Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) [1] 2   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
SESHOK 7 июл. 2019 г. в 16:53
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 373601
57
Ассортимент автомобилей, выпускаемых советской автопромышленностью, был относительно невелик. Между тем творческий гений инженеров рождал множество перспективных идей, появлялись интересные опытные образцы.

Один из них — компактный микроавтобус ИЖ-042.

6 фото via

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
Yap 05.04.2026 - 21:01
Продам слона  •  На сайте 21 год
С тех пор как в 1966 году с конвейера нового автомобильного завода Ижмаш сошел первый автомобиль, конструкторский отдел предприятия озадачился созданием перспективных транспортных средств. Дело в том, что первенцем Ижмаша стал Москвич-408, документация на производство которого была передана в Удмуртию Московским заводом малолитражных автомобилей.

Однако самолюбие заводских инженеров стало катализатором их творческой активности, в результате которой появились такие оригинальные конструкции, как переднеприводной Иж-13 «Старт», трехдверный внедорожник Иж-14, «оспортивленный» пятидверный Иж-19…


Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
#
А в 1990 году, на волне соперничества со столичными конкурентами, озадаченными созданием однообъемников «Арбат» и АЗЛК-3733, ижевцы сконструировали (и через год построили) опытный образец компактного микроавтобуса Иж-042. Костяк команды, делавшей ижевский микроавтобус, составляли заместитель главного конструктора Ижмаша А. Кондрашкин, художники А. Палагин и О. Матюшин, а так же главный конструктор предприятия В. Умняшкин.

Слепленный наспех автомобиль был довольно сырым, тем не менее, новизна его концепции представляла безусловный интерес и делала проект перспективным.

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
#
В качестве ориентира был выбран японский микроавтобус Suzuki Every. Один экземпляр такого был закуплен заводом для детального изучения. Речь не шла о банальном копировании: ижевский микрик был крупнее и увесистее «японца». Например, длина кузова (чуть больше 4 м) на метр превышала длину дальневосточного вдохновителя. Ширина (1660 мм) была больше на 300 мм. А снаряженная масса (1100 кг) — на 300 кг.

Зато оказалась выше и пассажировместимость — «японец» мог взять на борт лишь четверых. Опытный образец микроавтобуса имел симпатичный пластиковый кузов, базирующийся на несущем трубчатом каркасе. Впоследствии, в производстве, пластиковые панели предполагалось заменить на быстрозаменяемые металлические.

Это позволяло создать целое семейство «042», в которое, по мнению авторов, должны были войти микроавтобус, микроавтобус с высокой крышей, грузовая платформа, пикап, пикап с тентом и фургон.

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
#
Относительно просторный салон Иж-042 с тремя рядами сидений был собран из элементов и с использование материалов от серийных отечественных машин. Преимущественно от хетчбэка Иж-2126.

Передняя подвеска Иж-042 была независимой пружинной. А задняя — рессорная. Кстати, ее вместе с мостом позаимствовали у конвейерного каблука Иж-2717. В отличие от пружинной легковой задней подвески, этот вариант был рассчитан на повышенную грузоподъемность.

Как и спецшины, допускавшие увеличенную нагрузку в 650 кг. Для Иж-042 использовалась пятиступенчатая механическая коробка передач и реечный рулевой механизм. В качестве силового агрегата для прототипа микроавтобуса был выбран 1,8‑литровый бензиновый двигатель мощностью 99 л. с. и крутящим моментом 140 Нм.

По расчетам, с ним микроавтобус должен был разгоняться до 100 км/ч в два с половиной раза дольше, чем легковая «Ода», приемистость которой составляла 12 секунд. Расчетный «аппетит» определялся величиной 13,5/100 км пути, что при 60‑литровом топливном баке наделяло автомобиль приемлемым запасом хода. Расчетная максималка превышала 130 км/ч.

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
#
Завершающая



Перспективному Иж-042 не повезло. Этот автомобиль появился в лихолетье. Именно тогда, когда началось крушение Страны Советов. Автопрому тех лет было не до новых разработок. Проект был обречен.



Вот как то так на сегодня...

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
#
Все комментарии:
chugundra 7 июл. 2019 г. в 16:57
Балагур  •  На сайте 11 лет
23
Похож на Тавоту townIce

Это сообщение отредактировал chugundra - 7 июл. 2019 г. в 16:59

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
WERDEN 7 июл. 2019 г. в 17:01
Ярила  •  На сайте 10 лет
8
Цитата (SESHOK @ 7.07.2019 - 18:53)
был выбран японский микроавтобус Suzuki Every.

Потом daewoo его выбрало.и сделало damas
ну с сузуки альто-.деу тико,потом матиз.
zvonarev 7 июл. 2019 г. в 17:01
Приколист  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (chugundra @ 7.07.2019 - 18:57)
Похож на Тавоту townIce

У нас такие японцы, лет 10 назад, кучами ездили.
Все похожие друг на друга.
В нише леворуких, недорогих, нету нормальных микриков. Чтоб поехать в отпуск, в нем же спать. Фольксваген и Хёнде только на ум приходят. Но они огромные и дорогие.
Буханку не считаю за авто для путешествий.
Сейчас нишу занимают кроссоверы. Для нашей страны в ужастном исполнении, относительно недорогие зато.

chugundra Во, типа таких.

Это сообщение отредактировал zvonarev - 7 июл. 2019 г. в 17:03
Костер 7 июл. 2019 г. в 17:02
Флегматик  •  На сайте 16 лет
-3
Изначально мертворожденный ребёнок, в СССР с его плановой экономикой и запретом на частное владение микроавтобусами он проигрывал более вместительному РАФу, и не было ниши его применения в народном хозяйстве, в прямой конкуренции с японским клоном он вообще не имел ни каких шансов в условиях рынка
Rumer 7 июл. 2019 г. в 17:05
Reader  •  На сайте 11 лет
18
Блядь. Этих, кто то лихолетье устроил, на столбах бы поразвешать.
плезанс 7 июл. 2019 г. в 17:06
Ярила  •  На сайте 12 лет
5
О, не я один вспомнил "Тойоту ТаунАйс"
плезанс 7 июл. 2019 г. в 17:08
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Костер @ 7.07.2019 - 20:02)
Изначально мертворожденный ребёнок, в СССР с его плановой экономикой и запретом на частное владение микроавтобусами он проигрывал более вместительному РАФу, и не было ниши его применения в народном хозяйстве, в прямой конкуренции с японским клоном он вообще не имел ни каких шансов в условиях рынка

Слушай а почему нет?
Да даже для планового хозяйства сгодился бы как преемник РАФ
А с расцветом кооперации в 1990 году, как в тексте вообще был бы первым помощникам кооператоров cool.gif
Alex0053 7 июл. 2019 г. в 17:11
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Свою нишу однозначно бы занял!

Особенно в условиях отсутствия мировой конкуренции.
Костер 7 июл. 2019 г. в 17:14
Флегматик  •  На сайте 16 лет
-5
Цитата
Да даже для планового хозяйства сгодился бы как преемник РАФ
А с расцветом кооперации в 1990 году, как в тексте вообще был бы первым помощникам кооператоров

Это не переемник РАФ а полёт фантазии КБ, РАФ был отработан, рама и движок Волги, смежники и поставщики, к этому чуду неизвестно кто бы делал движки, стёкла, в условиях советской экономики это не реально и трудно. При небольшом приоткрытии занавеса, он бы отправился туда, где сейчас РАФ с фанерным полом
macgugo 7 июл. 2019 г. в 17:16
АФРИКА  •  На сайте 12 лет
8
Цитата (Костер @ 7.07.2019 - 17:02)
Изначально мертворожденный ребёнок, в СССР с его плановой экономикой и запретом на частное владение микроавтобусами он проигрывал более вместительному РАФу, и не было ниши его применения в народном хозяйстве, в прямой конкуренции с японским клоном он вообще не имел ни каких шансов в условиях рынка

Поверь, в понятии "плановая экономика" ничего плохого нет. Весь мир так или иначе движется к этому, называя это явление глобализацией. Европа со своим распределением, кому что производить - тому пример. Путь - длинный и сложный. Но СССР был первым.
Шницельд 7 июл. 2019 г. в 17:16
Приколист  •  На сайте 7 лет
1
Чем же он уникальный по сравнению с тойотой?
ShaXof 7 июл. 2019 г. в 17:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
-2
Ижевский завод вроде никогда хороших автомобилей не делал.Он делал конструкторы.По себе знаю.
Асикандр 7 июл. 2019 г. в 17:21
Хохмач  •  На сайте 12 лет
6
Бегали в то время по нашим дорогам Нисы и ничего. Ещё как были востребованы. А тут такой ассортимент. Лучше бы пятнистого пристрелили бы, а Советский Союз остался жить. За 30 лет изменилось бы многое в лучшую сторону, тем более без гнёта капитализма...

Это сообщение отредактировал Асикандр - 7 июл. 2019 г. в 17:30
RыыBack 7 июл. 2019 г. в 17:24
Ярила  •  На сайте 17 лет
3

Микрики - моя большая слабость. Жаль, что Иж не пошёл в серию.
Костер 7 июл. 2019 г. в 17:24
Флегматик  •  На сайте 16 лет
-4
Цитата
Поверь, в понятии "плановая экономика" ничего плохого нет. Весь мир так или иначе движется к этому, называя это явление глобализацией. Европа со своим распределением, кому что производить - тому пример. Путь - длинный и сложный. Но СССР был первым.

Почитай как завускали в серию ВАЗ 2108, всех смежников заставляли делать новые детали в приказном порядке, ни кто не понимал зачем ломать отработанное на классике, это срыв перевыпонения плана, увеличенный брак, лишение премий, этот ИЖ просто баловство, может выпустили ограниченную серию как Юности, каблучек прекрасно занимал нишу, и был отработан
kgnomad 7 июл. 2019 г. в 17:24
Приколист  •  На сайте 11 лет
3
на Renault Espace второго поколения смахивает, тот кстати тоже полупластиковый был

Сделано в СССР: уникальный микроавтобус ИЖ-042
referenDООМ 7 июл. 2019 г. в 17:29
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата
Поверь, в понятии "плановая экономика" ничего плохого нет. Весь мир так или иначе движется к этому, называя это явление глобализацией

Про плановую экономику никто ничего плохого не сказал. Человек говорит как раз о том, что некий условный Большой Человек решает, нужно или не нужно. Вопросы "нравится,не нравится", "красиво", "удобно" и так далее - не рассматриваются. Нужно возить небольшие партии граждан - есть РАФ. Большие партии - ЛАЗ,ПАЗ, Икарус. И все! Нефиг народные средства разбазаривать!

В этом подходе есть как плюсы, так и минусы. Найдется наверху толковый хозяйственник со свежим взглядом и незамыленным умом - будет замечательно. Влезет по партийной линии какой-то буквоед - пиши пропало. Разработка на те же ПАЗ-ы, если что, как раз была спущена сверху, потому что кто-то наверху догадался озаботиться, как наши советские граждане на селе передвигаются. А передвигаются плохо, по колено в грязи или на грузовиках в кузове. Вот и замутили ПАЗ. Та же история с Нивой ( одним из прародителей как раз и является упомянутый тут Иж-14, так считают удмурты), когда озаботились председателям выдать не полувоенный Газ-69, а что-то слегка покомфортнее, тогда дело пошло.
А когда толкового человека наверху не было - все стояло колом. И Жигули по 20 лет с конвейера не сходили, и в работе целых отраслей ничего не менялось. Все же работает, зачем менять?


Если коротко обобщить. Есть фабрика , выпускает голубые рубашки. Вам нужна рубашка - берите голубую. А вы хотите желтенькую или с коротким рукавом, воротничком-стоечкой или поло? Не выебывайтесь и берите что дают. Итог? ВСЕ одеты, но ...
Ленинжиф 7 июл. 2019 г. в 17:33
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Rumer @ 7.07.2019 - 17:05)
Блядь. Этих, кто то лихолетье устроил, на столбах бы поразвешать.

Если учесть, сколько интересных разработок отечественных авто, за все годы СССР было похерено тупыми чинушами от автопрома, то их вешать первыми надо было.
Кому интересно, можно в поисковике найти "Автомобили СССР не попавшие в серию".
Dogeron 7 июл. 2019 г. в 17:34
циник-шизофреник со справкой  •  На сайте 10 лет
-4
наш любимый совкодроч. в современной России несколько иначе, ВАЗ остановил производство, ГАЗ под санкциями, УАЗы ржавеют... ИЖ прекратил разработку и сборку авто под собственным именем. добро пожаловать в реальный мир. ну и... продолжаем дрочить на совок faceoff.gif

Это сообщение отредактировал Dogeron - 7 июл. 2019 г. в 18:29
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 7792
0 Пользователей:
Страницы: (2) [1] 2  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх