Так что не остановлюсь на достигнутом. Многие говорят что нужно было делать в оригинал. Отвечу, с данным экземпляром это было почти не возможно. Проще было бы купить дороже, но без дикого колхоза вроде лобовой рамки от ВАЗ классика.
С таким состоянием исходного образца - только "похожее на оригинал" и можно было сделать. Так что всё правильно сделано. Теперь рука набита и можно браться за реставрацию экземпляров в лучшем состоянии с большей исторической точностью.
ЗЫ И да - чтоб не париться с двиглом, можно было (в теории) влындить ГАЗ-52. Почти оригинал, в ГАИ скорей всего не докопались бы.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 25 ноя 2013 в 13:30
С таким состоянием исходного образца - только "похожее на оригинал" и можно было сделать. Так что всё правильно сделано. Теперь рука набита и можно браться за реставрацию экземпляров в лучшем состоянии с большей исторической точностью.
Этого и добивался. В гараже стоит купленная ГАЗ 22 бельгийской сборки. Всего было создано 167 автомобилей. Видимо у меня последняя в мире. В России и в Европе пока не нашел подобных.
Руки откуда надо, терпение, упрямство и светлая голова.
Цитата
В гараже стоит купленная ГАЗ 22 бельгийской сборки.
Одноклассник восстанавливал газ 22. Хотя восстанавливал - слишком громко сказано, купил её на ходу, с 24-рошным мотором. Коробас был родной, переклюк на руле все как надо. Подварил, подшпаклевал, покрасил получился с однй стороны отличный шмаровоз (диван раскладывался в великолепный дважды подпружиненый траходром) с другой стороны машина для сельского жителя незаменимая, клиренс, вместимость и грузоподъёмность - опять же всё как надо.
Фотоотчета нет. Не с руки было фоткать. Материал металл 0.8. Черняшка. Изготовление по схемам простейшей кованной розы. Ушло около трех часов. При желании по такой технологии можно получить любой цветок.
С таким состоянием исходного образца - только "похожее на оригинал" и можно было сделать. Так что всё правильно сделано. Теперь рука набита и можно браться за реставрацию экземпляров в лучшем состоянии с большей исторической точностью.
Этого и добивался. В гараже стоит купленная ГАЗ 22 бельгийской сборки. Всего было создано 167 автомобилей. Видимо у меня последняя в мире. В России и в Европе пока не нашел подобных.
Блин, надыбал жеж 22 бельгийку. Я за такой уже лет 5 охочусь. Нашёл одну в Голландии и одну во Франции. Даже говорить не хотят о продаже, буржуи. А чё за мотор в ЗИМа вставил? В оригинале - то обычная шестёка Газовская была. Да, зелень за руки!
Это сообщение отредактировал Котяра117 - 25 ноя 2013 в 14:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
все как надо. Подварил, подшпаклевал, покрасил получился с однй стороны отличный шмаровоз (диван раскладывался в великолепный дважды подпружиненый траходром) с другой стороны машина для сельского жителя незаменимая, клиренс, вместимость и грузоподъёмность - опять же всё как надо. 
yaplakal.com