Lambo Rambo. Просто фото.

Вряд ли найдётся кто-то незнакомый с этим необычным автомобилем. Несмотря на всего триста с небольшим выпущенных экземпляров, LM002 успел засветиться не в одном фильме, да и на дороге даже в нашем небольшом городке в двух с лишним тысячах километров от родины они встречались не в единичном экземпляре. Как бы не с десяток их в России.

Вкратце его история такова. Столкнувшаяся с финансовыми проблемами компания Ламборгини решила попробовать урвать кусок с армейского стола и приняла участие в конкурсе на новый внедорожник для армии США. Весьма своеобразный аппарат Lamborghini Cheetah - заднемоторный не то автомобиль, не то багги-переросток в итоге на испытаниях вчистую слил прототипу будущего HUMMV, он же Хаммер. Позже был построен и переднемоторный прототип LM001 - но время было упущено. А чтоб не пропадать добру, на его базе создали и гражданскую версию в надежде, в первую очередь, заинтересовать падких на экзотику арабских шейхов.

В какой-то мере план удался, и 328 этих чудовищ нашли своих покупателей, в том числе, и среди целевой аудитории. Оснащались они 5.2-литровым двигателем V12 от модели Countach - шесть сдвоенных Веберов и 450 л.с. С ним самый быстрый на тот момент внедорожник в мире развивал до 210 км/ч и разгонялся с места до сотни менее, чем за восемь секунд.

Отдельного упоминания заслуживает ёмкость топливного бака - 290 литров.

Впрочем, и без меня про этот весьма оригинальный автомобиль написано более, чем достаточно. А этот пост - всего лишь фотосессия одного из таких автомобилей, выставленного на продажу на аукционе Bonham's в январе 2017 года. 30 отличных фото как общего вида, так и деталей.

Ах, да - Lambo Rambo - это прозвище, данное автомобилю в США. Происхождение объяснять, надеюсь, не надо. Итак, Lamborghini LM002 1988 года выпуска:

3. Кузов, наверно, правильнее всего будет назвать пикапом с двухрядной кабиной.

4. Задние фонари, как это водится у суперкаров, от обычной легковушки. Если не ошибаюсь, от 131-го Фиата. Или типа того.

5. Размерность шин - 325/65 VR 17

6.Кузов - алюминиевые и пластиковые панели на пространственном каркасе из труб.

7. "Горб" на капоте - не декорация, а вынужденная мера.

8.

9.

10.

11. Кожа, дерево, кондиционер. Скромных размеров сиденья и огромный трансмиссионный тоннель посередине. При двух метрах ширины места не так и много в итоге.

12.

13. С миру по нитке...

14. Сомневаюсь, что сильно в нём удобно....

15. Обзорность из-за "горба" на капоте, наверное, тоже не очень...

16.

17.

18. Вид, конечно, при ближайшем рассмотрении весьма кустарный.

19.

20.

21.

22.

23. Воздушные фильтры.

24. Шесть карбюраторов. Там, внутри.

25.