ТС лучше б не позорился. Топик надо было назвать мытарства нищеброда. Надеюсь мне никогда не попадется одна из таких машин после таких специалистов. И это не капиталка, даже не мини, вообще никакая.
Сам то смогеш так кулибин? У меня знакомый уже 3 дня подшипник в ступице меняет седня кланяца приходил собери мол ушлепище мою ласточку
Добавлено в 14:30
Цитата (Svinstvo @ 21.08.2014 - 13:07)
Канавки в поршнях эффективнее чистить обломком старого кольца.Зубочистки сразу сломаются.
Самое заебиз ломаное полотно от ножовки по металлу.я зубчегами сошкрябываю основное гуано потом кромкой излома завершаю.быстрее и эффективнее чем кольцом.правда я больше по субарям но пока в автоспорте слесарил приходилось и мицубоны перебирать
Лансер 9, отличный и надежный автомобиль, как бы его не ругали и не хаяли, 3 года на нем отьездил, жаль что сейчас новые их не делают, так бы взял снова. ТС молодец! Береги япошку)
Соглашусь с вами в моменте, что при разборе цилиндры неплохо бы промерять... Но если хон на месте, то цилиндр скорее жив чем мертв.
Тоже никогда не понимал, скуяле будет элипс, если хон на месте? Там его нанороботы из масла постоянно обновляют?
Добавлено в 14:32
Цитата (Fallschirm @ 21.08.2014 - 15:23)
нам не надо женской писи-мы купили мицубиси
Купил тойоту - ебись с енотом!
Все проще господа.береш ногтем подцепляеш в цилинре наверху если нокоть цепляеца то писда, если нет то движку можно собирать на этом блоке, где тока в россии не катаюца тачилы которые я собирал
Напомню. Мы говорим сейчас о 3-5-7 тысячах в год. Если так хочется на юг на машине, можно её взять в прокат. А проще прилететь на самолете. С Рязанью тоже самое. Про строительный рынок хз, на в нормальных магазинах существует доставка, выйдет конечно дороже, но не надо корячится пихая невпихуемое и убивать салон.
Просто сесть и посчитать сколько это обойдется без машины, уверен что будет дешевле чем просто потеря цены за срок владения. Не говоря уже о самом содержании. Ну и анекдот напоследок: Встречаются два приятеля: - Ты, я слышал, машину купил? - Да, такая хорошая вещь, теперь все успеваю, представляешь, сегодня за день успел сменить масло, купить новые покрышки, поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за “Тосолом”. И как бы я все это без машины успел?
На юг мы считали, вчетвером на машине дешевле даже чем на поезде, не говоря уже про самолёт. Вдвоём дешевле на поезде, вчетвером на машине. Также фактор свободы передвижения - мы там с чёрного и на азовское море съёздили ,в Абрау-Дюрсо и т.д. Ишшо в поезде теперь курить нельзя. И с Рязанью нифига не то-же самое. На машине мне туда часа 4 ехать с кофе/перекурами по дороге, а на автобусах часов 6-7 с пересадками. Сомнительное удовольствие по жаре или по холоду с детьми и вещами по автобусам скакать. Для того чтобы салон не убивался есть рейлинги на крыше, да и сиденья складываются задние. Содержание обходится в 15-25 тыс в год на масла/расходники. 25 это если что-то вроде стоек или помпы какой-нить менять, а ломаются они не каждый год. Большинство работ делаю сам. Да и дело даже не встоимости содержания и потери цены, а в свободе действий. Тут как-то жена стекляную крышку от кастрюли разбила, глубокий порез кровь хлещет. Нам такси вызывать, скорую на порез, или пёхом три километра до дежурной поликлиники в час ночи топать? Не на всём в этой жизни уместно экономить. За удобство и свободу действий тоже иногда платить надо. А чтобы не было как в анекдоте за машиной следить надо своевременно. И тосол с покрышками не каждый день покупаются.
Лансер 9, отличный и надежный автомобиль, как бы его не ругали и не хаяли, 3 года на нем отьездил, жаль что сейчас новые их не делают, так бы взял снова. ТС молодец! Береги япошку)
Во-во пока новый, новые они все отличные а вот после 100тыс и выясняется что авто а что "ламучая хрень"
з.ы. принципиально не покупаю новое авто, не готов я к кредитам страховкам и "е..ать я бампер поцарапал- грусть печаль запой" машина средство передвижения не больше.
Меня не спрашивали, но придерживаюсь мнения оценивать свое время с точки зрения денег и не делать то, что не умею, если за это же время заработаю больше денег, чем потратил бы на ремонт у профессионалов. Если это конечно не хобби... P.s. Думаю старания ТС себя окупили и если бы он пахал 3 дня, все равно на ремонт в сервисе не заработал бы. Так что молодец.
Нам такси вызывать, скорую на порез, или пёхом три километра до дежурной поликлиники в час ночи топать?
Жгут наложить.
Но в целом мысль понятна. Для меня машина наоборот, ограничение свободы. Всё время куда-то надо ездить, что-то привозить, кого-то отвозить и т.д. И так по работе 600км в день могу намотать. А тут ещё юга, теща, абрау-дюрсо...
Еще по сабжу могу сообщить конщунственную инфу что прокладки гбц можно использовать повторно.даже в гонку на таких ездили,
Мне папа всегда говорил: прокладки и гондоны - вещь одноразовая.
Для русского человека и гандон многоразовый если нету нихуя.машины начинал чинить еще тогда когда запчастей не было.помню вкладыши гнули на заводе от советских моторов под японца, и ниче чинили.
Была бы на Лансере нормальная система диагностики, показала бы сразу обрыв низкий сигнал на датчике, и не надо гадать было б. Ну и болты ГБЦ одноразовые обычно.
За пост зелёнку.У самого девятый лансер,я рекордсмен по масложёру,начала жрать на 65 тыках,дроссель сделал на этом же пробеге,начало закусывать...Единственный хозяин,езда умеренная,масло каждые 10 тык после гарантии.Работа 15 и запчасти 10(без колпачков).
болты головок блока по второму разу лучше не ставить!тянутся они сильно!И минус за то что бошку не перебрали!Расход масла у вас не уменьшится!маслосьемки умирают в первую очередь!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
у нас на дв этого фольклора дохуя
yaplakal.com
Fallschirm21 авг 2014 в 14:23