Кемпер "Пилигрим"

Друзья мои. Долго меня тут небыло... Попытаюсь собрать мысли в кучи и попробовать по порядку рассказать. А рассказать есть про что.

Итак, как некоторые тут уже читали, у меня был (и пока есть) самодельный кемпер для пикапа. Про него тут и тут

Желающие могут освежить память, а мы пойдем дальше. Проехали мы с ним от юга до самого севера, от урала до европы)).

И принес он мне много прекрасных минут и часов. В нем уютно, комфортно, но только одному. Максимум вдвоем. А семья у меня растет. И вот он становится уже катастрофически мал!

И задумал я сделать новый кемпер.

Началось все с того что я запланировал длительную поездку по Грузии. От границ Азербайджана до Турции. Посетить максимум достопримечательностей этой прекрасной страны. И для этого мне нужен новый, более вместительный автодом. Так как я не планирую проживать в отелях и стиль моих путешествий предполагает более дикий отдых. У меня есть небольшой самодельный кемпер для моего пикапа. Мои подписчики его видели. И сейчас он снят и стоит на зимовке у сервиса друзей.

А так как у меня изменился состав семьи и нас стало больше, то прошлый кемпер перестал вмещать двоих взрослых, ребенка, старшего 18 летнего сына и лабрадора, который тоже не сильно худенький))
Вообщем, прикинув нужные мне габариты и максимальные возможности своего пикапа я взял за идею проект шведского кемпера Nord Star ECO 180.

Это самый маленький, но при этом полноценный кемпер для пикапов моего размера. Внутри у него есть все необходимое для длительного проживания семьи из 4 человек. В алькове кровать 150*190 см.

Кухонный блок состоит из раковины и плиты.

Для справки. Такой кемпер стоит 38 000 евриков в базовой комплектации. Не кисло...
Ну наши руки не для скуки, поэтому вооружившись запасом оптимизма и... еще раз запасом оптимизма я приступил к делу.
На компе накидал 3Д модель

После изготовил макет кемпера в масштабе 1:5
Прикинул мебель, планировку. Изменил немного компановку. Она стала отличатся от оригинала. Я убрал огромные шкафы по правой стороне. Оставил небольшой шкаф для одежды и белья. Убрал так же полноценный санузел. Вместо него у меня под диванчиком будет прятаться биотуалет. Зато появилась по правой стороне большая кушетка для старшего сына. Так же, после изготовления макета решил не заморачиватся со скошенными углами. Зато перед алькова я решил сделать обтекаемым.

Из чего я решил делать кемпер? Было много вариантов. Сендвич-панель, алюминий и тд. Но в основном все отмел по финансовым соображениям. Слишком дорого. Например квадратный метр панели стоит от 4500 р. Мне нужно около 50 м2. Считайте... Это только панели. Нужны еще клей, герметики, уголки итд.. Это только корпус.
И я взял за основу технологию изготовления лодок и малых яхт. Фанера, рейки и стеклоткань со смолой. Прочно, доступно и долговечно. Мне эту технологию подсказал мой знакомый. Он сам изготовил яхту из фанеры и стекла.

в процессе..

готовый результат

Из за довольно ограниченного пространства в гараже я решил собирать все стенки отдельно, и на последнем этапе собрать все в едино.
Фанера 4мм, рейка 40*20 и 50*20, столярный клей и саморезы.

Окна я взял от буханки.

После того как все части были сделаны по отдельности, я начал собирать кемпер вместе.

Несколько фото процесса сборки.

Нижняя часть, две боковые стенки, задняя стенка. И сверху обрешетка крыши.

Сделал обрешетку для обтекателя на альков. Фанера тонкая и должна была хорошо повторить такой изгиб.

Зашиваем крышу. Намазав везде столярный клей, кладем листы фанеры.

Кемпер стал обретать свои формы.

Удивительным образом подошел матрас от старого кемпера. Их размеры магическим образом совпали)). 190*150 см. Хорошая такая кровать.

Ну вот и закончилась обшивка фанерой. Впереди долгая шлифовка, шпатлевка, обклеивание стеклотканью и снова шлифовка. Тщательное выведение стыков и углов с посдедующим покрытием и усиление стеклолентой со смолой.

А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты. У них эту роль играют стенки кают, перекрытия и тд. Естественно помимо шпангоутов. И так как вся мебель в моем кемпере будет интегрирована в корпус, то понятно что поменять ее расположение просто уже не получится. А то и будет просто невозможно. Поэтому к процессу проектирования я подошел ответственно. Накидал 3D модель со схематичным расположением мебели. Вот примерный фронт работы. На фото голый не утепленный и не зашитый кемпер изнутри.

Вся мебель будет изготовлена из бруса 50*20 и зашита фанерой. Стенки 4мм, столешницы и кровати 8мм. Габариты кемпера: Высота от пола 190 см, ширина 190 см. Длинна по полу 190 см. Размеры нижней кровати 190*70 см. Кровать в алькове 190*150 см. Высота до потолка в алькове 75 см.
Столешница кухни 50*100 см. Стол 70*65 см. Шкаф для белья

Это сообщение отредактировал Naumstudio - 17.01.2019 - 20:30

2 аккумулятора по 100 а/ч - зарядка от солнечный панелей 150вт*2 и от генератора авто во время движения. Они расположены под сидухами. Блок управления электрикой расположен в полке над раковиной.
Плитка газовая двухкомфорочная. Расположена около окна. Так есть возможность не ставить вытяжку. Все выстрадано на первом самодельном кемпере. Ошибки учтены и исправлены!)

Мне кажется, что из за технологии подобной яхтной мой кемпер становится похож на каюту корабля)). Прям кажется, что сейчас открою окно, а там крики чаек и шум волн... но это все лирика. А суровая реальность такова. Начал прикидывать, как будет выглядеть мебель. И сколько я не рисовал 3D модели, в живую многое пришлось корректировать. Например столешница. Планировал сделать ее на 100 см от пола, но потом почитал что стандарт 85. Примерил- и правда удобно. Но обязательно решил закруглить угол на столе. Напрягает. Полки получили скос, так как без него они крайне неглубокие и туда нельзя поставить, например, тарелки. А со скосом можно.

Это сообщение отредактировал Naumstudio - 17.01.2019 - 20:33

Так же у алькова появился вход. Небольшие перегородки у стенки. Красиво, уютно, но главная задача этих перегородок усилить поперечную жёсткость. Так же они поддерживают крышу. И по ней можно смело ходить.