Два человека, две вершины, две Нивы - все по-честному

Последние недели сентября выдались холодными и дождливыми, но октябрь подарил ясную и теплую погоду. С самого начала недели судорожно смотрел всевозможные прогнозы погоды на выходные, уж очень хотелось, что б она была безоблачной. А нужна она мне была не просто для настроения. Для чего именно будет ясно дальше.

Теперь о цели поездки, а если быть точным их было две – это две вершины, которые как огромные ворота стоят при въезде в Хурзукское и Учкуланское ущелья. Одна вершина называется Бгазырты-Дуппур (на картах Бгазытры-Диппур), высота 2780 метров над уровнем моря, вторая Ныхытбаши, высота 2959 метров. Ну что ж, две вершины, две нивы, два человека – все честно.

От столицы Карачаево-Черкесии города Черкесска до нашей цели 90 километров асфальта, которые мы преодолеваем на одном дыхании. И вот к 11 часам мы уже дружно травим колеса у подножья Бгазырты-Дуппур. На небе ни облачка, вершины гор присыпаны свежим снегом, а красота пейзажа бесконечно радует душу.

20 фото via

На вершину Бгазырты-Дуппур ведет извилистый, каменистый и узкий серпантин. Дорога была сделана во времена СССР для подъема на хребет отражателя, который принимает телевизионный сигнал и отражает его на аул Учкулан. Примерно с тех же времен по этой дороге никто не ездит. Ну, за исключением таких же, как мы любителей острых ощущений. Буквально через 15-20 минут подъема слышу в рацию голос друга, едущего за мной: «У меня руль плохо крутится, стой…». Как выяснилось закипела жидкость ГУРа…

Пока он доливает жижи в бачек я любуюсь видами и отпускаю колкие шуточки в адрес его машины. А виды действительно потрясающие! Даже видно краюшек Эльбруса. Теперь я думаю понятно, почему нам хотелось попасть сюда именно в ясную погоду…

...

...

Движемся дальше, выезжаем за границу леса. Дорога очень узкая и с постоянным обрывом по краю, поэтому требует внимания. Отвлекся или засмотрелся – будут собирать тебя, как Шалтая-Болтая по частям.
Тем временем с небольшими остановками для охлаждения ГУРа (конечно сопровождаемые стебом), мы выехали на хребет. Дорога становится все хуже, подъемы круче, а на пути начинают попадаться скатившиеся валуны, которые приходится объезжать, заставляя машины прилично крениться. В условиях и без того узкой дороги приятного мало.

...

И вот, когда нам до вершины остается совсем чуть-чуть, буквально обогнуть последнюю сопку мы упираемся в… снег! И это все в самом стремном месте. Машины и так впритык помещались на дороге. Какой уж там разворот…

...

...

Пешая разведка показала, что либо копать 2-3 часа снег, либо спускаться около 500 метров задним ходом, что бы развернуться. Мы выбрали второй вариант, так как времени было мало, ведь нас еще ждала вторая вершина. До первой вершины и той самой вышки мы не доехали около 300 метров, но мы прошлись до нее пешком и сделав пару кадров вернулись к машинам.
Немного попотев, спускаемся задним ходом до места, где можно развернуться и делаем остановку на обед. Еда в горах не то, что дома. Вкус совсем другой. А уж как аппетит разыгрывается! Чай из растопленного снега был особенно хорош.

...

...

На часах уже около 15:00 и мы быстренько начинаем спуск, что бы переехать через ущелье к подножью второй вершины — Ныхытбаши.

...

При въезде на серпантин делаем остановку. Посовещавшись, решили ехать наверх одной машиной, так как ГУР на синей ниве продолжал греться и закусывать. Подъем на эту вершину отличается от предыдущего. Дорогой это называлось лет 30 назад, но я тут был не раз и поэтому мы быстренько и почти без остановок залетаем на вершину. Останавливались всего 2 раза, что бы оттянуть с дороги упавшие деревья. Торопился я потому, что солнце начинало садиться, а это могло сильно испортить самый главный вид, который открывается с вершины Ныхытбаши. Вот он…

...

...

...

20.
После мы воодушевленные красотой Эльбруса неспешно покатили вниз. Лишь раз я остановился, что б сделать еще один кадр на прощание.

Все! Извините, медленно, инет тупит(