Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Из чего состоит батарея для Tesla Model S

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Zhoozhelica 24 сен 2019 в 10:08

Хохмач • На сайте 7 лет

Сообщений: 608

277

Компания Tesla Motors совершила настоящий прорыв на рынке электромобилей, впервые предложив покупателям экологически чистые серийные машины с выдающими динамическими характеристики и приемлемым для каждодневного использования запасом хода.

via Roma-Urraco

Поставка батарей клиентам осуществляется в таких вот ящиках из ОСБ.

Из чего состоит батарея для Tesla Model S

Yap 04.05.2026 - 16:34

Продам слона • На сайте 21 год

Самая крупная и дорогая запчасть для Tesla Model S

Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт/ч хватает на 265 миль (426 км) пробега, что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей. При этом от 0 до 100 км/ч подобная машина разгоняется всего за 4,4 секунды.

Made in USA

Одним словом: не лезь — убьет!

Секрет успеха Tesla Model S — в эффективных литий-ионных батареях высокой емкости, поставщиком базовых элементов для которых является известная японская фирма Panasonic. Вокруг батарей Tesla ходит немало слухов и домыслов, поэтому один из владельцев и энтузиастов Tesla из США решил полностью разобрать использованную батарею для Tesla Model S емкостью 85 кВт/ч, чтобы детально изучить ее конструкцию. Кстати, ее стоимость, как запчасти, составляет 12 тысяч долларов.

Последние приготовления перед актом технического вандализма

Вскрывается почти как консервная банка

Блок аккумуляторов Model S находится в днище автомобиля (по сути это и есть пол машины), за счет чего Tesla имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой структуре кузова при помощи мощных кронштейнов.

Коробочка поддалась

Батарейный блок во всей красе

Батарейный отсек состоит из 16 крупных отдельных блоков, соединенных паралельно и надежно защищенных от внешней среды металлическими пластинами, поэтому, чтобы добраться до внутренней начинки этот "панцырь" пришлось сорвать. Сверху блоки источников питания укрыты дополнительным кожухом из прозрачного пластика, который призван исключить попадание влаги и короткие замыкания.

Проверка вольтажа

В передней части — 2 блока

Перед окончательный разборкой были проведены замеры вольтажа, которые показали, что батарея полностью исправна и способна подавать электроэнергию.

Защитный скальп полностью снят

Эффектно, черт побери!

Собраны аккумуляторы очень плотно, четко и качественно: подгонка деталей — на самом высоком уровне. На производстве задействованы современные роботы, а в цехах царит абсолютная стерильность: выдерживается даже определенная температура и влажность.

Платы продвинутой системы управления

Элементы системы жидкостного охлаждения батарей

В каждом из 16 блоков находится 6 групп по 74 маленьких элементов в виде цлиндрических капсул — литий-ионных ячеек Panasonic 18650 весом 46 грамм. Они поразтельно похожи на обычные пальчиковые батарейки. Схема их расположения и взаимодействия держится в строжайшем секрете и даже раскурочив аккумулятор докопаться до инженерных тайн практически невозможно: китайцам скопировать конструкцию будет весьма проблематично.

Процесс вынимания батарейных блоков из своих гнезд в самом разгаре

В качестве анода у этих капсул используется графит, а для катода применяется NCA (никель, кобальт, оксид алюминия). Номинальный вольтаж одной капсулы — 3,6 В.

Один из блоков пошел в разрыв

Для понимания размеров ячеек Panasonic 18650: почти как пальчиковые батарейки формата АА
В наиболее мощном аккумуляторе емкостью 85 кВт/ч число таких батарей-ячеек достигает 7104 штук. Общий вес аккумулятора в сборе составляет примерно 540 кг, при этом его длина достигает 210 см, ширина — 150 см, а толщина — 15 см. Отдача только одного из 16 блоков эквивалентна примерно 100 батареям для ноутбука среднего уровня!

Патронташ будущего

Финальный аккорд: вскрытие ячейки

При постройке батареи Tesla используются комплектующие, изготовленные в самых разных странах: Индии, Мексике, Китае, но окончательная сборка осуществляется в США, о чем информирует фирменная лейба. Кстати, Tesla дает на батарею 85 кВт/ч гарантию 8 лет без ограничения по пробегу, что как бы намекает на их качество.
DRIVE2.RU

ВСЁ! МОЖНО!

Все комментарии:

Яхонтовый 24 сен 2019 в 10:20

Ярила • На сайте 12 лет

230

Охеренные инновации, шуруповерты апплодируют стоя :D

Впрочем, новость о том, что тесла использует сборки аккумов 18650 от панаслоник давно уже не новость :)

Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 24 сен 2019 в 10:22

sinobi81 24 сен 2019 в 10:20

Ярила • На сайте 12 лет

Вот к такому зоебись ифон подключать. Только ручку для переноски приделать

ШуpшуHь 24 сен 2019 в 10:20

Балагур • На сайте 8 лет

Цитата (Zhoozhelica @ 24.09.2019 - 10:15)

и даже раскурочив аккумулятор докопаться до инженерных тайн практически невозможно: китайцам скопировать конструкцию будет весьма проблематично.

Уж для кого, а для этих здесь давно ничего невозможного нет. Проблематично - это мягко сказано. Если им это будет выгодно, скопируют еще и не такое.

Пи100лет 24 сен 2019 в 10:20

Приколист • На сайте 10 лет

168

Ну как бы это давно уже не новость, да картинки эти давно в сети гуляют. По факту, набор батареек, как в вэйпах, прости Господи,или батареях ноутбуков. С системой регулировки температуры и вывода из цепи дефектных элементов. По большому счёту, никаких прорывов - просто грамотное инженерное решение плюс маркетинг.

~~PoM4Er~~ 24 сен 2019 в 10:20

Ярила • На сайте 15 лет

Нихуя себе у нее зарядник. 400 вольт постоянного тока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 72 817
0 Пользователей: