Модернизируем торпеду на девятке

История в двух частях

Здравствуйте дорогие мои ЯПовчане, ЯПовчанки и ЯПовчата. Очень давно не создавал своих постов (нехватка времени, да и постить особо было нечего). Некоторые помнят меня по этому посту, ну и в лучших традициях Хиглера я тоже решил не отступать от намеченной траектории Собственно встречайте, снова зубило, снова старое, снова красное История в двух частях, сразу извиняюсь за корявость повествования и качество фоток. Прошу не ломать, будет 37 слайдов и чуток текста.

Часть первая. Цифровая приборка на низкую торпеду.
Предыстория: моя девушка счастливый обладатель ведра с гайками, пардон, ЗАМЕЧАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ ваз 2109 1996г выпуска в довольно приличном для старушки состоянии (ну на 4 точно тянет). Моторчик был откапитален и дабы хозяюшка не угробила его в процессе обкатки на торпеду был приколхожен тахометр от 2106. Время обкатки прошло и тахометр был демонтирован со словами "Нафиг он там не нужен, тока место занимает". Хозяйка не согласилась с моей позицией и топнув ногой грозно сказала "Колхозь на место! Спать не могу, так мне этот тахометр нужен!". И собственно однажды утром размышляя о великом в "избе-читальне" пришла мне мысль переделать приборку полностью, поставить 2 круглых прибора от 2106 и цифровой дисплей (так сейчас на иномарках вроде модно). Собственно виновница торжества:

Дабы глобально не уродовать торпеду решил делать все на базе родной приборки. Вырезаем из корыта все старые крепления и из куска крышки от ноутбука делаем крепеж для новых приборов.

фото 3

красим из баллона в черный-матовый.

Рисуем и "травим" платы индикаторов и стабилизатора, паяем светодиоды и весь обвес. (о технологии ЛУТа писать не вижу смысла, все уже миллион раз описано на ЯПе)

фото 6

фото 7

Накладку с пиктограммами печатаем на ч\б лазерном принтере на пленке, примеряем-проверяем (кстати, на законном месте в машине накладка с пиктограммами так в глаза не бросается, возможно результат съемки на телефон), гнем новое оргстекло, загибал феном, получилось со второго раза (к сожалению фоток нет)

фото 9

Собственно переходим к "мозгам". Контроллер - Atmega32, дисплей - Nokia 3310, термодатчики - DS18B20, часы реального времени - DS1307, управление энкодером от магнитолы.
Функционал:
Первая строка переключаемая, можно выбрать один из трех режимов:
1 - отображение времени (время при отключении АКБ не сбрасывается, стоит rtc батарейка),
2 - температура на улице, датчик смонтирован в водительском зеркале снизу (подсмотрел на мегане),
3 - уровень топлива в литрах (с погрешностью +/- 0.5л).
Вторая строка - отображение температуры двигателя (датчик вкручен в штатное отверстие ГБЦ, пришлось разобрать мертвый датчик и вставить в него цифровой, ну и протянуть дополнительный провод).
Третья строка - напряжения зарядки АКБ.
Сбоку уровень топлива в "кирпичах" (как на логане).
Два вида меню, 1 - меню пользователя (настройка времени и даты и выбор режима первой строки дисплея) 2 - инженерное меню: вход по пинкоду, настройка температуры срабатывания вентилятора радиатора, настройка температуры срабатывания лампы перегрева, тарировка поплавка бензобака ну и еще кое-что по мелочи. В дальнейшем планирую все-таки поставить инжектор, ну и соответственно, добавить в меню строку диагностики ЭБУ (индикатор Check на приборке предусмотрен).

фото 11

Фотки загрузки (отображение логотипа ведрогаечного завода и плавная прорисовка надписи LADA)

и рабочего режима (первая строка в режиме отображения времени)

А дальше, вооружившись соплеметом термопистолетом и двухсторонним скотчем собираем все воедино. По результатам эксплуатации приборка получилась реально очень удобной и информативной, все довольны как слоны. Огромное спасибо Антону и Саше из Носорог Мото за помощь в калибровке поплавка бензобака (Антон наверное на всю жизнь запомнил что в бак входит 42 литра ибо он, бедолага, 42 раза по литру лил туда бензин)
Ну и финальная после установки на законное место.

Часть вторая. 2DIN магнитола от Соляриса в бороду.
Оговорюсь сразу и отвечу на некоторые вопросы в самом начале: Почему не поставил магнитолу с навигацией? Торпеда на машине низкая и навигатор-планшет всегда можно легко на нее поставить и убрать. Почему именно в бороду, а не на саму торпеду как многие делают? Не хотел съедать полезное пространство на торпеде (читай выше). Начерта вообще 2DIN магнитола в этом ведре? Магнитола досталась БЕСПЛАТНО, да и вообще давненько хотелось поставить что-нибудь адекватное вместо китайской «Пролежни» (тут сразу скажу, что в стоке магнитола от соляриса ни грамма не лучше вышеупомянутой «Пролежни»).
Итак что нам нужно: борода-акцептор (цвет не важен все равно красить), донор - СНОВА КРЫШКА ОТ НОУТБУКА J , паяльник 100вт для пайки пластмассы, паяльник 50вт от паяльной станции с испорченным жалом для косметической пайки пластмассы, фен, полотно по металлу, штангенциркуль, напильники, надфили, сверла, наждачка, холодная сварка, соплемет термоклей и еще овердофига чего по мелочи J

Из бороды акцептора выпиливаем все что мешает (пепельница, прикуриватель, штатное отверстие под магнитолу)

В крышке от ноута по шаблону выпиливаем отверстие под новую магнитолу и при помощи паяльников впаиваем новый кусок в бороду.

Далее феном загибаем нижнюю половинку и впаиваем оставшуюся часть.

фото 19

Меряем, вроде подходит J

На выходных берем пивас и краску и чешем к знакомому маляру (вы его знаете по прошлому посту про зубило, Володя собственной персоной)

Подготавливаем поверхность под шпаклю по пластику

Шпаклюем-выводим