Новейший вездеход Шатун, претендент на трон вездеходов


Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Darkaim 31 мая 2017 г. в 19:46

Ярила • На сайте 12 лет

Сообщений: 1067

144

Зачем строить дороги если можно сделать отличный вездеход.
Выпала мне честь одному из первых опробовать новейший вездеход Шатун. Что из этого получилось расскажу в этой теме!

Новейший вездеход Шатун, претендент на трон вездеходов

Yap 08.04.2026 - 14:06

Продам слона • На сайте 21 год

Во Владимирской губернии создали вездеход который как по цене, так и по проходимым свойствам претендует на трон вездеходов. По моему собственному мнению, там, до этих покатушек, находился легендарный Шерп от Алексея Гаргашьяна.

Но Медведь Шатун, хоть внешне и похож на «короля» бездорожья, имеет ряд технических новшеств, которые меняют представление о проходимцах на колесах.

Это сообщение отредактировал Darkaim - 31 мая 2017 г. в 19:46

Грамотное проектирование и использование переломной базы имеет ряд преимуществ перед цельными кузовомами.

Более классическое управление: руль, педали и КПП.

Колеса одни из самых больших в классе, диаметр 1,75м, водоизмещение каждого 1200 литров с регулировкой давления и индивидуальной подкачкой

По слегка заболоченным полям Шатун просто парит на своих дутиках

Несложные проезды по пересеченке даются очень легко.

Вы скажете, что ничего сложно для многих вездеходов?

Но когда Шатун забрёл в чащу

и как настоящий медведь начал ломать и крушить всё, что ему попадалось на пути, расчищая путь вперед, я немного прифигел, если честно

Или вот еще пример, едем по полю

а тут канава с зарослями. Ничего сложного, он спокойно в неё нырнул.

И также как и на ровной местности начал прокладывать себе путь прям по канаве заросшей молодняком и ручьем в низине.

Спокойно из неё выехал. Переломная база, полные блокировки и пониженная передача дают о себе знать.

А тут Шатун просто сел на днище на огромном бревне, но не тут-то было, излом кузова и с легкого толчка Шатун прям спрыгнул с препятствия.

О начинке! В Шатуне стоит привычный и надежный турбо дизель Кубота 1,5 л, 45 л.с. Механическая 5-ти ступенчатая КПП.

Салон двухсекционный, обе секции имеют общий объем. В крыше два люка, в обеих секциях по одному.

Скажу честно, ЯП на таком погонял бы больше, чем было отведено время для ознакомления с новинкой.

Крайне интересно, как он будет вести себя зимой, как выедет с полыни на лёд, но время года не то.

Но уверен, что Шатун достойный конкурент Шерпу. Очень хотелось бы их сравнить в битве вездеходов, но это уже совсем другая история, надеюсь всё сложится и мы её еще увидим.

Как Шатун преодолевает все трудности чащи, ходит по воде и вообще мои эмоции сидя за рулем этого проходимца смотрите в видео.

Все комментарии:

Geolog86reg 31 мая 2017 г. в 19:55

Хохмач • На сайте 12 лет

машинка может и ничего так. но до трона ей ой далеко. например витязь.

shel222 31 мая 2017 г. в 19:55

Шутник • На сайте 9 лет

Как я понял отличие от шерпа только в переломной раме. а по цене как конкурировать будут, Шерп не для бедных.

ВасяЛипов 31 мая 2017 г. в 19:56

Весельчак • На сайте 10 лет

C таким углом перелома для разворота минимум стадион необходим...

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 40872
0 Пользователей: