Тазик раптором не испортишь или как доверить дорогие очки Автоботанику

Будет 56 фото

Давно следил с интересом за творчеством мастерской Автоботаника. Наткнулся на их работу давно и чисто случайно, присматривал к покупке Исудзу Вехикросс и, перелопачивая интернет, увидел отчет о перекраске вышеупомянутой машины, прочитал, результат понравился. После этого, когда специально читал, когда случайно попадались отчеты то тут, то на «фишках», то на авто.ру. Все читал с огромным интересом, над некоторыми рыдал в голос, как, например, про УАЗ-перевертыш.
В нашей семье три машины, у жены s60, у меня 2113 и Патриот. У каждой машины своя ниша и предназначение, жена-работа-дом-садик, Патриот для охоты и говен (к сожалению, в связи с новым техрегламентом, своим ходом по дорогам общего пользования он не ездит), 13-я для быстрого перемещения между точками А и Б, причем количество этих перемещений огромно, несмотря на то, что я офисная крыса на госслужбе, и, по идее, с 9 до 6 должен сидеть и «втыкать» на котиков, машина в последнее время в месяц проезжает около 4 000 км.

Машина, о которой пойдет речь, 2008 года выпуска, покупалась новой автосалоне, пробег на сегодняшний день 325 000 км. Машину люблю, холю и лелею, она отвечает взаимностью… Да и вообще, можно сказать, полноправный пятый член семьи. Двигатель (3 тьфу) ни разу не трогали, за все время пробега 2 раза регулировали клапана и все. Машина заводится и едет в любую погоду, и позволяет себя чувствовать не ущербным в потоке как в городе, так и на трассе в левом ряду (дача расположена по Новой Риге, куда я регулярно катаюсь, а летом вообще живу там). В общем, машиной я всегда был доволен и следил за ее техническим состоянием. Периодически возникали мысли поменять ее на что-то свежее или новое, но..то жаба душит, то вариантов нет, да и жалко новую машину заваливать такими пробегами, надолго ее точно не хватит.
Состояние кузова в последние годы не радовало абсолютно, тут ржавчинка, там гнильца. Для примера, два года назад с приятелем купили абсолютно одинаковые глушители, только я езжу по Москве, он по Твери, хранение на улице и круглогодичная эксплуатация. У него глушитель в родной краске, у меня кусок ржавого железа. Все таки, «коктейль Лужкова» дает о себе знать.
В общем, катался и катался, раз в два месяца заезжал на ТО и в ус не дул, приняв решение ездить на этой машине «до последнего». Прошлым летом на Садовом баба (иначе и не скажешь) решила перестроить сквозь меня, перестроилась.

2

Страховая выплатила мне 60 000 с копейками, деньги я отложил в ящик, заклеил фару сначала скотчем, потом листом оргстекла, сделал сход-развал, так как после аварии машину начало интенсивно в сторону тянуть (померял расстояние между осями справа и слева, слева между передней и задней осью расстояние было на 1.5 сантиметра короче) и спокойно продолжил кататься дальше.
К слову говоря, на Патриоте у меня передний мост с завода тоже криво стоял, что обнаружилось только когда его стали двигать вперед (арки резать не захотел, а большие колеса ставить надо). Правда, это уже совсем другая история.
После очередной мойки зимой на панели ветрового стекла вместе с грязью поотлетала ржавчина и обнаружились сквозные дыры.

После долгих размышлений созрело 3 варианта решения сложившейся проблемы:
1. Продавать машину как есть
2. Делать только «морду»
3. Делать машину целиком

Скажу честно, решение далось не легко, но в итоге, решил делать машину целиком, тем более, назревала командировка на Северный Кавказ продолжительностью почти месяц и, соответственно, необходимость в машине на некоторое время отпадала.
Лукавить не буду, прокатился по нескольким кузовным мастерским, посмотрел на их работы, цены и решил попробовать на вкус  Автоботаника. И именно как раз в то время развернулся детектив века по розыску пропавших у Автоботаника очков.
Связался с Виктором, выбрал время и приехал на ремонт. Разговор шел о полной перекраске машины. С предварительно оглашенной суммой согласился и с Евгением доворились о возможном увеличении бюджета, в связи со скрытыми работами.

4.

5.

Как человек подозрительный и относящийся к людям по принципу «все сволочи, пока не докажут обратное», к сдаче машины в ремонт я подготовился основательно:
1. Раскидал по салону очки, дорогие и дешевые, с диоптриями и без, мужские и женские
2. Установил в дополнение к спутниковой сигнализации GPS-трекер с автономным питанием
3. Установил скрытый видеорегистратор
В общем, машину сдал и договорились, что мастера с нее раскидают весь обвес, вынесут приговор и свяжутся со мной.

7.

К сожалению, зная прекрасно техническое состояние своей машины, я был не очень готов к вердикту. Выяснилось, что на машине, как «говорится» живого места не было и те ржавые и гнилые места, которые я видел, это всего лишь верхушка айсберга.

Но, как говорится, «карты сданы-играем», Виктору был дан карт-бланш на работы (почти карт-бланш) и я со спокойной душой уехал в командировку к бородатым зайцам (ну или почти со спокойной), тем более, что по предварительной оценке все работы займут примерно месяц.

Забегая вперед, скажу, что работы заняли чуть больше месяца и по возвращении из командировки мне пришлось повоевать с супругой за средство передвижения.

Виктор мне оперативно давал отчет с фотографиями ремонта, плюс после ремонта прислал все фотоматериалы. К сожалению, фотографий очень много и все выложить нет возможности.

Это сообщение отредактировал Elcamino - 17 мая 2017 г. в 16:53

Работа была проделана огромная и по факту сейчас у кузова машины состояние близкое к новому. Были заменены кузовные детали и панели, вырезаны и заварены гнилые места, заменена рамка ветрового стекла и само ветровое стекло. Решил от обвеса отказаться, так как выяснилось, что под ним железо гниет очень и очень бодро, причем, для сравнения, у приятеля на девятки пороги гнилые в тех местах, где у меня были целые, зато наоборот, под накладками порогов у меня гниль, у него они не стоят и в этих местах нормальный металл. В общем, молдингов и накладок на пороги у меня нет, отверстия под них заварены и в профиль машина выглядит обычной «восьмеркой». Все скрытые полости обработаны мовилем и пушсалом.

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24