РАФ 2203 «Латвия», Много фото+текст (ностальгируем)

Создание нового РАФовского микроавтобуса (взамен модели РАФ-977) началось в 1965 году. Разработку нового перспективного автомобиля вело две группы из четырёх конструкторов, одна — под руководством Мейзиса, другая — под руководством Эйсерта. Фактически разработка велась в режиме конкурса-соревнования между двумя группами инженеров. Группы работали полностью независимо от друг друга. Проектируемый микроавтобус должен был удовлетворять двум требованиям: он должен был быть двенадцатиместным и должен был базироваться на агрегатах автомобиля ГАЗ-21.

В итоге было создано два автомобиля прототипа: РАФ-982-I группы Мейзиса и РАФ-982-II группы Эйсерта. Первый микроавтобус имел полукапотную компоновку, этот автомобиль назвали «Циклоном».

Второй перспективный автомобиль имел вагонную компоновку.Оба автомобиля были отправлены в Москву для прохождения межведомственной комиссии. В итоге комиссия сочла лучшим РАФ-982-I. Однако директор РАФа, Илья Позняк, был недоволен решением министерства. Он считал футуристичный (вагонная компоновка автобусов тогда была в новинку) РАФ-982-II более перспективной моделью. Прототипы РАФов вновь были отправлены в Москву. После «второго тура» испытаний было принято решение о будущем производстве РАФ-982-II.

25 июля 1969 года в Елгаве началось строительство нового завода РАФа. После вступления в строй новый завод должен был приступить к выпуску новых микроавтобусов. Доводка прототипа РАФ-982-II проводилась во время строительства завода.

Новый завод начал работу в феврале 1976 года. С его конвейера начали сходить микроавтобусы РАФ-2203 «Латвия». Такое официальное обозначения получил новый микроавтобус, созданный в ходе доводки прототипа РАФ-982-II. В отличие от прототипа, серийный РАФ-2203 использовал агрегаты от более новой «Волги» — ГАЗ-24.

Среди недостатков конструкции был размещенный над передним мостом слишком тяжёлый двигатель. По этой причине создавалась плохая развесовка по осям (более 55 % массы приходилось на передний мост), что вело к повышенному износу и даже повреждению переднего моста, а также плохой управляемости незагруженного микроавтобуса на скользкой дороге. Кузов отличался не слишком высоким качеством сварных швов и окраски, а также плохими антикоррозионными свойствами. Днище было выполнено фанерным (кроме последней версии маршрутного такси 22039), что также усугубляло проблемы эксплуатации.

РАФ-2203 "Латвия"

На базе РАФ-2203 было разработано множество модификаций.

Например Серийный медицинский микроавтобус РАФ-22031 (1976-1994г.г.).

... Модели медицинского микроавтобуса РАФ-22031 выпускаются только объединением "Агат" (ранее "Тантал").

Кроме обычных автомобилей скорой помощи, Рижская фабрика также выпускала реанимобили РАФ-2914 (до 1994 года)

РАФ-2915 (1994—1997 годы)

Также реанимобили на базе РАФ-2203 выпускались финской фирмой TAMPO в 1976—1994 годах.

...

взгляд внутрь салона..

Еще один плод сотрудничества ТАМРО и РАФа - микроавтобус для перевозки трупов.

РАФ 2203 "Латвия" Маршрутное такси '1976-90
Использование в качестве маршрутного такси было одной из основных областей применения РАФ-2203. У заводской модификации микроавтобуса, предназначенной для работы в режиме маршрутного такси, сидения располагались по бокам салона, в то время как в модификации, предназначенной для работы в качестве служебного транспорта сидения располагались поперечно. Однако позднее (в девяностых годах) многие служебные микроавтобусы также стали использоваться в роли маршрутного такси, поэтому на городских маршрутах работали машины с разной компоновкой пассажирских сидений.

РАФ-2203 такси у м. Чистые пруды (лето 1976 г.)

...

...

РАФ 22038 "Латвия" '1987-97

Модернизированный вариант микроавтобуса 2203. Подобно предшественнику, модель использовала агрегаты от автомобиля Волга, но более современной ГАЗ 24-10. Внешне РАФ 22038 отличался от прародителя облицовкой передней части со скошенной назад фальш-радиаторной решёткой, иными бамперами, ручками дверей и зеркалами.

...

РАФ-2203 использовались в самых разных областях. Базовые микроавтобусы — в качестве служебного транспорта (в том числе, в милиции, армии), а также в качестве автолабораторий и т. д.

РАФ-2203 в раскраске венгерской милиции

штаб

куда же без ГАИ...