Даунсайзингу назло: Ford готовит 7,3-литровый V8 с двойным турбонаддувом

Ford Motor разрабатывает турбированную версию своего 7,3-литрового бензинового V8 Godzilla. Двигатель с двумя турбокомпрессорами планируется предложить для тяжелых пикапов и рамных фургонов E-Series, пишет Ford Authority.

«Годзилла» выпускается с 2020 года, устанавливается на рамные фургоны E-Series и пикапы Super Duty, а также предлагается на вторичном рынке. Атмосферник развивает 435 л.с. мощности и 644 Нм крутящего момента. Пик тяги приходится на 4000 оборотов в минуту, максимальная мощность достигается на 5500.

Мотор интересен не только огромным объемом, но и необычным сочетанием современных и устаревших технических решений. Тут всего два клапана на цилиндр, но в то же время применяется система изменения фаз газораспределения. Также использован нижний распредвал со штанговым приводом клапанов. К такому решению вернулись из-за его надежности и дешевизны. Плюс к этому мотор оказывается чуть компактнее, благодаря чему его проще вместить в подкапотное пространство. Покупатели просто фанатеют от ломового момента при низких оборотах.

Пока можно лишь предполагать, сколько выдаст 7,3-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами. Энтузиасты уже строили подобные конфигурации в своих гаражах, мощность порой уходит за 1100 л.с. В заводском исполнении наверняка получатся более скромные числа, однако даже в таком случае мотору не будет равных.

По прогнозу Ford Authority, «Годзилла» с двумя турбинами найдет применение не только в коммерческой технике: в очередь за ним выстроятся поклонники драг-рейсинга.

Срок выхода столь могучего ДВС пока не уточняется.

В США атмосферный 7,3-литровый V8 в сборе стоит $7000 (=513 тысяч рублей).

via

7,3-литровый V8 «Годзилла»

С завода такие моторы устанавливаются на пикапы Ford F-Series Super Duty