ездил пассажиром на стареньком уже не помню каком японце с вариком не понравилось одно - однообразный гул двигателя... что ускорение, что ровная езда, что замедление - движок на одной ноте - ппц моск выносит Хотя, возможно там были либо технические проблемы...
Тенденция ставить вариаторы губит на корню весь, пусть даже , псевдовнедорожный потенциал. Взять например новый пасфайндер или икстрейл. Да и качество стало хромать. Сомневаюсь, что на современных автомобилях, пусть даже на мерседесах, можно будет 5-6 лет спокойно отъездить не забивая голову дорогостоящим ремонтом. Ну а про выбор кроссовер/седан, я лично за первый вариант. Ибо, как сказано было выше, дорог в России нет. И где гонять на новой бмв 5-ке или 7-ке если ты живёшь далеко за мкадом мне не понятно.
Простите, а чем Вам варик то не нравится? Небольшой расход бенза, я вижу только положительное в этом. Отсутствие возможности буксовать? Ну тут скорей муфта перегреется. Живучесть? На Кашкаях и Икс-трэйлах по 200 тыщ км ходят. Перегрев? Да, были случаи. Но это если на высоких оборотах переть долго. Единственный недостаток, на мой взгляд, отсутствие возможности резкого ускорения с места. Но тут уж выбор другой, или резкие старты или маленький расход.
200 тысяч говорите? Потаскайте прицеп,побуксуйте в грязи,обычной не экстремальной,да с раскачкой. Сколько варик проживет? И,да современные авто очень напоминают некоторые одноразовые изделия.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
2
Я шестой год езжу на честном полном приводе с подключаемым пневмомуфтой передним мостом, и следующей моей машиной будет снова только полноприводный рамный внедорожник, или Л200, или Хайлюкс. Ручка-автомат-мне пофиг.
И в говны не лажу-так, за грибами. Но иметь возможность спокойно проезжать зимой везде-я уже не могу без этого!
И пофиг комфорт, блюпупы, кнопочки на руле и парктроники. Только полторы-две тонны полноприводного железа, только хардкор!
Четвёртый год на X-Trail, как по мне, лучше, больше и неприхотливей машины за 1,5 килоденег нет. Брал новую, эксплуатация и в хвост, и в гриву. Доски и прочую ерунду на дачу везу спокойно. Зимой дачные дороги не пугают. Наверное. главная ошибка автора, что он думает, что кроссовер - это внедорожник, а это вседорожник. А это две большие разницы... И ещё высокая машина более заметна на дороге, что понижает шанс перестроения в тебя. А вот новый Икс подкачал, стал более гламурным и на Кугу похожим. Потому и не меняю...
Тенденция ставить вариаторы губит на корню весь, пусть даже , псевдовнедорожный потенциал. Взять например новый пасфайндер или икстрейл. Да и качество стало хромать. Сомневаюсь, что на современных автомобилях, пусть даже на мерседесах, можно будет 5-6 лет спокойно отъездить не забивая голову дорогостоящим ремонтом. Ну а про выбор кроссовер/седан, я лично за первый вариант. Ибо, как сказано было выше, дорог в России нет. И где гонять на новой бмв 5-ке или 7-ке если ты живёшь далеко за мкадом мне не понятно.
Простите, а чем Вам варик то не нравится? Небольшой расход бенза, я вижу только положительное в этом. Отсутствие возможности буксовать? Ну тут скорей муфта перегреется. Живучесть? На Кашкаях и Икс-трэйлах по 200 тыщ км ходят. Перегрев? Да, были случаи. Но это если на высоких оборотах переть долго. Единственный недостаток, на мой взгляд, отсутствие возможности резкого ускорения с места. Но тут уж выбор другой, или резкие старты или маленький расход.
200 тысяч говорите? Потаскайте прицеп,побуксуйте в грязи,обычной не экстремальной,да с раскачкой. Сколько варик проживет? И,да современные авто очень напоминают некоторые одноразовые изделия.
опять 25! Да не для говен паркетник! Не для говен! Асфальт и проселочные сухие дороги. Это из мануала! Да, варик нежней автомата при буксах, но повторюсь, скорей перегреется муфта и отключиться, чем отключиться вариатор. По факту. Зимой, заснеженное поле. Приблизительно 1,2-1,4 км. Снега около 30 см. Полный привод ON, противобукс - OFF, проехал без проблем. В салоне 4 человека. Этим летом после дождей гоняли за грибами, буксовал в грязевых лужах. Потом на диагностику - цвет вариаторной "жижи" в идеале. Опять же, расходом 7-8 литров 92-го в городе, сколько автоматов похвастается!
Toyota Venza наше все,полный привод места до фига, рулится на 4,едет на 4,но стоит дорого Если у джипа нету рамы,это паркетник,хоть он большой и с большим просветом.
Это сообщение отредактировал DoZer41 - 29 июл 2015 в 10:51
Катал год на каптиве 3.2 7 мест в полном фарше. Не вкусил маркетинговый ход кросса. Решил, что кроссов у меня больше не будет. Продал. Сейчас две легковушки. В компактвене тоже 7 мест и пространства практически столько же. Под защитой двигателя 18 см как на каптиве. По моим маршрутам необходимость в (недо)полном приводе отсутствует. Моно проходит без особых проблем. Рулежка, расход лучше...
Напоследок о безопасности. ... вы окончательно убедитесь в том, что никакого преимущества в безопасности у кроссоверов нет, хотя визуально они и кажутся более защищенными.
Расскажи это пацанам на легковухах...
Это сообщение отредактировал Raguil - 29 июл 2015 в 11:16
У меня фокус 3.. Хоть убей не понимаю как на ней люди катаются вне Москвы. Клиренс такой, что цепляет и шоркает днищем практически везде кроме ровного асфальта. Поэтому не отказался бы от клиренса хотя бы кашкая.
если фокус 3 российской версии.то разница с кашкаем - 35мм.. (200-165)
Абсолютно согласен, не могу на супругином IХ-35 по выходным ездить- руль пустой, в поворотах крениться, тупо не едет, толи моя бмв, два года просто тащюсь от каждой поездки. Кроссовер для женщин, высоко сидит, далеко глядит, небыстро едет.
Именно поэтому купил себе CX-5, который и едет и внутри лучше чем ix.
Умиляют подобные писания. Конечно, сравнивать можно все что угодно, но нафига сравнивать цены подержанного авто и нового, логига барыги с рынка. Разнообразие авто и сделано, чтобы каждый нашел то что ему нужно и такое "ненавязчивое" впаривание своего мнения аж раздражает. Ну нравятся тебе седаны, ну и катай на них, нахер ты еще свои советы раздаешь-то? Пара слов, что Он бывалый и знающий технику специалист... всегда настораживают такие знатоки. По мне так, кросоверы - золотая серединка между пузотерками и рамниками. Как говорится "Какой кошелек, такой и автомобиль.
Что-то еще про Гранту писданул, это вообще недомашина.
Вопрос: Фольц. туарег это паркетник или все таки серьезный внедорожник?
Как тут выразилась - это серьезный кроссовер=)) Скажу так, понижайка есть, блок есть, правда только один межосевой диф, клиренс не плохой. Да, у него постоянный полный привод, поэтому расход довольно высок (на бензине). Для полноценного джипа я все таки думаю что ему не хватает еще блокировки дифа по осям. Выполнен он по салону больше на кофорт чем на экстрим, ну и так далее. А вообще где то я читал, что он один из лучших кроссоверов (паркетников), если правильная прокладка между рулем и сиденьем, то способен очень на многое. ЗЫ Написал не про новые туареги. Владелец туарега 3.2 V6 бензин 2004 гв. пробег 190 к. Что я на нем проехал можно найти на 4 странице этого поста. Кстати в багажник я в него запихивал очень многое. (2 лодки, палатку 4-х местную, спальники, удочки, и всю остальную походную шушару типа столов стульев, мангалов и тп) ЗЗЫ на фото он, уже разобрали багажник. можайское водохранилище, близ деревни троица на мысе.
Это сообщение отредактировал Doctor0387 - 29 июл 2015 в 11:37
Doctor0387 Соглашусь. В нормальных руках на многое способен, очень нравится его комфорт, но на машине за такие деньги лезть в откровенные ебеня будет просто жалко. А вот если проехать по грунтовке к реке - вполне реально. Пневма очень помогает. Проще говоря, там, где соснут многие кроссоверы Туарег проедет (особенно дизельная версия). Катался на рыбалку в этой машине, очень неплоха. Вообще, хотелось бы иметь 2 аппарата - 1 для города и 1 для офф-роуда. Ибо на тру-джипе с расходом 17-18 литров вылетишь в трубу на бенз. В лучшем случае искать дизельную версию.
Все же стоит разделять все эти кроссоверы на два класса:
* Приподнятые над дорогой пузотерки с турбопукалкой под капотом типа Skoda Yeti, Ford Kuga, новый Sportage, новый Sorento, Opel Mokka, Opel Antara - ака современный городской кроссовер. А по факту - пшик. Разве что при парковке не бояться за бампер. Но дальше города и облагороженной дачи лучше не выезжать. Пройти-то может пройдет, но цена возможного ремонта заставит подумать много раз.
* То, что раньше называлось паркетным внедорожником - типа Renault Duster (особенно с самоблоком), старого Kia Sorento, нынешнего поколения Grand Vitara, Mazda Tribute и еще нескольких. На таких и на рыбалку в глушь можно прокатиться. Особенно, если резина AT или MT.
Частично в эту категорию попадают Туареги, TLC 100-200, Nissan Pathfinder хотя все они - ооочень недурные проходимцы уже по умолчанию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По моим маршрутам необходимость в (недо)полном приводе отсутствует. Моно проходит без особых проблем. Рулежка, расход лучше...
yaplakal.com