Интересный и, главное, очень корректный подход к тюнингу "ушастика"! Интересно, а под капотом с мотором какие модернизации были?
Это сообщение отредактировал Jumpi - 9 янв 2009 в 15:22
Запор классный! Тому, кто с ним ёпся - респектуха! Под капотом чё-нить менялось? Могу подогнать на запчасти такого же Там тока салон менялся (пежовский захерачил). Остальное все родное.
Моторчик оригинальный, сороковка, расточенный под вазовские поршни. Карбюратор солекс вместо стандартного, БСЗ. Вроде, в планах был другой двиг, но пока до этого не дошло. До торпеды пока руки не дошли.
СцуккоБакалавр, помоему, единственный ушастый, из которого в процессе не попытались сделать чер те что, а оставили в духе своего времени. Мне тоже очень понравился. На каком-то форуме нарыл, жаль щас уже не вспомню где именно.
Смею Вам заметить, что решётка-то как раз оригинальная! Даже есть история о том, как появилась эта решётка на "запоре": Когда на Украину приехала из Москвы комиссия из высокопоставленых чинов (среди которых были и министры, и генералы, и члены Политбюро КПСС), чтобы посмотреть/принять новую модель "Запорожца"(т.е. "ушастого"), то одна из генеральских жён заявила:"А что это машина спереди "голая"?? Без решётки? Мне так не нравится!". И пришлось конструкторам срочно изобретать решёточку на лысую морду "запора"!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хуле, кризис...
Могу подогнать на запчасти такого же 
Там тока салон менялся (пежовский захерачил). Остальное все родное.
yaplakal.com