жаль только не выкатили крауны начала 90х и 80х-70х... а есть же еще двух дверные крауны !
надеюсь в комменты не повылазят капающие ядом ТАЗодрочеры и владельцы убогих европейских повозок
Это сообщение отредактировал top77art - 9 авг. 2015 г. в 04:36
таких очень немного осталось, в основном в крае - народ покупал старушек из-за документов, на документы привозили новые машины, а старушки оседали в деревнях у родни.
моя личная коллекция начиналась с крауняги 1986 года и закончилась на 1998 году - все кузова подряд ...самым любимым остался все-таки 131 кузов 1989... сейчас бы новый такой
Crown Majesta не увидел (это вершина кроуностроения) и Crown athlete - это прокачанный кроун. Без них коллекция- не полная, как и без авто конца 70-середины 80-х.
Ну это же не жигули. Раз в пять лет новая модель, раз в три года - рестайлинг. Так у японцев заведено.
да тут даже не о "жигулях" речь.
в японии вообще разнообразие моделей и комплектаций огромно. рестайлинг делали не каждые три месяца,но два раза в год железно . у меня сейчас рвр ноября , разительно отличается от рвр июня того же года
таких очень немного осталось, в основном в крае - народ покупал старушек из-за документов, на документы привозили новые машины, а старушки оседали в деревнях у родни.
в городе как минимум один двудверый гоняет, на продаже недавно видел.
Вот по Краунам - в самой Японии старые (ну где то 90-х модели) практически все в качестве такси до сих пор ездят. Просто очень много переглядел онбордов рейсов автобусных японских на ютубе, вот там в городах крауны-такси кишьмя кишат.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
santilo259 авг. 2015 г. в 04:06