Не практично. Нужно grand cherokee srt8 брать. И картофан можно с дачи возить, и детей в садик, и самому популять. Это сообщение отредактировал kur0k - 15 мая 2014 в 09:41
Что-то по большей части седаны эти - тюнингованные версии обычных, а мне вот всегда импонировали Maserati Quattroporte, фактически Ferrari в кузове седан
Как правило, все эти прокачанные тачки ездят по Кутузовскому, все ещё на транзитных номерах(на налоги денег нет), парковка у них возле "Европейского"(срубить на бензин у знакомых).
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Как бы глупо сравнивать ГТР с седанами премиум сигмента. Машины для разных целей и разных клиентов.
Повторюсь - учитывая, что в посте рассматривались машины в первую очередь в плане мощности и скорости, то, я считаю, что вполне можно. Вот купил ты себе адский Шевроле за ахулиард денег, где аж 1000 сил или Панамеру не дешевле. Ты ж это купил процентов на 70, если не на 100 ради движка, ради динамики и скорости. Встал ночью на светофоре - весь из себя распиздатый и быстрый... А тут подъезжает к тебе серийненький автомобильчик за 1/4 стоимости твоего монстра и въебывает тебя зачетненько так...) Ну и ты себя мысленно так успокаиваешь - "забей... Это же купе, а не седан премиум класса..." ))))
Ты думаешь седаны покупают для адского отжига? И близко нет. У меня А6 с 255 лс, куплена именно с таким движком, что был запас мощи под педалью, что в городе, что на трассе. Вьебывать в городе со светофора...да нахуй оно уперлось, дальше следующего красного все равно не уеду ни я, ни соперник. На трассе тоже на круизе выставил 105 и еду спокойно в правом ряду выходя в левый для обгона. В планах покупка РСки хотя очень хочется Ску. И опять не для отжига, а для езды на машине в которой приятно ездить и есть возможность обогнать благодаря запасу мощности.
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Как бы глупо сравнивать ГТР с седанами премиум сигмента. Машины для разных целей и разных клиентов.
Повторюсь - учитывая, что в посте рассматривались машины в первую очередь в плане мощности и скорости, то, я считаю, что вполне можно. Вот купил ты себе адский Шевроле за ахулиард денег, где аж 1000 сил или Панамеру не дешевле. Ты ж это купил процентов на 70, если не на 100 ради движка, ради динамики и скорости. Встал ночью на светофоре - весь из себя распиздатый и быстрый... А тут подъезжает к тебе серийненький автомобильчик за 1/4 стоимости твоего монстра и въебывает тебя зачетненько так...) Ну и ты себя мысленно так успокаиваешь - "забей... Это же купе, а не седан премиум класса..." ))))
Ты думаешь седаны покупают для адского отжига? И близко нет. У меня А6 с 255 лс, куплена именно с таким движком, что был запас мощи под педалью, что в городе, что на трассе. Вьебывать в городе со светофора...да нахуй оно уперлось, дальше следующего красного все равно не уеду ни я, ни соперник. На трассе тоже на круизе выставил 105 и еду спокойно в правом ряду выходя в левый для обгона. В планах покупка РСки хотя очень хочется Ску. И опять не для отжига, а для езды на машине в которой приятно ездить и есть возможность обогнать благодаря запасу мощности.
Я за тебя рад искренне) но я немного не об этом все же. Такая машина, как та, что у тебя совсем не одно и тоже, что описанные здесь. Большинство из них - прокаченные версии своих серийных собратьев. Таки да -255 л с - вполне хороший запас мощности под педалью для уверенной езды. 700 л с - нечто иное и покупают такого монстрика не чтобы просто уверенно чувствовать себя в потоке. Для комфортной и уверенной езды мощности до 300 сил для седана достаточно за глаза. А вот М5, Панамеры прокаченные, AMG, Brabus, Chevrolet с 1000 лс, Chrysler на 750 лс покупают именно чтобы пулять. А нахуя иначе такая сверхизбыточная мощь??? Детей в сад возить??? Единственное, что подходит под твое описание из этого поста, так это Bentley и Мерин S 63 AMG. Да, на счет этих двух согласен, но остальные - 100% адреналиновые зажигалки, владельцы которых лупят на каждом светофоре и при любой возможности, ибо именно за этим их и покупают. Ну а твое авто вообще в этот ряд не вписывается, уж извини, так что его тут в пример приводить неуместно. И вот именно поэтому я и написал про ГТР. Если ты хочешь приобрести "зажигалку" чтоб вкуривала нихуево, ГТР, ИМХО, лучший выбор.
Это сообщение отредактировал Jamaicanbadboy - 15 мая 2014 в 11:04
Что вы плачете про расход топлива, владельцам данных машин вообще плевать на расход. Каждая из этих машин стоит 7+ миллионов рублей. Когда вы (да и я тоже) сможете позволить себе такие машины, то о стоимости эксплуатации будете думать в последнюю очередь.
Это сообщение отредактировал 6apmaJleu - 15 мая 2014 в 10:56
У меня на моей, всего 109 лошадок и 240 Нм крутящего момента. Однако, тоже впечатляло по началу. Сейчас уже привык и кажется не много. Не вижу применения в городской среде больше чем 200 коней. А так, конечно M5 и Панамера моя любовь
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Как бы глупо сравнивать ГТР с седанами премиум сигмента. Машины для разных целей и разных клиентов.
Повторюсь - учитывая, что в посте рассматривались машины в первую очередь в плане мощности и скорости, то, я считаю, что вполне можно. Вот купил ты себе адский Шевроле за ахулиард денег, где аж 1000 сил или Панамеру не дешевле. Ты ж это купил процентов на 70, если не на 100 ради движка, ради динамики и скорости. Встал ночью на светофоре - весь из себя распиздатый и быстрый... А тут подъезжает к тебе серийненький автомобильчик за 1/4 стоимости твоего монстра и въебывает тебя зачетненько так...) Ну и ты себя мысленно так успокаиваешь - "забей... Это же купе, а не седан премиум класса..." ))))
те у кого есть ахулиард денег на того же S65 AMG то возможно 2 варианта: 1 им пофигу за сколько там секунд какой-то ГТР разгоняется до 100км/ч 2 у них в гараже уже есть ГРТ/911 турбо/RS2/RS3 или какой другой генератор адреналина.
А в S65 AMG хозяин скорее всего будет сидеть сзади и кресло будет делать ему массаж, а секретарша минет. И ему не нужно ни чего доказывать и ехать на все деньги с каждого светофора:)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com