Самые дорогие подержаные автомобили 2014, В рамках отдельно взятого аукциона.

Самым дорогим новым автомобилем 2014 года был какой-то там штучный Ламборгини. Жуткого вида уродец за четыре с половиной миллиона долларов. За ним псевдобугатти от Фольксвагена за два с половиной...
А за что отдавали ещё большие деньги ценители классики в том же году? Можно взглянуть на примере одного из авторитетнейших в этом деле аукционных домов - RM Auctions.

Возьмём, к примеру, 15 самых высоких цен по результатам торгов за 2014 год. Ну, и по три картинки на машину - всего, стало быть, 45 фото.

Что интересно - первые шесть мест занимают автомобили одной марки, да и примерно одного периода. Нет, я не спорю с тем, что Комендаторе Энцо был плодовит на шедевры и эксклюзив - но всё-таки...

Итак. Номер раз.
1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale
$26,400,000

Один из всего трёх изготовленных автомобилей такого типа.

Участник не одного спортивного состязания, сверхлёгкий алюминиевый кузов ручной работы, двигатель V12, 3.3л, 320л.с.

Номер два - снова Феррари.
1964 Ferrari 250 LM
$11,550,000

Среднемоторное купе с тем же мотором V12 3.3, один из 32 изготовленных экземпляров. Автомобиль со сложной судьбой - попал в аварию буквально на втором году жизни, загорелся из-за повреждённого бака, кузов из тонкого алюминиевого листа букваль стёк на землю. С тех пор сменил как бы не полтора десятка владельцев и реставраторов и полностью был восстановлен до первоначального состояния только к 2012 году.

Шесть двухкамерных карбюраторов:

Третье место - вновь Феррари.
1967 Ferrari 275 GTB/4
$10,175,000

Удлинённая и более "дорожная" версия автомобиля, занявшего в сегодняшнем списке первое место.

А данному экземпляру прибавляет ценности то, что первым владельцем был знаменитый актёр и автогонщик Стив МакКуин.

Четыре. Таки снова Феррари.
1958 Ferrari 250 GT LWB California Spider
$8,800,000

Автомобиль из тех времён, когда спортивные снаряды не только ездили своим ходом на соревнования, но и просто использовались вне трассы, как автомобили для повседневной езды...

Тем не менее, при всей своей плейбойской внешности, это серьёзный гоночный аппарат.

На пятом месте, как все уже догадались, опять Феррари.
1956 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 'Tour de France'
£4,872,000

На сей раз экземпляр, чьей основной задачей было всё-таки именно участие в гонках, и весьма небезуспешное, включая второе место в гонке Тур де Франс 1956 года и первое в 1957.

И до сих пор автомобиль занимает призовые места в гонках ветеранов...

Последний из идущих подряд, но не последний в подборке автомобиль Феррари.
1966 Ferrari 275 GTB/C
€5.712.000

Близкий родственник автомобиля МакКуина, но с более гоночным, нежели дорожным характером. Один из 12 изготовленных и единственный, сохранившийся в полностью оригинальном виде экземпляр.

V12, 275 л.с.

На седьмом месте - американский конкурент Феррари.
1965 Ford GT40 Roadster Prototype
$6,930,000

Построенный в сотрудничестве с Кэроллом Шелби Ford GT40 в своё время оказался весьма неприятным сюрпризом для итальянцев на гоночных трассах.
Ну, а данный экземпляр - один из 12 первых, тестовых прототипов автомобиля, на которых обкатывались многие технические решения, и большинство из которых этих тестов не пережило. Этот же сохранился в первозанном виде, с кузовом типа родстер.

В сравнении с Феррари типично по-американски брутален.

Восьмое место - совсем другая эпоха.
1937 Delahaye 135 Figoni et Falaschi Competition Court Torpedo Roadster
$6,600,000

Автомобиль некогда знаменитой и престижной марки, не пережившей послевоенного упадка французского автопрома.

И кузов от не менее знаменитого и не менее ныне покойного парижского ателье Figoni et Falaschi...

Место номер девять - снова Феррари.
1959 Ferrari 250 GT Cabriolet Series I
€4.704.000