ТС, ты просто молодчага! Очень круто бывает увидеть такого ретро-красавца на улице города, а прокатиться на нем - это просто мечта)) И да, тему в платину!
Слюна пошла градом при виде конечного результата. Мог бы сто раз позеленить - позеленил бы. Тем более любезный моему сердцу 68 регион. Славная Тамбовщина.
Это сообщение отредактировал aborigen65 - 25 ноя 2013 в 14:32
Гонять пока рано. Каждый выезд выявляет некоторые неполадки. В основном из-за низкого качества современных отечественных запчастей. Так что чувствую машина будет доробатываться и модернизироваться очень долго. Но это не мешает неспешной езде в сухой солнечный день. Хотя двигатель позволяет не отставать от потока. А современные тормоза это вообще большое дело.
мда... лобовое конечно подкачало. на черной как то не так заметно, но на белой прям чужеродный элемент. а вообще мне понравилось. попади ко мне подобный тоже бы наверно ночевал бы в гараже, но сделал. зелень короче. молодец.
Жрёт наверно вёдрами?Турбодизель бы какой от Бэхи вставить...а вообще СУПЕР
Жрет по ощущениям не так и много. А дизеля на легковых машинах я не люблю. Ну вот приверженец я бензина. Или электричества, но эту тему я пока вообще не прорабатывал.
406,2 двигло?)) а в подвеску что еще от волги пошло?
Полностью все пошло. Включая и саму балку, дисковые тормоза. На шкворнях. На задней оси мост родной. Но к моему удивлению барабанные тормоза в автомобилях ГАЗ не изменились ни в одном узле с 56 года.
Земляку зеленку! Отлично получилось, не видел только машину эту в городе! Надеюсь встретить на улице!
Большое спасибо. Я всего раз 7 в город выезжал. Последний раз на фото сессию для одного местного журнала. Просто каждая поездка выявляла недостатки вроде сгоревшего реле регулятора, умирающего стартера и тому подобного. Тем более пока не изобрел подкрылки для езды по плохим погодным условиям. Да и жалко.
За прямые руки и творческую натуру - всегда плюс!!!Молодчина!!! Ты это...не останавливайся на достигнутом.У тебя реально есть стих к этому делу.
Это сообщение отредактировал OlderMan - 25 ноя 2013 в 15:20
ЗЫ И да - чтоб не париться с двиглом, можно было (в теории) влындить ГАЗ-52. Почти оригинал, в ГАИ скорей всего не докопались бы.
Этот вариант подошел бы, если бы я занялся именно восстановлением в оригинал. Ибо мне нужен мотор с минимальной возможностью отказов.
Распил Крауна тогда надо было взять. Отказов по-любому бы мало было, и подвеска с тормозами совершеннее в разы. У тебя получилась реплика. НО! Это красивая реплика. Если со следующей машиной будет такая же возня , рассмотри вариант современного донора.
Работа твоя очень понравилась. У нашего городского попа в 70-х такая машина была, только чорная. Сейчас по-моему у Дяди Коли Шульжицкого она.
За прямые руки и творческую натуру - всегда плюс!!!Молодчина!!! Ты это...не останавливайся на достигнутом.У тебя реально есть стих к этому делу.
Большое спасибо. Естественно не остановлюсь. Раз достав машину которую собирали с душой, то как заболеваешь. Уже работаю над чертежами хотрода на базе газ 69. Просто хочу немного творчества которое недопустимо когда восстанавливаешь машину по внешнему виду близкого к оригиналу.
Добавлено в 15:28
Цитата
Распил Крауна тогда надо было взять. Отказов по-любому бы мало было, и подвеска с тормозами совершеннее в разы. У тебя получилась реплика. НО! Это красивая реплика. Если со следующей машиной будет такая же возня , рассмотри вариант современного донора.
На момент восстановления денег было не много. Работа с не большой зарплатой, ипотека, содержание ещё одной машины для повседневной езды. На донора просто не было денег. А так туда просилась рама и остальная начинка от шевика Каприс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com