Инвалиды рулят. Автослалом "Весна-2015"

Данный рассказ будет о прошедшем 4-го апреля 2015-го года соревновании по автоманеврированию. Проводилось оно Московским АвтоКлубом Инвалидов и в первую очередь было ориентировано на участников с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата. Однако, вход был открыт всем желающим

60 фото и 8 видео

Место действия: подмосковное Томилино (рядом с Люберцами).
Вкратце расскажу о правилах проведения. Задача участников проехать расставленную на площадке фигуру по схеме, заданной организатором, за минимальное время. Для этого у участников есть две попытки, "в зачет" идет лучшая из них. Финиш производится "базой", т.е. передняя ось должна переехать финишную линию, а задняя – нет. В момент пересечения створа самой выступающей вперед частью автомобиля производится отсечка времени. За смещение фишек (конусов, бочек) на трассе ко времени участника добавляется по 5 секунд, невыполнение финиша базой – 10. Если участник не выполняет схему, то его результат считается равным 300 секундам, но в процессе движения можно сдать задним ходом до места ошибки и сделать все правильно.

Внимательные читатели разглядели картинку со светофором. Эта загадочная на первый взгляд штука – часть электронной системы подсчета (обычно старт дает судья отмашкой флага или руки). К сожалению, полностью реализовать задуманное не получилось, потому система работала в "полуавтоматическом" режиме. Вот так видели участники стартовый светофор в течение секунды перед стартом:

А здесь главный хронометрист и судья колдует над своим оборудованием:

Устройство в процессе разработки всегда выглядит интересно:

В это время расставляется трасса. Погода в те дни была очень переменчива, но не верьте снегу на картинке – на улице плюсовая температура.Правда, большинство участников еще на зимней резине.

Участники, организаторы и зрители расставили машины в ожидании начала.

Пройдя регистрацию и заплатив стартовый взнос (соревнование бесплатно только для инвалидов, ради которых, собственно, и проводится), участники получили наклейки со своими стартовыми номерами. Место наклейки традиционно - левое заднее стекло. Таким образом она нисколько не мешает обзору водителя.

В этот раз участникам повезло и каждому в начале была предоставлена "ознакомительная" попытка прохода трассы. Но, в любом случае, лучше подумать заранее. Вот, профессионалы что-то обсуждают:

На этой машине нет инвалидной наклейки. Наверное, чтобы не провоцировать участников движения. Чуть позже мы увидим данный автомобиль на трассе.

Автор всех представленных фотографий – Сергей Гвоздев. Поразительное умение фотографировать машины так, что их тут же хочется купить. Например, моя машина в жизни выглядит побледнее, чем на этом фото.
С другими работами автора можно познакомиться на его странице.

Подобные мероприятия – место встречи интересных людей:

Но не только людям комфортно в этой обстановке. Атмосфера располагает!

Небольшой предстартовый брифинг:

После брифинга проходим трассу ногами. Это важно, хотя, ввиду специфики соревнования, доступно не все участникам.

Участники начинают занимать свои места в машинах и готовиться к старту.

Данный процесс не для всех одинаково удобен. Дефендер непрост для покорения и здоровыми участниками, которые на нем приехали:

Ну и, наконец, долгожданный старт! Все участники проезжают одну ознакомительную попытку и сразу же первую зачетную.

Машины вырвались на волю.

Участникам категории И (инвалиды) традиционно отданы первые 20 стартовых номеров, так что гадать ничего не нужно.

Следом стартуют водители, едущие в общем зачете А (абсолют).

Машины совершенно разные, и не всегда подходящие. Например у этого Фрилэндера электронный ручник не позволяет сорвать заднюю ось в занос. Но кого это пугает? Далеко не все участники – спортсмены, большинство приехало просто отдохнуть!

Трасса медленная, с большим количеством руления.

Классика с наддувом. Весьма нетипичный для жигулей звук.Пожалуй, уже пора переходить от фотографий к видео:

Еще одна классика. С таким автомобилем вы не сможете устроить гонки со светофора ибо его не встретить на улице.