технике", что к Олимпиаде-80 ЛАЗ выпустил какой-то супер-пупер автобус с люксовым салоном, коробкой-автоматом, еще и кондеем кажись.
Сколько потом ни искал так и не нашел. Или это была агитационная феня в стиле "Наше лучше всех"?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
с удовольствием бы на таком прокатился.
yaplakal.com