Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Самый народный Mercedes, Авто без политики

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

AndySP 27 янв 2015 в 20:38

Ярила • На сайте 12 лет

Сообщений: 4 135

188

Сегодня день рождения одного из самых любимых в народе "мерседесов".

Знаменитому 123-му кузову исполняется 39 лет. Дата не совсем круглая, но все равно хороший повод вспомнить добрым словом и классным фото штутгартского "нео-классика".

27 января 1976 года новый 123-й презентовали в фешенебельном месте – в городке Бандоль. Этот курорт на южном побережье Франции славен своими винодельческими традициями. Таким образом немцы, видимо, хотели подчеркнуть премиальный статус своей на тот момент самой компактной модели, пришедшей на смену кузову W115.

Yap 04.05.2026 - 03:55

Продам слона • На сайте 21 год

Кстати, от своего предшественника W123 перенял достаточно многое: и моторы, и коробки, дизайн тоже в большей степени был эволюционным. При этом машина заметно увеличилась в размерах, стиль и исполнение интерьера также можно назвать скачком вперед. К слову, за дизайн 123-го отвечал Бруно Сакко – автор таких знаковых "мерседесов", как R129, W126, W140 и W220.

Через полтора года после дебюта седана гамма кузовов 123-го пополнилась стильным и вместительным универсалом. Надо сказать, что до этого Mercedes-Benz "сараи" вообще не выпускал. Так что S123 – первый заводской "стейшн вэгон" бренда.

Прекрасный снимок из серии "Ой, все!" Курица на 107-м кузове увязла в снегу, и теперь ее вызволяет бравая команда немецких механиков, приехавших на клевом лифтованном универсале S123. А ведь могли подвалить и немецкие водопроводчики...

Благодаря просторному салону, великолепной плавности хода, статусной внешности и очень достойной наджености 123-й стал мегапопулярным среди таксистов. Покрашенные в бледно-желтый акрил седаны и универсалы этой модели на протяжении десятилетий были первым, что видели люди, выходя из аэропортов и вокзалов.

Туристов рангом повыше встречали на удлиненных 123-х в 7- или 8-местной конфигурации. "Недолимузины" предлагались как в готовом виде, так и только в качестве шасси: с мотором и коробкой, но без кузова. Всего было выпущено порядка 15 000 удлиненных 123-х.

Кроме того, длиннобазные шасси пользовались хорошим спросом у производителей спецтехники. Кареты скорой помощи там, катафалки... Такие машины поставлялись заказчикам в виде готового шасси с кабиной водителя. Все остальное достраивали уже специализированные кузовные фирмы.

Сложно поверить, что у такого солидного по габаритам автомобиля могут быть сколько-нибудь заметные успехи в автогонках. Однако именно 123-й стал абсолютным победителем ралли-марафона "Лондон-Сидней" 1977 года. Причем следом за известным британским раллистом Эндрю Коуэном на финише был еще один Mercedes-Benz 280E экипажа Тони Фоукса и Питера О'Гормана. Именно их машина под номером 49 запечатлена на снимке.

Разумеется, еще при жизни 123-й кузов стал весьма популярным объектом для тюнинга. Как вам купешка в оформлении от AMG? По-нашему, просто супер!

Общий тираж 123-х перевалил за 2,7 миллиона экземпляров. Поэтому и сегодня этот Mercedes-Benz - популярный объект для шаловливых ручек. Кто-то просто восстанавливает старые машины, приводя их к стоковому знаменателю, другие прописывают ветерану лоу-райдер-диету, третьи делают из классического "мерина" классные дрифт-кары. Все подходы хороши – выбирай на вкус!

© TopGear

Все комментарии:

Шеогорат 27 янв 2015 в 20:43

Spread the doom! • На сайте 15 лет

хороша машинка была - делали на десятилетия. Крепко, достойно, надёжно.

osskin 27 янв 2015 в 20:44

Ярила • На сайте 13 лет

у меня был такой)) Зеленого цвета, по кличке крокодил)

Lelik72RUS 27 янв 2015 в 20:44

Ярила • На сайте 13 лет

Нравились мне "Мурзики" в этом кузове, купе, конечно, офигенно.

yapet 27 янв 2015 в 20:44

Ярила • На сайте 12 лет

уверен,если эти мерины окажутся в автосалонах,спрос будет.эх мечты.

Postsdal 27 янв 2015 в 20:45

Любопытный мореман • На сайте 14 лет

Хороший кузов. Двигло вечное почти.
А можно и такой скастомайзить.

Бука 27 янв 2015 в 20:46

ЗЕНИТ-чемпион!! • На сайте 19 лет

Мне больше 124 нравился 3,2

bobbyyy 27 янв 2015 в 20:47

Приколист • На сайте 14 лет

Пневма была что-то. Грузили больше тонны, а машина ровно ехала.
"Вечная" машинка.

olegro 27 янв 2015 в 20:48

Весельчак • На сайте 14 лет

Да машина супер! Вот моя была... Дизель 2 литра. Движок миллионник , до сих пор на Газели трудится.

nixuysibe 27 янв 2015 в 20:49

Весельчак • На сайте 12 лет

«Достучаться до небес»
(W113)

Это сообщение отредактировал nixuysibe - 27 янв 2015 в 20:55

~~orbitoclast~~ 27 янв 2015 в 20:49

Ярила • На сайте 13 лет

Эх, довелось в качестве пассажира покататься. А тачка не убиваемая. Жаль таких уже не делают. Спасибо за пост, всем зелени!

шмакс 27 янв 2015 в 20:50

Балагур • На сайте 12 лет

Вот мой адин

шмакс 27 янв 2015 в 20:51

Балагур • На сайте 12 лет

Два

Halabuda 27 янв 2015 в 20:53

Оранжевый демон страсти • На сайте 11 лет

Цитата (yapet @ 27.01.2015 - 20:44)

уверен,если эти мерины окажутся в автосалонах,спрос будет.эх мечты.

ЯП взял!

AndySP автор 27 янв 2015 в 20:58

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Lelik72RUS @ 27.01.2015 - 20:44)

Нравились мне "Мурзики" в этом кузове, купе, конечно, офигенно.

ААААА, купе, купееееее!!!!!!111111

шмакс 27 янв 2015 в 21:00

Балагур • На сайте 12 лет

У меня с 250-той рядной шестёркой. Автомат, кондей, ГУР, на всех колёсах дисковые тормоза. И это 1977 год!
Один минус в этой версии- карбюратор. В ней стоит Солекс 4А1, штоле. Точно уже не помню. Он 4-ёх камерный. Колхозить не хочу, а новый стоит 1500 евро.
Стоит щас бедный мерин, на улице.
Не пользую я его.
Надеюсь, что приведу его в надлежащий вид.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32 831
0 Пользователей: