Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Куету несешь! Дохера ты в свой пиздатый седан положишь по хозяйству в багажник?! На какую природу ты на легковушке выедешь, с дороги съехать и всё? НЕ надо от кроссовера ждать внедорожника и всё, езжу и ни разу пузом ничего не задел, и бордюры похеру и ямы. А то Бентли то попиздатей в комфорте чем БМВ, так можа засрем бэху?!

Вот ссылка на новый тест для кроссоверов. Самая популярная СУБАРУ ХВ. Я рад что выбрал её. Год владею. только одни восторги.

http://info.drom.ru/surveys/34958/
Это сообщение отредактировал Андрей62 - 29 июл 2015 в 05:45

кроссовер не едит? ну-ну) форестер, турбо, 250 л/с, механика, полный привод, и соснет его s80 не нагибаясь, и на асфальте и вне его. просто кроссовер нужен нормальный)

Цитата (xbox79 @ 29.07.2015 - 13:38)

Куету несешь! Дохера ты в свой пиздатый седан положишь по хозяйству в багажник?!

у меня не седан правда, но проверено - если второй ряд разложить - 2 куба входит с небольшим запасом. В микроавтобус еще больше влазит

Цитата

На какую природу ты на легковушке выедешь, с дороги съехать и всё? НЕ надо от кроссовера ждать внедорожника и всё, езжу и ни разу пузом ничего не задел, и бордюры похеру и ямы.

да на обычную.... по более-менее наезженной (не колее конечно) грунтовке легковушка идет вполне достойно... Насчет бордюров - а не зря ли их положили? уж наверное чтобы проезжую часть от пешеходной отделить не? А яма яме рознь...

Гг... Ездил на Ниве 21, так вообще не задумывался куда ехать. Помнится снега по колено, а я полез в гаражи, а там тупик, пришлось задом вылазить попутно ведя авто в раскачку на тех местах где садился... А самое интересное что просто было лень туда сходить пешком. Грязь я не буду упоминать так как на нее Ниве пофиг, единственный раз когда проехать не мог, так это в сильный дождь по раскисшей почве в гору с уклоном минимум 30 градусов на асфальтовой резине..
Собственно первым кроссовером и считается Нива.
Это сообщение отредактировал SKL - 29 июл 2015 в 06:12

чувак просто ездить не умеет, а виноваты кроссоверы.
У нас на алтайщине зимой без полного привода ездить сложно, покупать для этого полноценный джип не реально, поэтому паркетник как раз вариант

А статья то о чем?
Это сообщение отредактировал Шпарта - 29 июл 2015 в 06:44

А я озвучу одну истину: чем проходимее машина, тем дальше идти за трактором!

а я обновленный уаз патриот хочу

Ну не зря же говорят : "Чем круче джип, тем дальше за трактором бежать". А так вообще вот самый "ЛУЧИЙ" джип

комрады, очень хочу ниву, но подкоблучник и жена не разрешает, приходится ездить на кашкае, ну не сказал бы что говно, и хорошая нива с доводкой не особо дешевле базового кашкая

Автор отзывов лютый уёбок, не знающий ни хера о машинах про которые взялся воять. При чем тут машинка, если прокладка намотала проволоку на кардан? На дорогу сука пялься! Быстро и херово едут!? Шестилетний Акура RDX, 700000 рупий, 247 коней, 6,7 до сотни, полный постоянный привод , салон конфета , все доступные опции, надежность отменная, какой в жопу седан вульва 80? Со своими утилитарными задачами по вместительности, проходимости без посадки на днище, комфорту, надежности и безопасности справиться любой кроссовок, седан или хетч отсосет, и кроссовер это не джип, а универсал повышенной проходимости! Обзоры он делает. Кучу иди сделай!

Мне от кросса в первую очередь нужен большой дорожный просвет - 200мм реально выручают в зимне-весенней снежной колее на проселке, там, где я живу. Да и по нашим городским ямам лучше все же передвигаться с большим просветом.

Была 13-ка - просвета хватало в 95% случаев.
Была Нексия (с защитой картера) - частенько цеплял всякое, хоть и защитой, а неприятно.
Лачетти хэтчбек - несколько раз ползал на галстуке по снежной каше.
Кашкай - ни разу нигде не сел, хоть и без полного привода. При этом ценник у дорестайла в базе был вполне вменяемый, а расход почти такой же, как у 13-ки (7,5 против 6,7).
Это сообщение отредактировал GnumDS - 29 июл 2015 в 07:24

Цитата (SKL @ 29.07.2015 - 05:12)

Гг... Ездил на Ниве 21, так вообще не задумывался куда ехать. Помнится снега по колено, а я полез в гаражи, а там тупик, пришлось задом вылазить попутно ведя авто в раскачку на тех местах где садился... А самое интересное что просто было лень туда сходить пешком. Грязь я не буду упоминать так как на нее Ниве пофиг, единственный раз когда проехать не мог, так это в сильный дождь по раскисшей почве в гору с уклоном минимум 30 градусов на асфальтовой резине.. Собственно первым кроссовером и считается Нива.

Кроссовером она-то считается, но по проходимости даст фору многим нынешним корчам, позиционирующимся как внедорожники, а не кроссоверы.

Клиренс 176 см.
Я ваши паркетники на полуоси вертел!
Полный фарш, механика, 115л.с., салон и багажник огромные.


Это сообщение отредактировал Хватитврать - 29 июл 2015 в 07:28

Цитата (ws36 @ 28.07.2015 - 21:50)

К чему я все это? К тому, что многовато хотел от этих машин. Всякий раз отключал голову и ломился вперед, наслаждаясь вседозволенностью.

Хули - ума нет,считай - калека...
Неумеючи можно и хуй хрустальный разбить...
Это в провинции дороги хорошие - вот и лезут всякие автожурналисты в гОвны, а у нас в Сибири паркетник - всего лишь машина для поездок по городу
Ибо не каждый седан со двора выедет

Короче - совет журналисту:




Добавлено в 07:34

Цитата (Хватитврать @ 29.07.2015 - 12:26)

Клиренс 176 см. Я ваши паркетники на полуоси вертел! Полный фарш, механика, 115л.с., салон и багажник огромные.

Пиздобол - затейник
и хер у тебя - 3 метра поди
Больше полутора метров у него клиренс... пиздеть - не кули ворочать
Это сообщение отредактировал Subaru700 - 29 июл 2015 в 07:33

Цитата (ShaYTaN @ 29.07.2015 - 15:05)

Ну не зря же говорят : "Чем круче джип, тем дальше за трактором бежать". А так вообще вот самый "ЛУЧИЙ" джип

говнище полное - ибо едущий за ним бензобак на базе МАЗ-а не имеет повышенной проходимости

Цитата (klod @ 29.07.2015 - 00:28)

Цитата (jfrost @ 29.07.2015 - 00:19) У меня фокус 3.. Хоть убей не понимаю как на ней люди катаются вне Москвы. Клиренс такой, что цепляет и шоркает днищем практически везде кроме ровного асфальта. Поэтому не отказался бы от клиренса хотя бы кашкая. Это ты на Опель-Омеге не ездил... У нее просвет впереди 12 см. Я за три года оторвал снизу ФсЁ, что можно было. Но машина классная. Везу отца, он смотрит на спидометр - Эт чЁ , мы 190 едем? А не заметно!

ага, у меня знакомые тоже 190 ехали впятером и не заметили как переднее колесо лопнуло. Выжил 1, правда зрение потерял, остальные ниже на 2 м. Так ничего ни не заметили. Земля им пухом.

Мои 5 копеек.
За 4 дня отдыха на Байкале - 4 монопривода пришлось вытягивать из нашей бухты.
На 200 мм и то шокраюсь часто, про меньший клиренс молчу.
Объем багажника 1198л на семью из 3 человек нищтяками забивается только в путь и то места мало. Единственный косяк в поездку в Монголию запарился его таможенникам разгружать.
Все это не относится к Дефаул-Сити.

Но на рамный джип пока не созрел. Да и придерживаюсь мнения - «Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня»

"У каждого свой вкус, кто-то любит арбуз, а кто то свиной хрящик".
Так и здесь.
У меня было много машин, в основном это были седаны и хэчбэки:
Москвич 2140
Ваз 21099
Toyaota Corolla 1993
исключение микровен Toyota Funcargo 2000
KIA Venga 2012
все эти машины хороши по своему.
Но настал момент когда мы всей семьей с грузом, довольно плохо помещаемся в Венгу.
Хоть она и "просторная внутри".
После долгих мучений выбора, мы таки остались верны последней марке KIA
и обзавелись прекрасным SUV KIA Sorento.
Вместимость - отличная.
При том, что у меня трое детей и один из них хоккейный вратарь с соответствующим баулом.
Дорожного просвета хватает на поездки на дачу со всем скарбом по ухабистой дороге, ничего нигде не задевая.
Сижу высоко-гляжу далеко, тоже очень удобно.

А уж как радовался батя, тот еще гавновоз.
В первую же неделю припахал меня за стройматериалами.
Загрузили столько, сколько ни в один седан с каким бы то ни было багажником не войдет (не тешьте себя).

Поэтому, если кому не нужен - не берите.
А кому нужен, того не переубедишь.
Это сообщение отредактировал UzverBob - 29 июл 2015 в 07:46

Сейчас шпалами закидают только впуть)
Но мне нужен был только для этого)
Поездки в деревню весной, когда поле пропиатно влагой по самые небалуй)


ах да) про большой багажник забыл) нужен был обязательно)
Думал сначало Октавию универсал взять полноприводную, но цена совсем не порадовала)
Это сообщение отредактировал Alex0313 - 29 июл 2015 в 07:51

У меня новый Акура МДХ пересел с Хонда Аккорд 2010. Я ни за что не вернусь на седан. Я теперь не боюсь зимы. Ям. И ашана с покупками))) Машина быстрее комфорта и роскоши больше. Автор не звезди

Цитата (Хватитврать @ 29.07.2015 - 15:26)

Клиренс 176 см. Я ваши паркетники на полуоси вертел! Полный фарш, механика, 115л.с., салон и багажник огромные.

погуглил...
гугл сказал, что это креатив текнолоджьи с4 седан итак:
мест - 5 (мне надо 7 )
объем багажника 440
привод - передний
что ты там на чем ветел?

Сейчас езжу на Вольво ХС70, есть все что мне нужно для города и за его пределами. Высокий клиренс - 21 см, полный привод, большой багажник, кожи-рожи. Доволен как слон. На звание покорителя бездорожья не претендую, и так ясно, что делать там на ней нечего. Но глубокие ямы при поездке в деревню, и прочие ухабы проезжаю спокойно. А московские снегопады вообще ни по чем, что летом, что зимой, по городу нет никакой разницы. До этого ездил на Ниссан Теана, дальше Москвы на ней опасно выезжать, клиренс минимальный, особенно после установки металлической защиты картера. А про поездки в деревню, вообще можно забыть, бросал машину на дороге, метров за 300 до дома.

Цитата (1barsuk1 @ 28.07.2015 - 16:59)

Для езды в ебеня наш автопром создал Ниву. А всё остальное от лукавого.

да-да. а для вытаскивания нивы из ебеней наш автопром придумал уаз.