Я не понимаю, как они по ним ездят и как вообще живы до сих пор живы. То ли дело зимние дороги в России - посыпанные солью, реагентами, песком или гранитной крошкой. А здесь? В Лапландии, сплошь покрытой снегом, никто вообще ничем не посыпает ни трассы, ни улицы в городах. Сплошной снег, что на дороге, что на обочине, никаких грязных отвалов и каши под ногами, все машины чистые, обувь на ногах не разваливается и не имеет белых разводов, когда приходишь домой. И все нормально ездят, никаких аварий, за неделю не увидел ни одной валяющейся в кювете машины... Как так получается? И дороги не загадить всеми этими смесями, и безопасно ездить зимой? Загадка...
2. Единственное, что здесь делают с дорогами, это все время чистят от свежевыпавшего снега. Опасного пухляка, скрывающего истинное состояние дороги и скользкие проплешины, здесь практически не встретить. Гололед да, встречается, но ... аварий то не видно! Может быть причина в том, что, если на трассе знак 80, все едут 80, а не 99 и, уже тем более, не несутся под 130.
Сиреневенький глазковыколупыватель • На сайте 13 лет
86
Летом 12 года пробыл в центральной Финке 2 недели, накрутил около двух тысяч, в том числе и по грунтовкам. Пыли на машине было столько, сколько на ней появляется за ночь, проведенную на стоянке в Москве.
Был в Финляндии, как раз морозы ударили, и выезжал на третий день этих самых морозов. По снегу еще ничего, но на перекрестках чистый лед, на 10 км/ч потащило, хорошо, что был готов. А по сути, у них там автомобилей в разы меньше, разумеется, не раскатывают в кашу, как у нас.
P.S. И превышают финны не меньше нашего, уж поверьте, правда, по 150 км/ч никто не носится, но на 20-30 км/ч больше разрешенного - это пожалуйста. Другое дело, что также перед камерами снижают скорость.
Это сообщение отредактировал Maikroft - 18 янв 2016 в 08:28
Так всегда было. Около половины дорог не имеют асфальтового покрытия, только лед и укатанный снег. К тому же узкие. Поэтому и имеют такой опыт в разработке зимних шин. Ездить одно удовольствие! Так что, вот такая у них традиция по эксплуатации дорог.
Это сообщение отредактировал SOZER - 18 янв 2016 в 08:33
Для того чтоб в финке водительское получить не достаточно иметь в кармане 500баков надо учиться учиться и учиться !!сдать три экзамена зима лето и экстремальное вождение у них каждая ТП умеет отправлять авто в управляемый занос!!так что вот так !!
Итак, сейчас обучение идет в три этапа. После сдачи экзамена первого, промежуточного этапа (получасовой экзамен на компьютере и практическое вождение), сначала выдают временное водительское удостоверение (действует в течении двух лет). Далее есть очень хорошая и полезная вещь. А именно. Если начинающий водитель дважды в течение одного года, либо трижды в течение двух лет будет обвинён в нарушении правил дорожного движения, то ему будет вынесен запрет на управление транспортным средством. При наличии таких нарушений следующее водительское удостоверение также будет временным. После того, как водитель получил временные права, в срок от полугода до двух лет он должен пройти второй и третий этапы обучения, которые опять включают в себя не только теорию вождения, но и улучшение навыков практического вождения (прохождение поворотов, вождение в темное время суток, на скользком треке и т.д.). И только после успешного прохождения этих этапов выдаются постоянные права. Также следует отметить, что практическое вождение в автошколах Финляндии делится на две части: летнюю и зимнюю (тоже очень полезная практика). Только после прохождения обеих частей практики выдается постоянное водительское удостоверение.
Это сообщение отредактировал GromZK - 18 янв 2016 в 08:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com