Всё время читал пост и думал что на такого монстра было бы эффективно ставить электромоторы и тут баз на нём они стоят , просто прикидывал что обычный ДВС не потянул бы 500 тонн , но модель явно нужно дорабатывать с стенах гениальных ученных , есть такой элемент тяжёлый слаборадиоактивный ТОРРИЙ , нужно создавать мощную батарейку на базе реактора который питал бы такого монстра , в принципе если подойти с умом получился бы вполне себе не имеющий аналогов в мире..+
тоже вот новость
8 грамм тория обеспечат энергией "ядерный" автомобиль на все время его жизни
Будем надеяться - что есть. Хороша реклама. Жаль, что с моторами несколько не айс. Похоже, у нас ничего подходящего нет. Жаль.
Было бы круто, если бы все детали делались в Беларуси
Нашего там мало :( Когда по работе ездил на БелАз, приметил - преобразователи сименс, движки США, но и своего хватает, но мало. Хотя в данном случае нет необходиости всё делать самим, это экономически не выгодно.
... суперсамосвал оснащен сразу двумя американо-немецкими 16-цилиндровыми дизелями MTU Detroit Diesel ...
Хороша Маша, да не наша!
А что тут такого, ну не умеют на территори бывшего СССР делать дизеля подобного характера и стакими же показателями, немалая часть продукции МТЗ тоже на детроитовских двигателях.
Будем надеяться - что есть. Хороша реклама. Жаль, что с моторами несколько не айс. Похоже, у нас ничего подходящего нет. Жаль.
Было бы круто, если бы все детали делались в Беларуси
Нашего там мало :( Когда по работе ездил на БелАз, приметил - преобразователи сименс, движки США, но и своего хватает, но мало. Хотя в данном случае нет необходиости всё делать самим, это экономически не выгодно.
Такая техника делается под конкретный объект (заказчика) . Заказы есть ? Я не в качестве критики - просто хочется верить ,что делали не для рекорда , а для работы )))
Такая техника делается под конкретный объект (заказчика) . Заказы есть ? Я не в качестве критики - просто хочется верить ,что делали не для рекорда , а для работы )))
Нам один пригнали в 2013, Черниговский разрез, Кемеровская обл.
Такая техника делается под конкретный объект (заказчика) . Заказы есть ? Я не в качестве критики - просто хочется верить ,что делали не для рекорда , а для работы )))
Будем надеяться - что есть. Хороша реклама. Жаль, что с моторами несколько не айс. Похоже, у нас ничего подходящего нет. Жаль.
На БелАЗы давненько уже ставят двигатели Cummins - ответственно вам заявляю.
Я на 130-тонниках накатался до охуения на работе - тоже немаленькие машинёшки Это сообщение отредактировал nikifor66 - 24 янв 2014 в 06:36
А ни одна компания в мире, хоть легковушки, хоть такие вот монстры сама по 100% циклу не делает! Вот ну ни одна! У Ауди (вся группа фольца) свои только разработка машины, да двигатели и все, а все остальное: коробки ZF, рулевые ZF, электроника Bosh (Бош в общем)..... и т.д. Так же и ТОЙОТА и все остальные... Собственно это правильно! То что Белазу приходится закупать двигателя Германо-амереканские, генераторы и мотор-колеса Siemens, ну это уже не к ним, просто они вынуждены покупать это ибо нет на родите ничего похожего. А разработывать самим - они вообще то грузовики строят, а электрику и агрегаты пусть строят другие - разделение труда. А то что БелАз держит около 26% всего рынка, это не грязным пальцем пуп царапать.... И поставки махин этих идут и Австралию и в Канаду (это не смотря на то что Каты для них рядом совсем, а покупают много БелАзов). Колеса, если мне память не отшибло, уже безкамерные пошли... гвоздей не бояться, это да, но трубы торчащие из земли боятся как огня. Меняются вовсе хлопотно: Поднять махину на подставки (нужен тягачь, домкратом запаришьси), спустить воздух полностью, ослабить гайки на пол резьбы, убедиться что прижимы свободны, потом полностью откручивать гайки, при этом колесо уже держит колесосьемник. Если будет давление в шинах при откручивании гаек может разбортироваться тогда пиши пропало (у нас в прошлом оду так при работе с колесом погрузчика человек погиб, а тут колесико еще больше), так же и прижимы могут отлетать если открутить гайку сразу полностью.... Мне. когда батя на 7549 (80 тонн) работал. нравилось заводить его :) сначала ждешь пока масло закачается в двигатель, потом он нехотя так раскручивается, класс....
новый самосвал «БелАЗ» особо большой грузоподъемности попытается взять рекордные 500 тонн. Ему это удалось — в кузов загрузили блоки общим весом 503,505 тонны. После этого огромный автомобиль проехал около полукилометра. Как того требует процедура, сначала рекорд будет зафиксирован в Книге рекордов России.
Это сообщение отредактировал akelapromah - 24 янв 2014 в 06:52
В момент фиксации рекорда присутствовал главный редактор «Книги рекордов России» Алексей Свистунов и технические специалисты. По правилам сначала рекорд будет зафиксирован на региональном уровне, а потом уже в мире.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Уникум24 янв 2014 в 01:01