Самые быстрые на сегодняшний день средства передвижения

Пост будет длинным, но, по моему интересным. Наберитесь терпения и запасным кнопок F5.

По интернету сейчас ходит огромное множество листов и списков с самыми быстрыми автомобилями (яхтами, самолетами и т.д. и т.п.) в мире. Что интересно, во всех списках подчас разные победители, причем часто в них фигурирует техника, которая существует только на бумаге, в макете или просто в фантазиях какого-то студента-первокурсника автодорожного института — с мотором V100500, тысячей турбонаддувов, впрыском закуси енота и волшебными наклеечками Forsage, добавляющими +over900 км/ч максимальной скорости.

Я же решил немного пошерстить интернет и создать список, который на сегодняшний день будет отображением реальной расстановки сил в мире самых быстрых, которые используют в виде топлива углеводороды. Не стану утверждать, что он на 100% верный и точный, так что если вы обладаете информацией о том, что где-то я неправ — смело обращайте на это внимание в коментах, составим окончательный список всея интернета вместе (только пожалуйста, убедитесь, что предложенный вами автомобиль хотя бы реально ездит…)!

Поехали!

Самый быстрый автомобиль в мире: Thrust SSC

Ну тут все более чем ясно. В 1997 году Энди Грин за штурвалом турбореактивного детища Ричарда Ноубла, Рона Айерса и Джереми Блиссома впервые (для автомобиля) преодолел сверхзвуковой барьер, разогнавшись до 1228 км/ч. Если вы хоть немного увлекаетесь машинами, для вас это, естественно, не новость.
Thrust SSC, оснащенный двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey 205, развивал 110 тысяч лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться с нуля до 1000 км/ч за 16 секунд (не до ста, а именно до тысячи). Расход топлива на максимальной скорости — 5500 л/100 км. После своего подвига автомобиль занял почетное место в Транспортном Музее Кавентри.

Неуемные британцы уже в октябре будущего года собираются побить свой собственный рекорд. Команду разработчиков вновь возглавил Ричард Ноубл, а пилотом станет… да-да, все тот же Энди Грин, которому на момент попытки установления рекорда будет 55 лет.

Цель команды на этот раз — преодолеть планку в 1000 миль/ч (1609 км/ч). Для этого был изготовлен длинный (13,4) и узкий (2.5 м) кузов, в который поместили реактивный двигатель Eurojet EJ200 от "Еврофайтера", ракетный двигатель, а также V8 от Jaguar, который будет работать в качестве топливного насоса для основных двигателей. Получается такой себе сумасшедший гибрид :) Остается только пожелать команде удачи.

Самый быстрый серийный автомобиль, допущенный на дороги общего пользования: Hennessey Venom GT, Bugatti Veyron Super Sport

Есть две правды. Одна — от книги рекордов Гиннеса, вторая — от британской регистрационной комиссии Racelogic. Согласно первой правде, быстрейшим на данный момент является знаменитый и столь многими желанный Bugatti Veyron Super Sport. Характеристики в представлении не нуждаются — W16 на 8 литров, 1200 сил, разгон 0-100 км/ч за 2.5 секунды… Но главное, конечно же, скорость. 431 км/ч по классификации знаменитой книги рекордов — вот ориентир для всех тех, кто хочет быть самым самым. Или…

Накаченный стероидами (мильдонием) Lotus Exige, в который установили би-турбированный V8, развивает 1262 л.с. при 6600 об/мин и 1566 Нм при 4400 об/мин. До 100 км/ч он выстреливает за 2.9 секунды, а максимальная скорость составляет 435.31 км/ч (но данный результат был поставлен после заезда в один конец, а не на основании среднего арифметического из двух — как того требует пиво книга Гиннеса). Неофициальный рекорд был зафиксирован 14 февраля (как мило!) 2014 года.

На самом деле, претендентов на место под солнцем гораздо больше, но самыми реальными являются именно представители Франции и Швеции.
Bugatti Chiron представили на прошедшем в этом году Женевском Автосалоне. Как и предшественник Veyron, он оснащается двигателем W16 c четырьмя турбинами, но широкая душа "Широна" обладает по меньшей мере 1500 л.с. Это позволяет ему выстреливать до 100 км/ч быстрее, чем за 2.5 секунды, а максимальная скорость составляет 420 км/ч и… ограничена электроникой! Рекордные заезды Chiron-а, лишенного электронного "ошейника", должны состояться в 2018 году на полигоне VW "Нардо". Конкретных ориентиров французы пока не называют, но предполагаемая максималка должна быть в районе 440-450 км/ч.

Что до Regera, о которой я уже как-то писал, то ее представили в Женеве год назад… да и в этом году она тоже была на автошоу. Если вкратце, то Regera — это сумасшедший гибрид с 5-литровым V8, тремя электромоторами и… без коробки передач. Как муха, "которая тоже вертолет" в знаменитой "песне про любовь" :) Суммарная мощность силовой установки — более 1500 л.с. (1100 развивает бензиновый двигатель, 700 — электромоторы). С места до 400 км/ч Regera стреляет за 20 секунд. О максимальной скорости Кристиан фон Кенигсегг не распространяется — пока что команда занята рекордом времени на Северной Петле Нюрбургринга. Не очень успешно (из-за проблем с АБС), но сбрасывать Koenigsegg со счетов точно не стоит.

Самый быстрый серийный автомобиль с открытым верхом: Hennessey Venom GT Spyder

Одного (неофициального) рекорда Hennessey оказалось мало — 11 апреля этого года техасцы немного омрачили премьеру новой модели Bugatti, отобрав у Grand Sport Vitesse звание быстрейшей "машиныбезкрыши". Автомобиль, технически идентичный закрытому Hennessey Venom GT, разогнали в Калифорнии до сумасбродных 427.4 км/ч — ехала бы на пассажирском сидении девушка, ее прическе была бы… звезда. Которая одинокая, техасская :)
К слову, одним из обладателей Hennessey Venom GT Spyder является солист группы Aerosmith Стив Тайлер. Но недавно машина была выставлена на продажу — вырученные деньги Стив собирается направить на благотворительность, в фонд Janie’s Fund.

Если с рекордом закрытого Hennessey Venom GT все более-менее ясно (он однозначно не вечен), то вот рекорд среди открытых машин может быть побит очень нескоро.
Недавно глава по маркетингу Bugatti сделал громкое заявление: версия Bugatti Chiron в кузове родстер НЕ ПОЯВИТСЯ, а значит — как минимум одним конкурентом у Hennessey меньше. Остается Regera, которая, как и все "Кенигсегги", является родстером. Вопрос лишь в том, поставит ли Кристиан фон Кенигсегг перед собой цель быть лучшим и в этом сегменте? Раньше позиционирование "самый быстрый родстер" его мало беспокоило…

Самый быстрый серийный автомобиль с атмосферным двигателем: McLaren F1

вездесущую турбоэпоху нельзя не выделить автомобиль, который является рекордсменом без всякого рода "допинга". И рекорд этот держится почти 20 лет.
McLaren F1. Автомобиль, который не нуждается в представлении. Автомобиль, который был быстрейшим серийным суперкаром в мире до 2005 года. Автомобиль-легенда. Автомобиль-шедевр.

31 марта 1998 года предсерийный прототип F1 ХР3 был разогнан до 386.4 км/ч, что до сих пор является рекордом среди машин с атмосферным мотором. Этого результата удалось достичь благодаря отточенной аэродинамике, предельной легкости шасси и, конечно же, двигателю: V12 от BMW на 6.1 литра развивал 627 л.с. McLaren поставил множество рекордов за годы своего производства, шокировал своими техническими решениями, сокрушал соперников на трассах в Европе и в Азии. По этой причине он навсегда останется одним из величайших автомобилей в истории.

Пока что автомобиль существует лишь в виде масштабного макета, но это очень тревожный звоночек для McLaren F1. Во-первых, аэродинамикой будущего автомобиля занимается Эдриан Ньюи, из-под пера которого вышло не меньше великолепных болидов Формулы 1, чем создал автор McLaren F1 Гордон Мюррей. Во-вторых, уже сейчас известно, что будущий гиперкар будет иметь отношение мощности к массе на уровне 1000 л.с./тонну. Ну и в-третьих, он будет с атмосферным мотором — скорее всего, речь идет о 7.3-литровом двигателе, который устанавливался в суперкар One-77. Тот обладал мощностью в 750 л.с. и был мощнейшим атмосферником, который ставился на серийные машины. Я искренне хочу верить, что у будущего гиперкара Aston Martin будет ограничение скорости электроникой в районе 350 км/ч — как у McLaren P1. Просто не хочется, чтобы F1 потерял свой рекорд и в этой дисциплине (сраный субъективизм, пардоньте).

Самый быстрый серийный седан: Alpina B7 Biturbo, Brabus Rocket 800

ут все зависит от того, насколько вы воспринимаете Brabus производителем серийных машин. Если да — то тогда безоговорочным лидером является Brabus Rocket 800. Его V12 развивает 800 сил и 1420 Нм (но электроника ограничивает момент на 1100 Нм) и позволяет достигать максимальной скорости в 370 км/ч — что было официально подтверждено в 2012 году. Разгон до сотни — 3.7 секунды.

Если же вы придерживаетесь иного мнения, то тогда лидером следует назвать новую Alpina B7. Вообще противостояние тюнинг-ателье BMW и Mercedes за звание самого быстрого седана насчитывает уже не один год и, кажется, не собирается останавливаться — в свое время за это почетное звание соревновались Mercedes "Hammer" W124 и Alpina B10 Bi-Turbo.

Но вернемся к новой В7 — самому быстрому седану Alpina в истории. Вездесущий 4.4-литровый битурбированный V8, 608 л.с., 800 Нм тяги. Разгон до сотни? 3.7 секунды. Максимальная скорость? 330 км/ч. Интересно, что седан на базе "пятерки" — В5 — с точно таким же мотором едет "лишь" 328 км/ч. Ну а самым быстрым седаном, которому можно топтать асфальт и в Мюнхене, и в Киеве, является G-Power Hurricane RR на базе BMW M5 E60 — 372 км/ч.

Вполне возможно, что в эту лигу вторгнется кто-то еще, но самыми вероятными кандидатами лично мне видятся именно эти машины. Недавно представленная Panamera Turbo имеет 550 л.с. и максимальную скорость в 306 км/ч, но всем ясно, что это для спортседана (точнее, спортхэтчбека) Porsche это не предел. Panamera Turbo S будет развивать по меньшей мере 600 сил, а ее максимальная скорость превысит 310 км/ч. Насколько именно — пока неясно. Да и "седаном" ее называть сложно, т.к. де-факто это хэтчбек.

Что до Bentley Flying Spur Speed, то он тоже должен появиться в обозримом будущем, знаменуя завершение выпуска "Летящей Шпоры" нынешнего поколения. Скорее всего, он будет оснащен 6-литровым W12 как в Bentayga, но существенно форсированным. Предыдущий Bentley Flying Spur Speed ехал 322 км/ч. Новый обещает быть как минимум не медленнее.
Плюс, в последнее время пошли слухи, что Bugatti Galibier все-таки может пойти в серию…

амый быстрый серийный внедорожник: Bentley Bentayga, Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe

Опять же, вопрос стоит ребром.
Если вы за серийность-пресерийность, то самым быстрым внедорожником следует назвать Bentley Bentayga. Первый многосерийный (но не первый в принципе) SUV от Bentley оснащается новым двигателем W12 с двойным наддувом на 608 л.с. и 900 Нм. Благодаря чему разгон с места до 100 км/ч занимает 4.1 секунды, а максимальная скорость доходит до 301 км/ч. При этом снаряженная масса автомобиля составляет 2440 кг — не так уж плохо по меркам огромного роскошного внедорожника.

Но если для вас Brabus все-таки является автопроизводителем, то ваш ориентир — Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe. Внедорожное купе (кого я обманываю) оснащается V-образной "восьмеркой" на 850 сил и 1450 Нм — вполне достаточно, чтобы ехать 320 км/ч и набирать первую контрольную сотню уже за 3.8 секунды. Официальных подтверждений этим цифрам пока что нет.

Их огромное множество и выделить кого-то одного пока что сложно. Возможно, следующим рекордсменом будет новый Porsche Cayenne Turbo S (испытания будущего поколения Cayenne уже идут). Возможно — Bentley Bentayga Speed, вероятность появления которой очень высока. Может быть Lamborghini наконец-то созреют и выпустят новый SUV. Рынок роскошных и быстрых внедорожников сейчас очень востребован, так что именно в этом сегменте чемпионы будут сменять друг друга наиболее часто.

Самый быстрый серийный универсал: Alpina B5 Biturbo Touring

23 км/ч — столько способен ехать самый быстрый серийный универсал (несерийным рекордсменом является тоже автомобиль на базе BMW, G-Power Hurricane RR, который способен разогнаться до 362 км/ч). Как и у "семерки", у В5 под капотом 4.4-литровый V8 с парой турбин, который выдает 600 сил и 800 Нм момента. Разгон до 100 км/ч длится символические 4.2 секунды. Вашей собаке понравится :)

Нет, это не опечатка. В конце этого или в начале следующего года появится новая BMW 5 серии, а вместе с ней — и новая Alpina B5, в том числе и в кузове Touring. Испытания последней уже, кстати, идут полным ходом. Предполагается, что мотор в машине останется тем же ("восьмерка" на 600 сил), но за счет меньшего веса "туринг" станет еще динамичнее.

В общем, на сегодняшний день (судя по тому, что я нашел) ситуация обстоит примерно следующим образом. Компромиссные кузова (хэтчбеки, лифтбеки, кабриолеты, 7-дверные купе и т.д.) я указывать не стал.

Напоследок упомяну самый быстрый серийный грузовик — КамаАЗ 4911 Экстрим — это 165 км/ч по дорогам общего пользования. Раллийный вариант именно этой машины на протяжении многих лет остается важнейшей силой в ралли "Париж-Дакар" и "Шелковый Путь". Ярославский двигатель с двумя турбинами BorgWarner дают 750 сил — и этого ему, кажется, хватает с лихвой…

Из несерийных грузовиков быстрее всего едут драгстеры Hawaiian Eagle и Shockwave (более 600 км/ч).

P.S
Краткий дайджест о "неавтомобильном" положении дел:

Быстрейший в мире мотоцикл Top Oil-Ack Attack (605.7 км/ч) и самый быстрый серийный мотоцикл для дорог общего пользования Kawasaki Ninja H2R (400 км/ч)

амый быстрый в мире тепловоз — советский ТЭП80. Изготовлено всего 2 экземпляра. Максимальная скорость — 271 км/ч

Самая быстрая яхта — Millennium 140, изготовленная в 2005-ом. Возмутительные 42 метра роскоши, более 20 тыс. лошадей и 70 узлов максимальной скорости (около 130 км/ч)

Spirit of Australia. Самое быстрое, что касалось воды. Рекорд в 511.1 км/ч не побит с 1978 года.