ставил себе такой же только от волги увеличенной мощности. на ниссана тоже кстати.
В гараже лежали от камаза точно такие же моторчики.
Подозреваю, что тут точно такая же ситуация, как и с бензонасосами. На всех машинах стоит один и тот же бензонасос, продаваемый по разной цене под разными брендами.
Соглашусь. Более того, пиндюрят фильтр тонкой очистки в бензонасос одним не разборным блоком! Для их бензина может и не критично, а на нашем забивается тысяч за шестьдесят. стоит 10-15 тысяч. Опель.
амфибиотрофная асфиксия (жаба душит) и не до того довести может...таким образом импортные автомобили через некоторое время превращаются в ТАЗ.Остается только значок на капоте.
Бензонасос на Мерседес С-класс 203 кузов оригинальный стоит 300 евро. Неоригинальный, хелла, по-моему 200 евро. Это в сборе, по другому не продаются. Сам картриж- электромотор купил за 1000 рубрей. Он был идентичен абсолютно. Поебся только разобрать всю эту пластиковую приблуду, где он стоит, а потом аккуратно собрать.... Спросил у продавца от чего мотор, он ответил, что от Рено Логана.... Наездил после замены тыщ 50, потом авто отдал....
На Калине навернулся моторчик отпителя. Пошел в магаз, стоит это чудо 1260 рублей, купил, поехал в сервис. За работу (машину надо оставить минимум на день -два) запросили 4000руб. Думал наебать суки хотят, оказалось - самая сладкая цена по городу! Захотелось продать нахуй пепелац (кстати это была самая серьезная поломка за 150тыс км) но кому оннахуй нужен зимой без печки. Вечер курения форумов и 2.5часа неспешного ковыряния - моторчик заменен! И не надо снимать панель, не надо терять два дня, не надо платить бабло, надо тупо поискать информацию. Правда сейчас опять шеьестеть начал ибо запчасти российские (особливо Лузар) гавно редкостное, на заводе видимо дефектовку примитивную проводят в последнее время.
амфибиотрофная асфиксия (жаба душит) и не до того довести может...таким образом импортные автомобили через некоторое время превращаются в ТАЗ.Остается только значок на капоте.
В чем то Вы правы! Я тоже не сторонник кустарить налево и направо ради сокращения издержек на содержание автомобиля, однако... Во первых это вспомогательная система, не двигатель, не рулевое, не тормоза, не подвеска и т.д. Во вторых если появятся лишние 12 000 рублей ничего не мешает снять "модернизированную" улитку с двигателем и установить оригинальную поскольку только так я сумел её найти (обязательно в сборе). Ну и в третьих параметры работы этой печки не хуже родной, и никоем образом не портят внешний вид.
У меня тоже примера 12 кузов 2007г.(сцуко влюблен в неё) то же перстал крутиться мотор печки ни в "авто" ни в "мануал", прикинули мне ремонт так в 12-15 рублей! оказалось все просто забился салонный фильтр(хотя менял я его 30000 км назад) и сгорело термовое реле, цена вопроса 1800 оригинал..., хотя все это лечится перепайкой с нашими какими-то теристорами или резисторами. Перепаяли цена вопроса 300р и печка как новая ну да и фильтр салонный 300р. после его замены при включении печки или кондиционера "в лицо", приходилось держаться за руль, что бы не сдуло на заднее сидение..)))))
у знакомого на китайце отъебнулся кондей, поехал к спецам сказали 5 тыр, он грит в чем проблема, грят в электрике, он ок и домой, разобрал, достал плату и увидел вздутый конденсатор, купил за 25 рублей на рынке и впаяв обратно, все, кондей готов, просто все эти продавцы наебщики жируют внаглую
амфибиотрофная асфиксия (жаба душит) и не до того довести может...таким образом импортные автомобили через некоторое время превращаются в ТАЗ.Остается только значок на капоте.
У мну MitsubishiУазоГазоЗазоТаз! L200 Подкоренные листы от Волги, Задние аммортизаторы от Уаза, 3 релюшки от "Таврушки", вместо вакуумных клапанов управления передним приводом, стоят клапана ЭППХ от 2103, фильтр салона через самопальный адаптер от любого авто (на основание оригального фильтра прикручена алюминиевая рамка из уголка для плитки, не нее термопистолетом клеется ДВП, на которую крепится тем же термопистолетом любой дешевый салонный фильтр более или менее подходящий по габаритам, или если совсем туго и срочно, то лист синтепона, как у меня сейчас. Скоро (от послезавра - до Нов. Года.) буду менять, если интерестно, сфоткаю....). Вот на весну, думаю дефлектора на передние двери от калины поставить...
Главное в авто-колхозе, перед установкой отечественных запчастей в замен импортных провести полную профилактику узла или детали. Разобрать вымыть всю заводскую консервационную смазку, заложить везде нормальную, убрать все заусенцы, косяки и прочий облой. Особенно это касается отечественных подшипников. В большинстве случаев метал в подшипниках нормальный, но с завода кладут хуевую смазку, по этому они не редко сыпятся.
Покупались как-то вентиляторы, кажется от нивы, вместо ременного вентилятора. По привычки разобрал. Все моторчики внутри сухие! Смазка как бы есть, но она не на трущихся поверхностях, а рядом в следовых количествах. Понятно, что наебнётся это очень быстро, хотя в целом всё сделано-более менее нормально.
Хорошо, ну на вопрос какой у Вас автомобиль я говорю, Ниссан Примера год такой то, кузов такой то. Ответ у нас печки на Ваш автомобиль нет! А я это и так знаю. Я уже неделю её ищу по всем магазинам. Мне не нужна уже печка от ниссана, мне нужна печка по геометрическим и электрическим параметрам! Ну не покажут здесь обращусь в отдел напротив! Ну не может продавец знать аналоги всех марок и моделей!!! Если у Вас и так клиентов воз конечно нет смысла со мной заморачиваться! Как в известном фильме - "Нет. Будем искать!"
бога ради - обращайтесь. это рынок - это ваше право. я не собираюсь подбирать вам печку по геометрическим параметрам, я не собираюсь искать вам маховик "вот такой же, только на 2 мм меньше" я не собираюсь искать " а какой бы стартер подошел на такую вот машину , вместо оригинала ( и его аналогов ) из отечественных, чтобы его подпилить чуток и он поставился" я не собираюсь разбирать для вас каждый модуль погружной топливный, чтобы вы посмотрели где какие насосы стоят, чтобы можно было поставить на ваш авто я не собираюсь вытаскивать для вас на прилавок все защиты поддона , чтобы вы могли среди 60 шт подобрать что вам более менее подойдет я не собираюсь распаковывать перед вами все ГБЦ , которые у меня есть на теоретичиский опель фронтеру , чтобы вы посмотрели - тк с кого-то двигателя вроде вам должно подойти и вы помните как она выглядит я не собираюсь доставать вам все реечные стеклоподъемники , чтобы вы выбрали что там вам под переделку подойдет и вы приблизительно помните как выглядит.
и еще очень много " я не собираюсь", поверьте. для меня и вас это будет проще. поверьте у меня есть чем заняться окромя вашего подбора ( ответы на запросы с моего сайта, ответы на запросы в вк, ответы на запросы на столе заказов, упаковка деталей для отправки в регионы) - уж поверьте мне есть чем заняться.
Ну и я об этом. Чего Вы обиделись ? Я конечно обзвонил разборки пытаясь найти родную печку, и тогда я старался дать максимальную информация, и год выпуска и номер кузова (VINа у ниссана нет). А в магазине запчастей на отечественные автомобили уже глупо и бесполезно называть марки и номера кузовов, здесь их не может быть по определению.
Как это у ниссана, нет VINа? Номер кузова, это и есть тот самый ВИН!
ставил себе такой же только от волги увеличенной мощности. на ниссана тоже кстати.
В гараже лежали от камаза точно такие же моторчики.
Подозреваю, что тут точно такая же ситуация, как и с бензонасосами. На всех машинах стоит один и тот же бензонасос, продаваемый по разной цене под разными брендами.
так же было, сломался стеклоподъемник с водительской стороны на Ниссан Альмера, оригинал новый 11500, б/у 2000 руб, и фиг найдешь,
предположил что стерлись щетки, купил щетки для вазовского генератора за 100 руб, доработал напильником, т.к. вазовские намного больше, собрал моторчик и механизм обратно.
результат, отремонтированный поднимает стекло на 1 секунду быстрее, чем тот который не ломался,
цена вопроса 100 руб, и 3 часа в субботу с напильником, ключами, паяльником. экономия - 11400руб.
дружище, у меня на ниссан примере, похоже, та же фигня: передние и правый и левый стеклоподъемник чета еле тянут стекло вверх (машина 1997года) Тоже щетки?
Это сообщение отредактировал ГенрихМ - 27 ноя 2014 в 21:28
Фигасе я удачно зашел! Только вчера вечером мотор печки поменял. У меня такая же печка, хотя машина другая. Взял мотор на разборке Б/У, но тоже пришлось рукожопить - не подошел по креплениям и по расположению контактов. Утром радостный припер печку в машину, подключил иииии... БОЛТ! Не работает! Мотор 100% исправный. Предохранители целые. Естественно полез искать причину в инете. Оказалось, что у печки этой есть ещё и блок управления, который никогда в жизни без фоток я не нашел бы. Так вот, в этом самом блоке есть транзистор, отвечающий за скорость работы вентилятора, и термопредохранитель, отвечающий за сохранность транзистора. У меня этот термопредохранитель и сгорел. Нашел в магазине радиодеталей, цена 4 рубля (просто рубли, не тысячи). Сегодня припаяю и будет снова Ташкент!
Ипать, на Ниссане два года печка отходила. У меня на ВАЗе 7 лет работает без претензий.
Цитата (Olam @ 27.11.2014 - 13:14)
Киа бензонасос оригинал 5 тыр, купил от 10-ки (1 тыр) подошёл почти идеально (клеммы только поменял)
Бензонасосы почти все одинаковы по размерам, производительность разная. На мощную тачку поставишь от ВАЗа, на больших оборотах забеднит и рыгнет поршнями. На ВАЗе бензонасос вроде 60л/ч. Если строишь авто помощнее, то можно поставить Masuma MPU-103 за 2т.р. на 130л/ч или Вальбро на 250л/ч.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 27 ноя 2014 в 21:23
Афтор! дай я тебя расцелую ( не подумай ничего дурного)
недавно ёпся - ремонтировал одному индийцу Ниссан Максима .. мотор новый стоит ТУТ каких то космических денег...хозяин сильно загрустил... в принципе есть БУ на ебее.. но ждать долго не хотелось..
стояла тут Мазда кседос после дтп.. оттуда я спиздил мотор и приладил его вместо ниссановского. немного тоже допилил... но в целом работает.
теперь буду знать, что можно от приоры заказать в Мурманске.
Добавлено в 21:50
Цитата (BlackWildHog @ 27.11.2014 - 21:22)
а проблема там в том, что мало доноров подходит, тк вращение у карлсона левое
ну .. заставить мотор крутиться куда надо.. не проблема..
а колесо беличье перевернуть разве нельзя? я тут недавно сделал сьемник для пластмассовых колес вентилятора.
Добавлено в 21:52
Цитата (BooblGoom @ 27.11.2014 - 21:05)
А если просто коллектор якоря заменить, и все родное оставить?
вряд ли реально... диаметр скорей всего не тот.. а ведь должен быть магнитный зазор определенный между ротором и статором.
Просим показать все печки от автомобилей ВАЗ с беличьем колесом. На вопрос продавца - «А у Вас какой автомобиль ?», отвечаем – «Майбах». После этого читаем уважение в глазах продавца, и на прилавке появляются все возможные варианты.
Я бы даже со стула не встал. Работы много, а КПД limX (x->0)% Терпеть не могу таких клиентов. Хотя если человек вежливо попросит то так уж и быть.
ваше величество перепутало лошадь и телегу? обычно на таких продавцов, как минимум, пишется жалоба.
зы
за 12-ти кратную экономию ТСу зелень конечно.
Я б ответил- чо на майбах деньги эсть, а на моторчик оригинальный нету? Это сообщение отредактировал DJOOSS - 27 ноя 2014 в 22:07
ставил себе такой же только от волги увеличенной мощности. на ниссана тоже кстати.
В гараже лежали от камаза точно такие же моторчики.
Подозреваю, что тут точно такая же ситуация, как и с бензонасосами. На всех машинах стоит один и тот же бензонасос, продаваемый по разной цене под разными брендами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У мну MitsubishiУазоГазоЗазоТаз! L200
yaplakal.com
lem0227 ноя 2014 в 19:53