Однажды довелось проехать почти 4000 км. на Audi RS6 (правда, универсал был) EvoTech (вроде так тюнинг назывался, примерно 700-750 лс) - это жесть, сначала очень страшно когда на обгоне она "выстреливает", потом, к середине пути, привык. Из подмеченных особенностей: 1. Подвеска регулируется по жесткости, но, при режиме "comfort" ощущение, что подвески нет вообще, точнее что там сварочником поработали, на самом жестком режиме вообще зубодробилка - проехали через половину России. 2. Очень удобные сидения, хоть и почти ковшы. 3. Звук при разгоне очень понравился. 4. 300+ разгоняется, до 280 вообще без особых напрягов 5. Расход при интенсивном режиме езды почти 50 л/100 км. при баке в 85 литров 6. машина очень понравилась
перепись нищебродов ОК. нахуй эти машинки обсуждать? это интересно лет в 15. ну гоняет она 300+, ну 600 кобыл. вау, круто.
если бы кто написал реальный опыт эксплуатации М5 мо стоимостью расходников - было бы интересно.
скажем так, заправлять их думаю дороговато. и кушает она не стесняясь. владельцы таких машин наверное не помышляют об установке в гараже у ашота бэушного, но еще неплохого итальянского ГБО с газели вазгена, которую он разбил в прошлом году. так что это машина не про нас.
И вопреки всему этому "БМВ - диагноз", как владелец БМВ, считаю, что они самые красивые и самые сбалансированные авто, есть тачки, которые быстрее на треке, есть, которые быстрее на прямой, но нет такой драйвовой и веселой заднеприводной (правильно-приводной ) породистой малышки, как ни крути) ПЫ.СЫ. Панама, несмотря на свое врожденное уродство, мне нравится тоже)))
Я бы слегка поспорил) Есть довольно не плохие японцы в той же категории
Тот же Toyota Crown вполне годный и просто офигенно-комфортный автомобиль. Жаль, что это авто выпускается только для внутреннего рынка Японии и идёт с правым рулём.
Для многих в России (особенно в западной части) это самый существенный минус.
Хотя новый Краун в России может стоить вплоть до 3 млн рублей.
А вообще, не важно какой марки автомобиль, главное чтобы не Лада и заднеприводный))))
VW Phaeton та еще зверюга, только бюджетная. Была презентация нового поколения.
Как раз для перевозки картошки подойдет с таким-то багажником
на самом-то деле достойная машина. название лишь надо для нее специальное,и эмблемку другую . как в свое время сделали японцы .лексус,инфинити,акура. по теме - было прочесть интересно. из предложенного выбрал бы с сине-белым пропеллером.
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
И это ещё в стоке, а вот если над ним поработают грамотные ребята, не из известных ателье, то он спокойно набирает больше 350
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Как бы глупо сравнивать ГТР с седанами премиум сигмента. Машины для разных целей и разных клиентов.
А я люблю HEMI (дада, я извращенец) и не оставляю мысли купить машинку с этим двигателем. Не так технично, не так мощно, зато бюджетно - для колхозников
Jamaicanbadboy GT-R это спорт-купе, а сравнивают седаны, на которых можно и ребенка в школу отвезти и тапку надаваить в нужный момент
И да, GT-R не едет 2,8
В официальных ттх заявлены 2,8. Сам лично замеры не производил ни у одной, так что больно осведомленного включать не буду) может ты этим занимался?) А так, понятно, что каждый производитель тут лукавит немного, но и все вышеописанные тоже не исключение - там тоже можно смело, наверно, накидывать 0,3 - 0,5 секунд к скорости разгона. Ну а то, что это купе, а не седан - согласен, но мне кажется, что такие машины как GTR и те, что указаны в посте, вполне можно сравнивать.
Ага-ага))) и всем им за щеку дает вполне себе серийный Nissan GTR за какие-то "смешные" 4 300 000 руб. Разгон до сотки у этого чуда японской инженерной мысли - 2,8 сек. А вы - брабусы, хуябусы...)
Как бы глупо сравнивать ГТР с седанами премиум сигмента. Машины для разных целей и разных клиентов.
Повторюсь - учитывая, что в посте рассматривались машины в первую очередь в плане мощности и скорости, то, я считаю, что вполне можно. Вот купил ты себе адский Шевроле за ахулиард денег, где аж 1000 сил или Панамеру не дешевле. Ты ж это купил процентов на 70, если не на 100 ради движка, ради динамики и скорости. Встал ночью на светофоре - весь из себя распиздатый и быстрый... А тут подъезжает к тебе серийненький автомобильчик за 1/4 стоимости твоего монстра и въебывает тебя зачетненько так...) Ну и ты себя мысленно так успокаиваешь - "забей... Это же купе, а не седан премиум класса..." ))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) породистой малышки, как ни крути)
yaplakal.com