Я в отпуск улетал и на две недели машину на открытой парковке возле аэропорта оставил. Была маленькая трещинка от дворника, вернулся, трещина через всё стекло. На солнышке постояла :( Пришлось стекло менять.
Я в +35 на лобовуху разок плеснул водой из родника. Трещина пошла.
Странно, что никто не пишет что обычное (не жаропрочное стекло) трескается при разнице в 70 градусов. Каких только оправданий люди не придумают, что бы скрыть свое незнание физики. Кто говорить, что стекло браковоное у кого камень прилетел. А у всех одинаковая трещина параллельно капоту в низу стекла. А причина банальная НЕ НУЖНО ВКЛЮЧАТЬ ОБДУВ СТЕКЛА НА МОРОЗЕ ГОРЯЧИМ ВОЗДУХОМ. Хочешь сохранить стекло целым. 1 Завел мотор сразу включай обдув лобового стекла пока печка холодная, по мере прогрева лобовуха будет так же равномерно нагревать. 2 Холодно ? , не садись в машину покури в сторонке, пусть она прогреется и лобовуха равномерно оттаит. 3 в этот момент лучше почистить машину от снега. 4 если авто стоит на улице, то на ночь если возможен снег стекло лушче крыть а дворники поднять.
В машинах, стёкла калёные! Патамушо оно бы тогда треснуло и от обогрева печки на морозе, или от кондиционера в раскалённую жару! Галимый высер этот пост!
З.Ы. Сам всегда зимой беру утром 5-литровую баклашку с горячей водой с крана, и в 10 секунд размораживаю все стёкла!!! И всегда ржу с дибилов, которые скребками шкрябут на стоянке стёкла по пол часа... и ещё и при этом их царапают!
Минусят дибилы со скребками? Это сообщение отредактировал Marilyn - 8 янв 2014 в 17:56
У меня даже в инструкции написано завести и поехать не спеша, прогревать на месте не рекомендуют. Так что жду минуту пока спадут обороты и еду
В инструкций указана температура. ?
Нет, там сказано в зимний период. Машина северная, Volvo
так это для того, чтобы быстрее новую ты купил ))))))))
Поверьте мне, шведы не дураки. И таким дешевым маркетингом тоже не страдают ))) Они на продаже новой деньги неплохо делают, чтобы ее оснастить там столько еще добавить нужно
Ну да конечно, законы физики для Шведов не писаны :))) Холодное масло плохо плохо смазывает, детали излишни трутся без смазки. Компресия хуже = расход топлива и масла. А тем более в Швеции отапливаемая "гольстримом" не чета нашим северам где - 30 это отличная погода.
6 лет поливал 70 градусным с ведра и ниразу не лопнуло. блин как мне дальше жить.
теперь ты видел все! думай сам как быть! )
сверху был пост, что все стекла каленые, так вот- лобовуха триплекс! и это закон! остальное каленка. не надо поливать горячей водой стекла, и от скребка нихера не будет стеклу, поменял 6 машин и что-то ни в одной царапин не видел... теперь вот удивляюсь, пойду поскребу тойотку свою да посмотрю царапины, может я это увижу и буду считать что увидел все!?
пы.сы: перестаньте заниматсо х-ней. ездите и следите за машиной и она ответит тем же. и да. если с физикой проблемы то стоит начать с 5го класса :)
Это сообщение отредактировал gr0d - 8 янв 2014 в 19:39
Снегопад, температура -15, то есть тепло в принципе... Снег на стекле тает. Ставлю машину - двери настеж. Печку с горячего переключаю на холодный. Курю минут 5. Смахиваю с лобового снег дворниками убеждаюсь, что уже не тает. Иду спать.
Спасибо,бро! Ты мне жизнь облегчил просто не знаю даже во сколько раз!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя школоте не понять.
Ты мне жизнь облегчил просто не знаю даже во сколько раз!
yaplakal.com