Rolls Royce Camargue.

Камарг (фр. Camargue) — болотистая местность на юге Франции, в дельте Роны, где расположены несколько заповедников.

Как-то у меня уже была тема про самый страшный Rolls-Royce. Но там был случай единичный, а сегодня у нас на рассмотрении вполне серийный автомобиль, претендующий на это же звание. Ну, как серийный - 526 штук за одиннадцать лет производства. С другой стороны, это, всё-таки, Роллс-Ройс, для него объём вполне заметный.

Camargue был первым послевоенным автомобилем Rolls-Royce, чей дизайн был разработан вне самой компании и, более того, даже не в Англии. Автор его весьма спорного облика - итальянский дизайнер Паоло Мартин, на тот момент трудившийся в ателье Pininfarina.

На момент своего появления в 1975 году Camargue позиционировался, как топ-модель Rolls-Royce. Рекомендованная цена составляла £29,250 - по разным оценкам на сегодняшний день это примерно эквивалентно €350,000 - 400,000.

В основе конструкции - вполне серийный и более, так сказать, массовый Rolls-Royce Silver Shadow - от него использована вся платформа, включая двигатель, подвеску и пол кузова. Алюминиевый карбюраторный V8 объёмом 6.75 литра, чья мощность традиционно не указывалась, развивал порядка 200 л.с., в паре сним работала американская АКПП производства General Motors. Подвеска по кругу независимая, тормоза дисковые.

Вот, в принципе, и всё, что можно сказать об этом автомобиле, кроме, разве что, того, что числится он не в одном списке "самых уродливых автомобилей", составленных различными изданиями. Ну, а по последующим далее 30 фотографиям нескольких экземпляров в различных ракурсах своё мнение о его дизайне каждый при желании может составить самостоятельно.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20. Кстати, первый в мире автоматический мультизонный климат-контроль.

21.

22.

23.

24.

25. Silver Shadow - донор ходовой части.