Он загорелся идеей постройки собственного авто еще в детстве. И вот, потратив на реализацию проекта 20 лет, живя и работая только во имя своей идеи, Сергей представил наконец свое детище на суд публики. Будучи ограниченным в средствах, мастер воспользовался доступными, в основном жигулевскими, агрегатами. Мотор был выбран 1,8-литровый — такие ставят на вазовскую «Надежду». Задний мост от «Нивы» — он надежнее. Передняя подвеска «классическая», но со слегка измененной геометрией и импортными амортизаторами. Рулевое управление с гидроусилителем подошло от Audi. Из зарубежных комплектующих есть еще кондиционер...
Двигатель, трансмиссия и элементы подвески закреплены на стальной пространственной раме. Кузов же весь склеен из стеклопластика, да так качественно, что любой завод позавидовал бы. Ручная работа в высшем понимании этого слова. Все швы, усиления капота и крышки багажника просто идеальны, о качестве покраски и говорить не стоит. Стекла — это отдельная песня. Когда они изготавливались, никаких автостекольных мастерских еще не было. Пришлось кроить из доступных стекол от «Икаруса».
сами сначала сделайте чего-нибудь подобное, а патом выёбывайтесь! а мужик маладец! побольше бы таких кулибиных. И автопрому нашему стоило бы обращать внимание на такие разработки.
машинка симпатичная, и то, что он сам ее сделал - это хорошо... но все-таки за 20 лет внешний вид немного устарел что ли (не современен для концептов). российский автопром щас на таком же уровне по дизайну "машин будущего" )
Без сомнений труда положено предостаточно.И труд этот заслуживает глубокого уважения.И перестаньте придираца,ведь построено все с любовью.И форма кузова,и компановка,и салонная отделка выше всяких похвал.Кулибин молодца,да и Ёжику респект за освещение темы!
Интересно, а как это он ее на учет поставил и номера получил? Ведь машина-самоделка должна сертификацию пройти, паспорт получить, ну и прочее дерьмо, без этого не регистрируют
Вах вах вах!!! Ай маладца!!! риспект кулибину! и все кто говорит что машина не супер-пупер, все идут лесом! кончно, это не итал-дизайн, но этот автомобиль единственный в мире, и плюс ко всему хозяин знает все до последнего винтика.
А как по мне так и дизайн ничего.... Попробуйте покруче придумать... Но есть одно "НО" - вид у машины агрессивный, а ездить на своём 1,8-литровом движке будет как "копейка"...
А как по мне так и дизайн ничего.... Попробуйте покруче придумать... Но есть одно "НО" - вид у машины агрессивный, а ездить на своём 1,8-литровом движке будет как "копейка"...
Не скажи, еси кузов из стеклопластика то машинка лохкая и вполне резвая, да и от коропки многа зависиет А вопчет канешна дизайн для нашево времини слабоват!
Если у нее кузово из стеклопластика, то весит оно несосиебацца... Немного знаю про автосамоделки, что и как, ибо в децве и юности болтался в КЮТе... Рассчитать скорлупу на прочность мало кто может правильно, посему ляпают потолще... А плотность стеклопластика, как и стекла выше, чем у металла. И получается, что проще и легче выстучать киянкой и пуансонами из листового алюминия, как делаются Aston Martin и многие штучные английские и не только машины...
[/quote] А плотность стеклопластика, как и стекла выше[/quote] ну пасмишил я и сичас работаю со стеклотекстолитом и ни разу не не заметил чито он тижалей равного объёма металла даже хоть и люминтия
[/quote]... Рассчитать скорлупу на прочность мало кто может правильно, посему ляпают потолще.[/quote] за 20 лет мона и пасщитать или даже проверить методом научного тыка
А как по мне так и дизайн ничего.... Попробуйте покруче придумать... Но есть одно "НО" - вид у машины агрессивный, а ездить на своём 1,8-литровом движке будет как "копейка"...
я бы не сказал, что вид агрессивный. он такой же агрессивный, как и у английского такси ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com