Москвич-412. Очередной авторукоделия пост

Добрый день коллеги! Решил запилить пост о том как всё лето проебался с этим грёбаным ведром занимался ремонтом этого замечательного творения "Автомобильного Завода им. Ленинского Комсомола" 1975 года выпуска. Фотографий будет х.з. сколько, как закончу сообщу. Про историю покупки я уже писал раньше здесь 5 лет назад

Время идёт, металл новее не становится, каждый раз подмазывать где что царапнулось-заржавело-отвалилось мне лень было, поэтому что имеем то имеем. Кузов весь в рыжиках. Краска облетает пластами потому что покрашено было пахабно. На крышу упал с дерева пенёк. Окорок (закат) слева сгнил, то что под ним тоже. Низы задних крыльев и карманы в них тоже сгнили (слева сильно, справа не очень). Стыки пола багажника с внутренними арками сгнили. Печаль короче. Но это я выяснил уже в процессе ремонта, а начиналось все как "ща за недельку арку подлатаю, из баллона подкрашу и норм".

вмятина на крыше

Ещё в прошлом году осенью начал выпиливать гниль на левом окороке, вроде было не так много, но по мере выпиливания энтузиазм кончился. Слепил кое-как ремонтную вставку в арку (херня получилась, даже вваривать пытаться не стал). Здесь скажу сразу, запчастей на Москвич практически не стало, поэтому приходится заниматься вот такой дрочью, это не ВАЗ, на который пошел и купил любую ремвставку (пусть говеного качества, но готовую, которую можно просто немного доработать и таки приварить по месту). В общем выпилил гниль и оставил так на зиму.

Летом бросил нахрен все ворлдофтанкс и кроссауты и взялся за дело более плотно. Обследовал заднее крыло на предмет гнили, в результате проковырял несколько дырок. Насквозь. Внутренние арки в труху.

Срубил крыло (в процессе оно мне на ногу упало блять, кровищи было как с поросёнка).

вот такая гниль

Вырезал всю гниль под крылом, заварил свежим металлом (ну как свежим, вырезал из донорской крышки багажника).

Вот так кроилось то чего не хватает

кроим-варим

Это сообщение отредактировал Antonio68rus - 23.10.2019 - 13:00

варим

Купил донора, правда 2140, у них с 412 кузовные элементы разные, но по частям вполне всё подходит. С него вырезал часть окорока и часть внутренней арки. Разобрал всё это дело аккуратно насколько мог. Порезал в размер и вварил по местам. То что не закрылось доварил латками из той же крышки багажника. Сделал поддомкратник из говна и палок профиля и останков старого поддомкратника.

кусочек от донора

варим

загрунтовал антикоррозийным грунтом

окорок прирос

Приварил заднее левое крыло.

крылышко

Оно у меня в запасе было новенькое ИЖевское, отличного качества.

Далее перешел к правому крылу, тоже поковырял.

Тоже в итоге срубил. Оно тоже было в запасах только какое-то уёбищное помятое. Вспомнил что на Драйве мне предлагали как раз таки правое крыло всего за 500р. некоторое время назад, списался с тем кто предлагал, съездил забрал и вуаля – еще одно прекрасное крыло производства Ижевского завода.

Крылья перед приваркой покрасил изнутри. Кратеры вылезли капец просто в каких количествах, для внутрянки конечно не страшно, но неприятно. Точно не из-за воздуха, либо обезжириватель говно, либо что-то в краске не то, может быть металл холодный слишком был, хрен его знает короче.

Дальше всё так же как и слева, за исключением того что арка была практически целой, её я подлечил заплатками и поддомкратник просто проварил.

режем

По днищу работ не очень много было, оно в неплохом состоянии, просто заварил лопины под кронштейнами сидений и огромную лопину под кронштейном глушителя и последствия ее ремонта прошлыми хозяевами.

Кронштейны под новые задние брызговики изготовил и приварил. То что стояло на машине для сравнения сверху лежит

подгнивший кусочек задней арки, заварил его потом заплаткой