Красный Свин AMG. Красивых автофото пост

Предупреждаю сразу, автомобиль в подборке не настоящий, а современная реплика, местами не 100% точная. Для начала будет 20 фото.

Компания AMG, изначально специализировавшаяся на доводке двигателей для автогонок, была основана в 1967 году бывшими инженерами концерна Daimler-Benz Гансом Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером. А известность им принёс герой сегодняшней подборки, построенный по частному заказу из разбитого в аварии Mercedes-Benz 300SEL 6.3 - автомобиля и без того неординарного.

Когда-нибудь, надеюсь, дойдут руки до отдельного рассказа и о нём, и о его наследнике 450SEL 6.9, пока вкратце скажу, что для конца 1960-х было весьма смелой идеей скрестить солидный пятиметровый седан бизнес-класса с шестилитровым V8 от "настоящего шестисотого" W100. Кому, казалось бы, мог понадобиться большой комфортабельный седан, способный разогнаться до сотни меньше, чем за семь секунд и рассекать по автобану со скоростью за двести, да ещё за немалые деньги? Тем не менее, шесть с половиной тысяч таких Мерседесов нашли своих ценителей.

Ну, а приспособить ЭТО для автогонок - ещё большее безумие. И, по ходу выкладывания фотографий, я об этом безумии пару слов ещё скажу.

2. В первую очередь, конечно, доработке подвергся двигатель. И без того солидный M100 V8 объёмом 6.3 литра "расточили" до 6.8, что, вкупе с остальными доработками ГРМ, системы питания и прочего, позволило довести мощность с 250 до 428 л.с.

3. Кроме того, автомобиль максимально облегчили, сняли всё лишнее, заменили двери алюминиевыми, расширили арки под новые широкие шины.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 14.02.2020 - 14:12

4. И за сочетание немалых размеров, красного цвета и рёва форсированного V8 автомобиль немедленно получил прозвище Rote Sau - Красная Свинья )

В 1971 году автомобиль занял первое место в классе и второе в общем зачёте в 24-часовой гонке в Спа.

6. Дальнейшая, впрочем, гоночная карьера у него не сложилась, и он был продан французской компании Matra, где использовался для испытаний авиационных шин. Там же его следы и теряются, видимо, списали и сдали в металлолом...

7. Несколько реплик, построенных в разное время на базе оригинальных 300SEL 6.3, как правило, повторяют оригинал внешне, но двигателями довольствуются серийными, в лучшем случае, чуть осовремененными.

8. Впрочем, и с серийным двигателем он даже сегодня способен на многое.
6.5 секунды с места до 100 км/ч для пятидесятилетнего автомобиля массой под две тонны - весьма и весьма.

9. У "Свина" от AMG же на разгон до сотни уходило и вовсе 4.2 с

10.

11.

12.

13.

14. Да, естественно, КПП заменена на "механику".

15.

16.

17.

18.

19. Оригинальный Rote Sau в гонке в Спа 1971 г.

20. А вот так он выглядел, работая испытателем авиашин в Matra.
И пока всё.

При этом крайне редко они появляются в продаже и цены от 150-200 тысяч евро. Американские версии почему-то дешевле европейских...

Такие машины вообще не понимаю, с такой огромной массой и в гонки. Сама статья интересная, спасибо ТС!

"Американцев" больше было.
Вот, всего $55K

У меня такая модель есть

Ещё одна реплика: