Летом следующего года предприятие Dongfeng-PSA начнет выпуск седана Citroen C6 второго поколения
"Точкой отсчета» послужит концепт-кар Citroen Metropolis, показанный в 2010 году на Шанхайском автосалоне и уже тогда позиционировавшийся как автомобиль, разработанный исключительно для китайского рынка. Оно и понятно — в Европе продажи Citroen C6, мягко говоря, оставляли желать лучшего, а в России за все годы продаж машина нашла всего 124 покупателя. Другое дело Китай, с его бездонным авторынком и любовью китайских автомобилистов к иномаркам. Тем более большим и «богато» выглядящим, каким как раз и является Citroen Metropolis.
Citroen C6 будет построен на модульной платформе ЕМР2, колесная база обещана как и у предшественника (2900 мм), а что касается двигателей, то под капотом пропишутся два бензиновых турбомотора объемом 1,8 и 2 литра. Самое интересное заключается в том, что одним лишь Citroen C6 китайцы ограничиваться не собираются, и, если верить китайским автомобильным СМИ, то у него появится ещё и соплатформенный родной брат премиального суббренда DS. Если быть точнее, то это будет седан DS9, который позаимствует дизайнерские решения от другого концепт-кара — Citroen DS Numero 9, показанного в 2012 году на Пекинском автосалоне.
Автомобили разведут по разным ценовым нишам, и если относительно недорогому Citroen C6 придется конкурировать с Toyota Crown и другими седанами Е+ класса, то премиальный DS9 попробует бросить вызов немецким и японским одноклассникам. Скорее всего, продаваться оба автомобиля будут исключительно в Китае, так как на других рынках их перспективы выглядят весьма неопределенными. В Европе они вряд ли придутся ко двору, т.к слишком большие, а про переживающий непростые времена российский авторынок говорить трудно.
Учитывая, что у нас на момент продаж С6 стоил от 2,6 млн (2012), то даже если у нас и появится Метрополис (что маловероятно) - стоить будет страшно сказать...
Так то симпатично, только при чем тут Тойота Краун? Это Метрополис вроде переднеприводной, судя по длинной морде, а Краун традиционно задний привод. Или я ошибаюсь?
зеркало заднего вида в салоне можно не ставить... ваще бесполезный девайс
100% поставят. Просто так как это "ситроен", то оно будет в виде монитора с видеокамерой ("ночным режимом", помощником парковки" и ещё туевой хучей наворотов), а не "тупо стекляшка".
ЗЫ. Ситроены - весьма годные машины. Только они как типичные француженки - требуют постоянного ухода и строго в соотвествии с "регламентом" (а не как старые немки - едут пока уже болты сыпаться начинают). Тогда служат хорошо и долго.
ЗЫ. Ситроены - весьма годные машины. Только они как типичные француженки - требуют постоянного ухода и строго в соотвествии с "регламентом" (а не как старые немки - едут пока уже болты сыпаться начинают). Тогда служат хорошо и долго.
Любая машина требует ухода, последние 8 лет езжу только на ситроенах ни разу не пожалел.
Это сообщение отредактировал OlCopo - 31 дек 2015 в 11:36
У французов намечена тенденция к уплощению и удлинению авто... но симпотишно выходит!
Так это давно уже. Ездил год на Renault Safrane, 97-го года. Она длиннее даже чем лагуна, по длине как Honda Accord. В московских условиях парковки - не комфортно, но аппарат был огонь конечно, 165л.с.
ЗЫ. Ситроены - весьма годные машины. Только они как типичные француженки - требуют постоянного ухода и строго в соотвествии с "регламентом" (а не как старые немки - едут пока уже болты сыпаться начинают). Тогда служат хорошо и долго.
Любая машина требует ухода, последние 8 лет езжу только на ситроенах ни разу не пожалел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com