Чёт все дружно взялись считать растаможку... Ага! ЩАЗЗЗ! Вы для начала таможенный кодекс с коментами поглядите! Растаможить и поставить на учет автомобиль ниже евро3 в России не реально! Если ввезти как "набор запчастей, искать документы на такую же тачку, проводить фиктивный ремонт с заменой... А ВИН куда денете?
Итог: купил шкоду октавия сданную в трейд ин в автосалон. Не очень сильно битая, живой двигатель и хорошая цена. В крайнем случае у себя в Татарии я мог её продать немного дороже и окупить всю поездку. Шкода верно прослужила 1 год и была продана.
О том и речь - не нужно гнаться за брендовыми помойками из-за рубежа, который пытаются впарить как блестящие бусы дикарям. Куда надёжнее, если покупаешь б/у, приобрести авто, купленное в московском или каком-нибудь другом салоне ЗДЕСЬ. Об этом и написал в начале. За что и получил пачку шпал .
Короче, зарабатывайте деньги и не ебите себе, перекупам и б/у машинам, мозги! А если кроме шуток, я за 30 лет так наездился ( было более 70 авто), что сейчас хожу пешком. Или на крайняк, общественным транспортом...Ну, а если в лес по грибы, на родник за водичкой, и даже на отдых в МинВоды, раз в год, сажусь на "девятку" и сам себе говорю, какая разница на чем свою жопу возить...Доволен... тем более ТАЗик мой на газу...пердит, сука, но везет !
Об этом и написал в начале. За что и получил пачку шпал
... и ещё добавлю специально для минусивших в начале поста сообщение, которое совершенно очевидно...
... наверно задевает фраза: "добавить ещё денег" ...
по этому поводу тоже есть мнение, если не нравиться можете минусить, юки дохуя:
... если нет денег на машину, то как ни коноёбься не получится ничего хорошего в плане покупки "крутой" тачки, поэтому, если хотите ездить, а по молодости или какой-то другой причине - бабла мало, поможет СКРОМНОСТЬ и как результат покупка недорогой марки машины...
... в попытках купить например бэху из-зарубежа за гроши, результат будет один - помойка, которая либо вообще не будет ездить, либо будет постоянно ломаться, так как люди продавшие её не дураки и не будут за копейки продавать неубитую ещё тачку... неужели это не понятно ...
это только на девушке 17-летней можно кататься, а для авто 17 лет- это рухлядь, и не стоит ничего. Разве что в России- ну, в России искуственно завышают цены на зарубежные авто, чтобы ТАЗ не разорился- честно-то не сможет конкурировать, как я понимаю- технологическое отставание слишком большое.
как же вы уже достали. нифига не понимаете но мнение имеете.
кроме таза, российскими автомобилями считаются все собранные на территории РФ, пошлины были введены для того, что бы мировые автомобильные корпорации организовывали производство тут. производство это не только ценный мех, это еще и рабочие места, налоги, и прочее прочее.
после введения таможенных пошлин было отгрохано:
Санкт-Петербург Toyota (посёлок Шушары) General Motors (Chevrolet, Opel) (посёлок Шушары) Nissan Hyundai (Kia) Scania (посёлок Шушары) Fiat Navistar International (город Пушкин)
Ленинградская область Ford (город Всеволожск)
Калуга Volkswagen Skoda Peugeot — Citroen — Mitsubishi Volvo Audi
Москва Renault
Миасс Iveco-AMT
Калининград BMW, GM (Opel, Chevrolet, Cadillac), KIA
Нижний Новгород Fiat Ducato Iveco Daily
Набережные Челны SsangYong Fiat
Таганрог Chery Hyundai BYD
но детям это все не важно, они когда слышат "российское пр-о автомобилей" у них в межушном ганглии возникает строго таз.
да,было отгрохано.и что изменилось от этого Вам как конечному потребителю?машины подешевели?хрен с два!хотя себестоимость производства ну никак не выше чем на западе.не говоря про зарплату рабочих там и тут
Поменять прокладку на гбц - вабще без проблем, так же как и остальные указанные косяки. Можно прямо на месте покупки на герметик зафигачить, только ключи с собой взять. Основная беда это растаможка.
Всегда прихожу в полное ахуение от цен на б/у авто за границей.Смотрел топ гир 19 сезон 6 серия так вот там для поездки по африке ведущие купили 3 авто стоимостью до 1500 фунтов,БМВ,СУБАРУ,ВОЛЬВО(свежие и с полным фаршем)это же дешевле чем 75 тысяч рублей!!!!!!!!!!!!!
А у нас в Украине пока ещё есть возможность ездить на автомобилях пригнанных с Европы. И кстате за последний год в нашем городе раза в 2 увеличилось кол-во литовских и польских автомобилей (Видимо схема работает). Машину растамаживать ненужно. Всего-то надо оформить трудовой договор с фирмой, которая зарегина в стране, откуда везешь аутомобиль. Правда есть определенное кол-во нюансов и "неудобств", но зато можешь кататься на аудюхе за 3000евро. (За эти деньги у нас или классику или ЗАЗ)
Идеально брать авто от 3 до 5 лет, если конечно денег шальных не имеется. Желательно без пробега по РФ, они до 100 тысяч как новые приходят. Принцип простой - минимум вложений, максимум удовольствия. Пару лет поездил и сбагрил. А новые машины только за первые 2-3 года теряют от 20 до 30 процентов стоимости, затем в год примерно по 5%... + ТО обязательно проходить у дилера за бешеные деньги, и прочие заморочки. Ну его нахер короче с новой машиной из салона связываться. По крайней мере - мой принцип таков.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (user777 @ 14.03.2013 - 11:48)
Поменять прокладку на гбц - вабще без проблем, так же как и остальные указанные косяки. Можно прямо на месте покупки на герметик зафигачить, только ключи с собой взять. Основная беда это растаможка.
ГБЦ, так-то не клапанная крышка, головка блока - "герметиком на месте" там не прокатит. Прикол в том, что у нас зачастую так и ездят, бывет дешевле масло подливать, чем ремонтировать. Это у педантичных немцев - аллес капут, нихтраухерфарцойг.
(Видимо схема работает). Машину растамаживать ненужно. Всего-то надо оформить трудовой договор с фирмой, которая зарегина в стране, откуда везешь аутомобиль. Правда есть определенное кол-во нюансов и "неудобств", но зато можешь кататься на аудюхе за 3000евро.
Эта схема и в России работает. Оформляешь в Литве индивидуального предпринимателя (юристы делают дистанционно, даже ездить не обязательно) и заезжаешь на машине оформленной на себя, как на юрлицо (машину тоже могут подобрать и даже пригнать до границы). Правда в этой схеме заморочек много, временный ввоз разрешен только на 3 месяца, но при наличии уважительной и документально подкрепленной причины (свадьба, учёба, понос, золотуха, тут уж от фантазии зависит и наличия справок) можно продлить до года. Затем снова требуется пересекать границу, заезжать на 3 месяца, опять продлевать до года и т.д.
Из плюсов, открытие ИП в Литве - это получение вида на жительство (по шенгену можно мотаться без виз) + возможность получить гражданство со временем. Езда на литовских номерах приносит и дополнительный бонус - отсутствие штрафов выписываемых через камеры в автоматическом режиме и не нужно платить "конский" налог в России.
Из минусов - налоги, обслуживание ИП (бухгалтер), платить за ТО нужно будет в Литве, за страховку тоже (это дороже, чем в России)... Типа того.
Это сообщение отредактировал КащенкоПетр - 14 мар 2013 в 11:28
растоможка блееать ...тут парни на япе перебьют номера и документы новые сделают как делать нех...самое главное пригнать её из Европы....только опездолы растамаживают машины при Путинском беспределе ..от когда зоебись будет в стране тогда и жить по закону можно ,а так нахуй ..
один тут писал мол блееать хуй доедешь до беларуссии развалится , А ВОТ ХУЙ ,у меня кент гнал фолцвагена фургон которому лет 40 уже ,на спидометре километраж около 600 тысяч и он полный гружоный с Германии пропилил блееать до НОВОСИБА и машине хоть бы хуй ,даже колесо не спустило......главное смотреть у кого покупаешь ,если у чукчи купишь тачуху ,бампер отвалится через пару км гарантированно..
это только на девушке 17-летней можно кататься, а для авто 17 лет- это рухлядь, и не стоит ничего. Разве что в России- ну, в России искуственно завышают цены на зарубежные авто, чтобы ТАЗ не разорился- честно-то не сможет конкурировать, как я понимаю- технологическое отставание слишком большое.
как же вы уже достали. нифига не понимаете но мнение имеете.
кроме таза, российскими автомобилями считаются все собранные на территории РФ, пошлины были введены для того, что бы мировые автомобильные корпорации организовывали производство тут. производство это не только ценный мех, это еще и рабочие места, налоги, и прочее прочее.
после введения таможенных пошлин было отгрохано:
Санкт-Петербург Toyota (посёлок Шушары) General Motors (Chevrolet, Opel) (посёлок Шушары) Nissan Hyundai (Kia) Scania (посёлок Шушары) Fiat Navistar International (город Пушкин)
Ленинградская область Ford (город Всеволожск)
Калуга Volkswagen Skoda Peugeot — Citroen — Mitsubishi Volvo Audi
Москва Renault
Миасс Iveco-AMT
Калининград BMW, GM (Opel, Chevrolet, Cadillac), KIA
Нижний Новгород Fiat Ducato Iveco Daily
Набережные Челны SsangYong Fiat
Таганрог Chery Hyundai BYD
но детям это все не важно, они когда слышат "российское пр-о автомобилей" у них в межушном ганглии возникает строго таз.
да,было отгрохано.и что изменилось от этого Вам как конечному потребителю?машины подешевели?хрен с два!хотя себестоимость производства ну никак не выше чем на западе.не говоря про зарплату рабочих там и тут
сцук..вот хочется взять и послать нахуй в ГУГЛ блеать!!!
а это в России.. в германии дороже там комплектации стартуют более богатые..
про одинаковую себестоимость вообще насмешил..
в германии поставил коробку из фанеры оборудование поставил и собирай.. в России надо сначала ниебический бокс с толстенными стенами(чтоб не промерзли) поставить,и за отопление дохулиард в месяц отдавать.. и это только один момент.. а их просто дохренища..
Это сообщение отредактировал ТиXиЙОмуТ - 14 мар 2013 в 11:41
Поменять прокладку на гбц - вабще без проблем, так же как и остальные указанные косяки. Можно прямо на месте покупки на герметик зафигачить, только ключи с собой взять. Основная беда это растаможка.
ГБЦ, так-то не клапанная крышка, головка блока - "герметиком на месте" там не прокатит. Прикол в том, что у нас зачастую так и ездят, бывет дешевле масло подливать, чем ремонтировать. Это у педантичных немцев - аллес капут, нихтраухерфарцойг.
Проблема с убитой прокладкой не в том что масло "пропадает", а в том что вода из системы охлаждения попадает в масло. Долго с этим не отъездишь! Ну а нихтраухерфарцойг это всё ещё "автомобиль в котором не курили"...
Чёт все дружно взялись считать растаможку... Ага! ЩАЗЗЗ! Вы для начала таможенный кодекс с коментами поглядите! Растаможить и поставить на учет автомобиль ниже евро3 в России не реально! Если ввезти как "набор запчастей, искать документы на такую же тачку, проводить фиктивный ремонт с заменой... А ВИН куда денете?
Так, мы ему сразу в лоб, а тут - бах. ТК цитировать смысла нет - не показательно. Это, помимо растаможки никто не добавлял сумму бензина на дорогу оттуда, деньги на дорогу туда, проживание, питание, регистрацию и т.п.
Добавлено в 11:43 КащенкоПетр
Не получится. Пробивали этот момент. Единственное, что можно сделать - это при временном ввозе, если авто на котору, а ты работник, если ты россиянин, выплачивать растаможку частями или иметь вид на жительство. Есть своя контора в Латвии. Если по ИП работает, то можно в личку подробгности?
Не получится. Пробивали этот момент. Единственное, что можно сделать - это при временном ввозе, если авто на котору, а ты работник, если ты россиянин, выплачивать растаможку частями или иметь вид на жительство. Есть своя контора в Латвии. Если по ИП работает, то можно в личку подробгности?
Схема работает, только с Литвой, там законодательство под это дело заточили. С Латвией не прокатит. В Гугле полно информации и ссылок на конторы, которые занимаются оформлением ИП в Литве и получением вида на жительство. Я для себя вначале думал по вышеописанной схеме завезти авто, но потом отказался, слишком суеты много, да и государство наше может в любой момент подлянку подкинуть, сами знаете в какой стране живём. Это сообщение отредактировал КащенкоПетр - 14 мар 2013 в 11:52
сотрудник мой сам из Германии (гамбург) сказывал, что скручивают при первой же возможности, когда нельзя про
да, слыхал подобное от кого-то...если на 3х или 7ми летнем на авто "без пробега по РФ" менее 100 тыс. км. на спидометре - пробег скручен однозначно..(про авто из Европы если что)
Да ладно, скажешь тоже, однозначно скручен. Бывает и очень часто, что менее 100тыщ при 6-8 лет использования. Такие машины частенько продают пенсионеры в деревнях. Знаю точно, что такие люди наматывают от силы 4-5 тыщ в год, сгоняют до магазина и обратно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
и как результат покупка недорогой марки машины...
...
yaplakal.com