Lanz Bulldog – трактор-тягач с нефтяным мотором


Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Й0Ж 20 сен. 2020 г. в 11:30

Ярила • На сайте 6 лет

Сообщений: 2878

187

Название этого немецкого трактора вам мало о чем говорит, многие его слышат впервые. Хотя, даже в наши дни в Европе небольшие колёсные трактора в народе по привычке зовутся «бульдогами». Но именно Lanz Bulldog D9506 – трактор уникальный, переживший сразу несколько эпох.

Будет 22 фото.

Lanz Bulldog – трактор-тягач с нефтяным мотором

Yap 05.04.2026 - 21:16

Продам слона • На сайте 21 год

Самые первые версии этого трактора появились в 1921 году, и уже на тот момент его конструкцию можно было назвать устаревшей. Всё дело в двигателе.

2

Однопоршневой 10-литровый (это не опечатка, всё так) мотор с калильным зажиганием при идеальных условиях можно было завести минут за 15. В морозную сырую погоду он хорошо, если за час заводился.

3

Огромный чугунный поршень двигался горизонтально и при работе мотора создавал сильные вибрации. Дым из трубы валил такой, что завидовали паровозы, а современных экологов при его виде массово разбивал бы паралич. Всяких там экологических норм тогда еще не выдумали.

4

Это так называемый «нефтяной мотор», в то время он еще применялся на разных стационарных установках, типа водокачек, генераторов и приводов разного фабричного оборудования, но на транспорте он был редкостью.

5

Впрочем, все его минусы перевешивал один значительный плюс – мотор мог работать на любом жидком топливе типа сырой нефти, топочного мазута, отработки и даже растительного масла. Само собой, он работает на любом дизельном топливе и керосине. Так что «Ланц Бульдог» для Германии, разорённой Первой мировой, был хорошим выходом, ведь бензин и керосин в стране были на вес золота. А поля пахать на чем-то надо.

6

Для запуска двигателя первым делом надо было разогреть калильный шар.

7

После того как шар был достаточно раскален, надо было вручную крутить массивный маховик, приговаривая разные заклинания, и ждать пока мотор «схватит». На это могло уйти до часу времени, всё зависело от температуры окружающего воздуха и качества топлива. Для облегчения пуска предусмотрен насос и форсунка в калильной камере.

9

Все комментарии:

ПАНтелемон комментарий скрыт

-100

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:36

Ярила • На сайте 6 лет

Когда двигатель начинал пыхтеть устойчиво, паяльную лампу убирали, температура калильного шара уже поддерживалась за счет работы самого мотора. Массивные маховики нужны для сглаживания вибрации, и толкания поршня в сторону головки. С левой стороны от шкива на маховике идет ремень привода вентилятора и динамо-машины от которой работали фары.

10

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:37

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:38

Ярила • На сайте 6 лет

Двигатель водяного охлаждения, радиаторы в виде отдельных секций. Мощность мотора варьировалась от 15 до 55 лошадиных сил, он низкооборотистый, 500-650 об/мин.

12

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:38

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:38

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:38

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:39

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:39

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:39

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:40

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:40

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:40

Ярила • На сайте 6 лет

Й0Ж автор 20 сен. 2020 г. в 11:41

Ярила • На сайте 6 лет

22. Последняя

BACbKA 20 сен. 2020 г. в 11:42

Ярила • На сайте 16 лет

Машина для постапокалипсиса :)

~~целе~~ 20 сен. 2020 г. в 11:43

все • На сайте 9 лет

Зачем две трубы?

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 26165
0 Пользователей: