лет 10 назад довелось проехать на таком 600 км по дорогам Украины. Если сравнивать с копейкой, то копейка поприятней будет
без шуток за это звезду героя надо давать . проехал метров сто. чуть не умер. как вспоминаю голова сразу болеть начинает . пы.сы. владел и копейкой 1972 года и окой 1992 года.
Нет... Для 57 года, временное решение системы "на безрыбье".
Но вот когда "загнивающая" ФРГ во всю каталась на фольксах, опелях, бмв и мерсах. В 80-х ничего кроме трабанта ГДР предложить не могло. И отношение к этому тряпичном (именно тряпичному. Про пластик это такие "красивые сказки") у-щу было соотвественное. Что при первой возможности все 3 млн. этих уёбищных авто менее чем через год-два после падения стены оказались на свалках и помойках. Так как их даже покупать никто не хотел.
Добавлено в 22:38
Цитата (aircopter @ 29.06.2013 - 20:57)
Да, представляю, как западногерманские фрицы восхитившись простотой конструкции и надежностью Трабанта, садились в свой БМВ или Мерседес (ну хоть Опель), купленный не через 10 лет очереди, и укатывали с глупой улыбкой на лице. Машинка клёвая, но всё относительно.
Верно. Поэтому при первой же возможности (а она появилась на второй день после падения стены) все эти трабанты оказались на свалке. А народ не могу ненарадоваться б/у опелям и фольксам. Которые ЕХАЛИ.
Ну точь в точь про АвтоТАЗ! Если бы не драконовские пошлины - все тазики тоже были бы на свалке!
Черт побери! Передний привод, рулевая рейка (а не редуктор) и это в конструкции 50го года!
Рессора правда одна поперечная удивила но в те времена пружины только учились делать.
Да умели в то время пружины отлично делать. Просто раз уж машина бюджетная - почему б не сэкономить? Такая рессор поперек с двумя точками крепления к кузову слегка способна заместить и функции амортизатора и функции стабилизатора поперечной устойчивости.
лет 10 назад довелось проехать на таком 600 км по дорогам Украины. Если сравнивать с копейкой, то копейка поприятней будет
без шуток за это звезду героя надо давать . проехал метров сто. чуть не умер. как вспоминаю голова сразу болеть начинает . пы.сы. владел и копейкой 1972 года и окой 1992 года.
Это наше наказание немцам за войну
Ну копейка всеж покрупнее и покрепче, спокойнее. а в трабанте конечно есть приличные технологии на то время, но всеж машинка сильно упрощенная.
Гм... Легенда? Вы самих немцев спросите.Они вам скажут какая это легенда.....
По сути, ты конечно прав! На безрыбье и рак рыба, ездили на том, что было. НО! Легендой машина была и продолжает быть. Машина была доступной, пусть не быстро и не комфортно, но на ней можно было ездить и очереди действительно на нее стояли годами.
Цитата
Да умели в то время пружины отлично делать. Просто раз уж машина бюджетная - почему б не сэкономить? Такая рессор поперек с двумя точками крепления к кузову слегка способна заместить и функции амортизатора и функции стабилизатора поперечной устойчивости.
Почему тогда на всех машинах тех годов, рессоры? пружины только начинались. Когда это рессора, выполняла функции амортизатора? Это сообщение отредактировал EtotMoy - 30 июн 2013 в 05:06
В Дрездене был случай. когда на переходе немец нашу телефонистку сбил. А телефонистка была, прямо скажем. далеко не модельной фигуры, весила за центнер... Скорость была небольшая, от удара она упала на колени всего лишь. А фашист с ужасом разглядывал расколовшийся передок своего Трабантика :)
А вообще тачила зачотная, у меня моделька есть такая
Давно читаю я плакал, не регистрировался, но щас не сдержался: Наглым образом слизанный пост: http://motor.ru/articles/2013/06/28/trabant/ Даже заголовок не придумал, кармодрочеры везде.....
Я в Трабанте, как сейчас помню, в 1996м имела счастье ехать, да по склону в 40 градусов. Так что точно не скажу, что больше запомнилось - сама машина или то, что живыми съехали.
В Берлине есть музей Трабанта. Trabi World. Я только сфотографировал. Внутрь не ходил. А еще можно на Трабанте покататься по городу. Экскурсия, так сказать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но в те времена пружины только учились делать. 
yaplakal.com