Посоны, у меня калина 2 люкс 106 коней на механике. Норм тачка, едет хорошо, климат пашет, все что надо есть. Есть и минусы куда без них))) Калина кросс найдет своего покупателя имхо
за 3 года на первой калине два жучка размером половина 1 коп. монеты на капоте. и то - след от скола. не замазал. забил болт. в остальном крепенькая. внутри деревянная конечно. после иномарки не знаю кто полезет. с комфортом расставаться не каждый захочет. я в калину сел после 22-летнего убитого опеля. калина была круче по всем показателям. сейчас фф3. и обратно на калину не хочется. и на вторичке я вам скажу хреново продается. я свою так и не продал. в трейд ин за недорого сдал. приоры лучше разлетаются. имхо.
но если разъездная машина по селам и весям - самое то.
зы. а вопрос поднимали выше? что с ходовкой? передний привод остается? или таки намутили раздатку? года 3-4 назад была лада калина универсал 4Х4. журналюгам показывали, тесты проводили. только в серию так и не пошла. это - продолжение той темы?
будут ставить не только шестандцатиклапанные моторы ВАЗ, но еще и двигатель Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 л.
Про мотор ничего плохого не скажу, но про Ниссан скажу - пидарасы! Кто нить вообще в курсе что свечи на этом моторе надо менять каждые 30 тыщ и стоят они по 1 тыще рублей за штучку? Притом что сам движок совершенно обычный овощ 1,6. Я сам тошню на похожем 1,6 ( G4FC) от Киа, тока корейские оригинальные свечи стоят по 99 руб за штучку. И так у этого Ниссана во всем, сплошной развод на бабло где бы то нибыло, при том что машины у Ниссана на мое скромное ИМХО - полное говно.
будут ставить не только шестандцатиклапанные моторы ВАЗ, но еще и двигатель Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 л.
Про мотор ничего плохого не скажу, но про Ниссан скажу - пидарасы! Кто нить вообще в курсе что свечи на этом моторе надо менять каждые 30 тыщ и стоят они по 1 тыще рублей за штучку? Притом что сам движок совершенно обычный овощ 1,6. Я сам тошню на похожем 1,6 ( G4FC) от Киа, тока корейские оригинальные свечи стоят по 99 руб за штучку. И так у этого Ниссана во всем, сплошной развод на бабло где бы то нибыло, при том что машины у Ниссана на мое скромное ИМХО - полное говно.
Да ладно, там че резьба другая и сама свеча короче/длиннее? нука расскажи нам сказочку ))) или это из той жзе оперы как нектороые думают что ниссан выпускает масло)))
отойду от патриотов в сторонку - а я уверен, что что то произойдет и пойдет не так например: производство наладить серийное смогут к 2019 году и по такой цене что нафиг не нужно никому уже будет...
Вот знаете, как бы АвтоВАЗ там не пыхтел, у меня пока нет доверия к ним Они не доросли даже до среднего класса, не говоря уже про люкс. Так что нет, спасибо!
кстати клиренс у нее реально радует.. эх, скоро будем на отечественных Качественных авто рассекать.. жду не дождусь
твои слова я слышу как проклятья=))) Ну не смогу я пересесть с туарега на Калину Кросс!!! =) Не смогу пересесть на Уаз Патриот! Вообще ни на что отечественное кроме БТР не хочу пересаживаться=))) У нас 20 км от крупного города отъезжаешь и начинается ппц... Ямы такие что можно в них прятаться и партизанить!
что за пургу несешь? Похоже ты не ездил никогда на туареге. если не не знаком с тем, сколько стоят запчасти по ходовой на турик, которые разбиваются по нашим дорогам(занимался запчастямив свое время). А насчет проходимости - отечественные авто вне конкуреции. Даже, сука, ваз классика более проходимый, чем импортные переднеприводые шушлайки с клиренсом 140. не говоря уже про переднеприводный ВАЗ. Ваз это машина для своего покупателя, который ценит ее за цену, доступность и дешевизну запчастей, а ходовка , как я помню на ваз2114 вообще неубиваемая была.
Вот до чего же некоторые упоротые. Машину даже еще не испытывали, а на япе уникумы все знают - и что хуйня, и что развалится. А сандеро дешевле ваза это что то из разряда фантастики. Хоть один тут купил его за 300 тыщ или скока там все время тычут. У нас в Пермском крае сандеро в комплектации престиж стоит 515000, и то это вроде бы без второй подушки и АБС, там еще двадцаточку надо накинуть будет. Калина-2 аналогичной комплектации с двумя подушками и АБС, кондером, жопогревом и прочей херней стоит 390 тыщ. Так что можете засунуть свои цены на сандеро себе в анусай, фантазеры Да пусть этот сандеро хоть 300 стоит пустой, это такое же корыто не лучше ваза, не знаю почему все фапают на него. Это сообщение отредактировал ГрафПанталон - 18 авг 2014 в 21:21
Был в г.Тольятти, в 2003 году и 2013, там где ВАЗ находится, так вазов с иномарками 50 на 50 у прошлом годе было в 2003 100% город ездил на своем доморощеном. Тольятинцам повидимому лучше знать про качество своей продукции поэтому то даже они не покупают, а тащат всякое бу импортное. Да и по всему видно что город загибается, улицы не метены, асфальт при ссср клали. НГарод одет бедно и полно пьянчуг. Депрессивный региончик короче. А кто во всем виноват? Прально отверточные заводики коих по стране немеряно стало. Банальный обход ввозных пошлин. Привозим иномарку по частям, пошлины платим минимальные и прям на месте отверточками собираем.
Кто виноват, что начиная с 90-х нас одевает Китай? Где наша легкая промышленность? Где машиностроение, там же и автомобилестроение... Даже молотки у нас на предприятии закупают - китайские... Дожили. Народу только бухать остается, чего наши "правители" и добиваются. Дебилами и дегротами управлять легче... Все связано.
Был бы полный привод, хоть в какой-нибудь комплектации и ценник на него в пределах 500 тыс. руб. +- 50 тыс., я бы взял не раздумывая! Давно хочу что-нибудь полноприводное, не для лазанья по говнам непролазным, а так, бордюр повыше переехать, на бугор крутой по грунтовке заскочить, на рыбалку там, по грибы смотаться, но за 500+-50 тыс., либо что-то б/у, либо Китай, что вообще лотерея.
идея хорошая, хоть и не новая. у форда был фьюжн(европейский), у рено есть сандеро степвей, даже новый вольво V40 у нас есть только во "внедорожном" задранном варианте. ВАЗ правильно поймал тренд, и с дорожным просветом в 208 мм опередил всех (у нормального такого паркетника мицубиси аутлендер дорожный просвет 210 мм) но комплектации надо расширить: хотелось бы видеть 16 клапанный вазовский движок (можно и реношный с автоматом), зеркала с электрорегулировками, всякую мелочевку в виде полочек, бардачков, подлокотников, подсветок, да и пора уже ставить антипробуксовку и стабилизацию, используемый блок АБС 9 поколения от бош это позволяет, дело в доп датчиках и прошивке. а ввиду унификации с другими вазоскими машинами не так и дорого выйдет.
Ребят, присмотритесь, у калины универсала и так конский клиренс, при этом машина легкая и узкая, база восьмерки как никак. Наблюдал зимой, как калина улетела на ровном месте при 40 км/ч, сам не понял, как так. У этой машины центр тяжести будет ещё выше, при этом она будет такая же легенькая и узенькая, вот пируэты она будет исполнять, представляю. Ниву кстати тоже зимой болтает.
Не убедил! Всё равно не возьму! Государство не делает дороги? АвтоВАЗ заботится о дачниках!!! Теперь калина с увеличенным клиренсом! По факту: хоть какой-то дизайн появился, а не коробкообразная классика, техническое оснащение отстает на лет 20, особенно двигатели. Была Тойота Королла 1987 г.в., двигатель 1,6, 16 клапанов, карбюратор с авторегулировкой обогащения топливной смеси в зависимости от температуры и блокировкой в случае перегрева двигателя, 90 лошадей, едет лучше 16-ти клапанных инжекторных десяток и приор. За уже, кажется, 130 тыс пробега карбюратор ни разу не чистили, не за чем. Сейчас Элка 1,6 4АТ 122 лс. Почему ВАЗ не могут сделать двигатель 1,6л 120 лс? Японцы в 90-х столько снимали уже с инжекторов. АвтоВАЗу ещё работать и работать! Радует что сдвиги появились в лучшую сторону.
идея хорошая, хоть и не новая. у форда был фьюжн(европейский), у рено есть сандеро степвей, даже новый вольво V40 у нас есть только во "внедорожном" задранном варианте. ВАЗ правильно поймал тренд, и с дорожным просветом в 208 мм опередил всех (у нормального такого паркетника мицубиси аутлендер дорожный просвет 210 мм) но комплектации надо расширить: хотелось бы видеть 16 клапанный вазовский движок (можно и реношный с автоматом), зеркала с электрорегулировками, всякую мелочевку в виде полочек, бардачков, подлокотников, подсветок, да и пора уже ставить антипробуксовку и стабилизацию, используемый блок АБС 9 поколения от бош это позволяет, дело в доп датчиках и прошивке. а ввиду унификации с другими вазоскими машинами не так и дорого выйдет.
Не-не, реношный автомат это какашка. Засматривался на Дастер на автомате, все в один голос отговаривали. Тупит, надежность ниже плинтуса. Достаточно просто погуглить.
Если будут запчасти супердешевые и можно будет заехать и купить в любой момент, то надо брать! А если зпч под заказ и по ценнику нехило, так я за эти бабки лучше тачку найду
будут ставить не только шестандцатиклапанные моторы ВАЗ, но еще и двигатель Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 л.
Про мотор ничего плохого не скажу, но про Ниссан скажу - пидарасы! Кто нить вообще в курсе что свечи на этом моторе надо менять каждые 30 тыщ и стоят они по 1 тыще рублей за штучку? Притом что сам движок совершенно обычный овощ 1,6. Я сам тошню на похожем 1,6 ( G4FC) от Киа, тока корейские оригинальные свечи стоят по 99 руб за штучку. И так у этого Ниссана во всем, сплошной развод на бабло где бы то нибыло, при том что машины у Ниссана на мое скромное ИМХО - полное говно.
Да ладно, там че резьба другая и сама свеча короче/длиннее? нука расскажи нам сказочку ))) или это из той жзе оперы как нектороые думают что ниссан выпускает масло)))
Открою Вам секрет: существуют еще иридиевые и платиновые свечи, которые рекомендует производитель мотора! Гугл Вам в помощь!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Они не доросли даже до среднего класса, не говоря уже про люкс. Так что нет, спасибо! 
Да пусть этот сандеро хоть 300 стоит пустой, это такое же корыто не лучше ваза, не знаю почему все фапают на него. 
как-то не комильфо.
yaplakal.com