В 1988 г. компания Jaguar представила прототип суперавтомобиля "XJ220", который инженеры из Ковентри создали в свободное время! Это удивительное 2-местное купе не только имело знаменитый мотор V12, установленный в пределах колесной базы, но также привод на все колеса. Максимальная скорость -предположительно 354 км/ч.
Самый блистательный Jaguar начала 90-х гг. с двигателем V6 рабочим объемом 3,5 Но автомобиль не сдвинулся с места до тех пор, пока не попал в руки специалистов компании JaguarSport, которую создали фирмы Jaguar и TRW. Цель - доведение модели "XJ220" до серийного образца. В результате машина была полностью переработана: укорочена база, оставлен лишь привод на задние колеса. Решено было использовать вариант гоночного мотора TRW V6 с двумя турбонагнетателями.
Новый образец был показан в конце 1989 г. с 3,5-литровым двигателем мощностью 500 л.с., который мог обеспечить скорость 354 км/ч. С определенной долей сомнения - это был самый быстрый в мире автомобиль. Как только компания JaguarSport заявила, что построено будет всего лишь 350 автомобилей, она в течение нескольких дней получила более 1200 заказов. В 1990-91 гг. в Блоксхэме близ Бэнбери построили новый завод и создали 7 прототипов будущей машины. Первые поставки планировалось начать весной 1992 г., а завершить производство к 1994 г.
Предполагаемая максимальная скорость 354 км/ч делала этот автомобиль самым быстрым в мире - теоретически Окончательный вариант "XJ220" с мотором V6 оказался намного короче и легче исходного прототипа "XJ220 4x4", сохранив тот же облик. Его роскошно оборудованный салон с кондиционером несколько контрастировал с легким и компактным кузовом. Конструкторы стремились создать машину, пригодную для всех климатических и дорожных условий.
Самой удивительной особенностью проекта "XJ220" оказалось то, что машины не предназначались для продажи в США. Вариант "XJ220C" стал успешным гоночным автомобилем и победил в классе "GT" в гонке в Ле-Мане (1993 г.). Через несколько недель его дисквалифицировали по техническим причинам, а результат аннулировали.
Всего было выпущено не более 275 таких автомобилей,и если вы станете его хозяином и если решите самостоятельно снять колесо, нужно быть очень осторожным, потому что головка под центральную гайку весит около 10 кг!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
MillenniumThree1 окт 2008 в 20:43