Когда некуда девать деньги: владелец ВАЗ-2106, и его извилистые пути

ЭТИМ ВСЕ сказано.в хуй этот хлам

....

Я один не понимаю на что ушло более 6000 вечнозеленых? Как-то все бессмысленно, по заголовку статьи ожидал увидеть как минимум заднюю подвеску на косых рычагах от какой-нибудь Е30, злой мотор и шайтан-коробку, а у него фары про-спорт, пружины фобос и Панара распиленная

хз у меня даже оригинал - Fiat 124 не повернется язык назвать "ретро" т к она то по дизайну была мягко говоря плоховата, а уж, что наши начали делать, так то совсем откровенное убожество, такие автомобили не являются ни классикой, ни ретро, по этому когда говорят о ценителях таких авто, для меня уже все ясно, потому как ценить такое может только человек с очень богатым внутренним миром и безграничной фантазией и полным отсутствием здравого смысла.

Пиздец!
Выжимаешь из неё 60, а прямоток для того, чтобы все думали, что ты сотню несешься.
Интересно, такие люди способны понять, что у них разум пятилетнего ребенка, который ставит на колесо велика трещотку?

Вы меня конечно извините, но меня одно начало трясти от отвращения и злости при виде прямотока?
Как уже достали эти колхозники на пердящих тазах!

У меня мотоцикл Kawasaki ZZR, так я на нем специально банку переделывал, чтоб ревел меньше, так как просто стыдно по городу ездить, людям мешать.

Цитата (ole4ka27 @ 19.03.2014 - 16:03)

Цитата (Kulibin99 @ 19.03.2014 - 15:52) Я еще понимаю, купить Победу и вбухать 6-ть косарей, чтоб нафаршировать оригинальными запчастями. И получить раритетный автомобиль более полувековой давности. Но в Шоху, зачем? Что бы колхоз стал совхозом?  Оригинальными? Победу? Я не сильна в технике конечно, может поясните? Я так понимаю оригинальные - это те запчасти что выпускает завод изготовитель. Так победа же не производится вроде бы, и запчасти на нее тоже... Или я не права? А так качественно отреставрированные победы очень красиво смотрятся.

можно. можно найти новодел, можно восстановленный оригинал. можно и новье. я вот недавно видел две раздербаненные победы. у одной стояла вполне себе живая родная узенькая резина. представьте себе, сколько ей лет. щас с такой елочкой уже не выпускают. а тут - на свалке.

начали за здравие, кончили за упокой

Как бывший владелец ВАЗ 2105 1999г.в. вбухавший в ведро почти 150000 т.р. ответсвенно заявляю!!!

в списке до кучи не хватает много чего.
Где хромированные накладки на педали? Где разноцветные накладки на ремни безопасности? Где монетки по периметру лобового стекла, где на панели приборов собачка с качающейся головой? Я ВАС СПРАШИВАЮ где вся эта роскошь?
Кто нибудь знает для чего атмосферному автомобилю прямоток? И да объясните мне откуда берутся такие недоумки? Переделки ходовой для чего? Она что слишком дорогая в ремонте и он решил оттянуть текущий ремонт поставив полиуретан? Или автомобиль (из за глушителя) стал слишком мощным и не предсказуемым в поворотах?
Не зачет короче :)

Цитата (vovik @ 19.03.2014 - 15:11)

Та все тот же колхоз, только в профиль и за какие то большие деньги По большому, машина просто покрашена и не каких значительных изменений не сделано

как-то так:

хороша когда такая любовь и преданность к своему автомобилю. вызывает уважение, а то сейчас ездят и дешевых мыльницах иномарках, которые как г..но.

Я тоже не могу понять этого колхоза! Машина хорошая для своего времени (1978-1994) а то что ее до 2005го выпускали это Русская инерция)))
Это сообщение отредактировал Gringg - 19 мар 2014 в 16:34

Был у меня шайтан, только лучшие воспоминания! Эх..

"- Как-то ехал по проспекту на скорости 60. Внезапно передо мной выскакивает сотрудник ГАИ, останавливает и признается: "Эх, а я-то думал, что ты под "сотню" летел, такой звук громкий был…""
Вот какого хера лепить на нихрена неедущую повозку прямоток???????
Он выступает на кольцевых гонках?
Он Раллист?
Может в драге учавствует???
Может машина выходного дня????
Нееет, он обычное чмо, которое пердит громче драгового корча и просто пытается напугать других участников движения!

Что был колхоз что стал колхоз
По мне, так лучше всего подходит для классики это "ресто" стиль.

Глушак этот в жопу ему засунуть! Задолбали уже долбоёбы с рёвом на улицах.Колхоз,как он есть,толковых изменений никаких,а подобного говна с сопляками за рулём и без него хватает.

Цитата (Gringg @ 19.03.2014 - 17:27)

Я тоже не могу понять этого колхоза! Машина хорошая для своего времени (1978-1994) а то что ее до 2005го выпускали это русская инерция)))

Вот хорошая машина для 1978 года:

нафига раритет портить всякими прямотоками, подсветками? считаю, что интерьер-экстерьер должны максимально соответствовать автомобилю, его стилю. Вот в плане двигла, трансмиссии, ходовой части можно модернизацию провести, чтоб ехала и рулилась лучше и надежнее. У меня была шестерка, в которую воткнули нивский блок на 1.7 литров! плюс еще небольшие изменения с распредвалом, задним мостом и по мелочи по ходовой - я на ней стрелку спидометра клал до упора, конечно, страшновато было, но недетский азарт и прямая дорога провоцировали иногда! до сотни 7 сек!!! и никаких прямотоков, наклеек, огонечков и всякого остального колхоза!

Охуеть. За 6 косарей можно было сделать из шохи просто шоу-кар с полностью кожаным салоном, кондеем, усилителем руля и встроенной сосалкой на переднем сиденье)

А тут какой-то псевдодрифт корч, зато сука подвеска хромовая

Я понимаю, если шумкой все проклеить, оставить мягкую подвеску, усилок на руль, кондей, сиденье кошерное от ино с массажем и подогревом - это да. Еще и половина денег останется на пиво)

Хотя, сам когда-то мечтал свою шоху в болид превратить, гонял на ней) Сейчас как вспомню, аж страшно) Ибо нынче езжу, вернее, тошню аккуратненько в рамках пдд и здравого смысла. Расход радует, не так страшно, бо безопасности в жигуле никакой, да и херовая управляемость на таких скоростях не напрягает. Перестал пытаться делать из нее иномарку, ибо это нереально. Жигуль есть жигуль, его особо комфортнее и безопаснее не сделаешь. Но пока другого нет, приходится приспосабливаться)

Оказывается я был крутым тюнером со своей 5, в части переборки двига, замены карбюра, принудительное охлаждение порвало)))))) я это называл вентилятор с кнопки.

А по факту подвески не надо ничего менять и дорабатывать, прекрасно встает подвеска от BMW E30 (если не ошибаюсь), лично видел как ШНУСы крутят вместо полуосей)))

Не ну дедова машина, здесь как раз все понятно. ЯП тоже не продал.

Не увидел ничего и ряда вон выходящего во внешности.
Обычная "шаха в тюнахе".
Я бы сказал такая же, как все.
Что бы ваз 2106 выделялся, он должен выглядеть так:

Цитата (NEEEk @ 19.03.2014 - 17:38)

нафига раритет портить всякими прямотоками, подсветками? считаю, что интерьер-экстерьер должны максимально соответствовать автомобилю, его стилю. Вот в плане двигла, трансмиссии, ходовой части можно модернизацию провести, чтоб ехала и рулилась лучше и надежнее. У меня была шестерка, в которую воткнули нивский блок на 1.7 литров! плюс еще небольшие изменения с распредвалом, задним мостом и по мелочи по ходовой - я на ней стрелку спидометра клал до упора, конечно, страшновато было, но недетский азарт и прямая дорога провоцировали иногда! до сотни 7 сек!!! и никаких прямотоков, наклеек, огонечков и всякого остального колхоза!

может за 1 минуту и 7 секунд?????????????????
Для справки BMW 118i, мощность, кВт/л.с. 125 (170) / Время разгона 0–100 км/ч, с 7,4
Это 170!!! лошадей в маленьком кузове, а вы распредвалом в довоенном моторе сколько лошадей получили 81 или 82???????
Это сообщение отредактировал Vitalichz - 19 мар 2014 в 16:47

за 111 децибелл на глушаке глушак оторвать и в задницу этому колхознику засунуть.