Бронированный Cord 812. Красивых авто-фото пост

32 фото преимущественно с mecum.com и немного букв от меня )

Cord 810/812 сам по себе уже достаточно интересная и необычная машина, но экземпляр из этой фотоподборки и вовсе уникален.

Хью Лонг, сенатор от штата Луизиана, намеревавшийся в 1936 году принять участие в выборах Президента США, имел все основания опасаться покушения на свою жизнь. Политиком он был жёстким, в средствах не стеснялся. И поэтому в 1935 году для него был заказан Cord 812 Beverly, да не простой, а бронированный. Единственный за всю историю марки броневик, между прочим.

Тут, пожалуй, надо сказать и пару слов про сам Cord 810/812.
Его предшественник, Cord L29 обраца 1929 года, был первым в США серийным переднеприводным автомобилем, да ещё и первым в мире, использующим ШРУСы в приводе передних колёс.
У 810-го тоже в активе приличный список "Первых в США/мире": Первый в США автомобиль с несущим кузовом, первый в мире автомобиль с убирвающимися фарами, первый со скрытыми дерными петлями и ряд других.
Вдобавок, в отличие от L29, автомобиль имел независимую переднюю подвеску и компактный V8 вместо рядной восьмёрки, что обеспечило превосходную по тем временам управляемость.

Бронирование данного экземпляра было, конечно, весьма условным - бронелисты в дверях и спинке заднего сиденья. Впрочем, Лонгу это ничем не помогло - его застрелили в сентябре 1935 года, задолго до того, как автомобиль был изготовлен и доставлен в Луизиану. Кстати, неоднократно экранизированный роман Роберта Уоррена "Вся королевская рать" основан именно на биографии Хью Лонга - но это уже совсем другая история. А пока любуемся красивыми фото неординарного автомобиля. А я, наверное, к некоторым из них ещё по паре слов добавлю.

4.

5. Передний привод - ровный пол.

6. Lycoming V8 объёмом 4.8 литра и мощностью 125 л.с.
В варианте с компрессором он развивал уже 170 л.с.

7.

8.

9. Механизм привода фар - ручной, заимствован у авиационных посадочных огней.

10.

11. Расположение зеркала заднего вида прекрасно.

12. За специфическую форму капота автомобиль иногда называли Coffin-nose. "Гробоносый" или как-то так.

13. Первый в США автомобиль с лючком бензобака, запираемым на ключ.

14.

15.

16. Эб Дженкинс, известный автогонщик и заодно испытатель Auburn/Cord/Duesenberg, лично обкатывал каждый экземпляр. И на табличке в салоне была указана максимальная скорость конкретного автомобиля, в нашем случае - 110.8 мили в час ( 178 км/ч )
А справа от неё рукоятка привода механизма фар.

17.

18.

19.

20. Заодно первый в США серийный автомобиль с полностью оборудованным в современном понимании щитком приборов, включая тахометр. И первый автомобиль с управлением звуковым сигналом кольцом на руле. Патент Корда )

21.

22.

23.

24.

25.