Вспоминаю, какой там клевый салон был. Капот и обшивка дна - пластик, подвеска торсионная. Единственно, тогда с з/частями проблемы были, фильтр воздушный ждали 3 месяца из Италии (1998) Я помню этот автомобиль!
А че эт Комбат забыт? Вроде как до сих пор собирают под заказ. У нас, вон парочка ездит по городу - типа "седан" и типа "универсал". Страшные авто. Не в плане внешности (выглядят-то как раз не хуже этого вашего Хаммера), а в плане того, что понимаешь - дура эта весит не меньше 4 тонн (а при максимальной броне и того больше) - снесет и не заметит. К слову, ездят на них соответственно. Про GM - создатели сей вундервафли заявляли, что, да, в большинстве своем тарантас идет на базе, с салоном, двигателем и прочим от Субурбана, но, по желанию заказчика, готовы хоть что воткнуть.
Про Деф - так до сих пор выпускается и еще х.з. сколько будет.
Вот вам забытый внедорожник: Coggiola T-rex - роскошный внедорожник для шейхов и российских нефтяных магнатов. Владелец сидит в конце салона на импровизированном троне, перед ним два места попроще для слуг, ну и водитель с передним пассажиром (охранником), скорее всего, шли в базовой комплектации. Цена на момент начала мелкосерийной сборки - что-то около 400 килобаксов (дофига на тот момент, ибо 2002 год).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com