Купил октаху 1.4tsi dsg7 в 2011-м, несмотря на всеобщую истерию по поводу турбированных движков в паре с сухой кпп, перед этим пройдясь по салонам корейцев и японцев.
Что сказать, машине через пару недель будет уже 10 лет, 10 лет, которые она служила и служит мне верой и правдой, ни разу не подводила в дороге, терпела все буераки, многочасовые пробки столицы, поездки по условным непролазным местам, серпантины ККК, перегрузы, строительство дачи и прочее.
Что было заменено и сделано на данный момент: передние стойки в сборе-1 раз, задние стойки в сборе-1 раз, на 200ткм восстановили 2-массовый маховик, на 210ткм заменил цепь, поменяли по гарантии коробку на 145550км, поменял подушки двигателя, вакуумный насос и вакуумный усилитель, в прошлом году доверился всем известному на ЯПе перекупу и отдал машину на частичную покраску: пороги, оба бампера, двери в переход(20тр), в позапрошлом году сдох родной аккум Banner, заменил на такой же.
Масло всегда лил ликви молли TOPTECH 4200 5-30 long life, меняю каждые 15ткм, весной проверяли компрессию и задиры-все в норме, масло начинает кушать только при скоростях более 120-130км/ч, от ТО до ТО ест в среднем 1-1.5л. Свечи менял дважды, остальные расходники по мере износа.
Машина продолжает радовать своей неприхотливостью, очень шустрой динамикой, несмотря на скромные 122лс, очень комфортной подвеской и предсказуемым поведением на трассе.
Лет 7, как заменил летнюю резину с 205/55 на 205/60, авто стало ещё комфортнее во всех режимах, клиренс и без того достойный, стал ещё более терпимым к ухабам и ямам.
Расход по трассе 6.5-6.8л при скорости 115-120км/ч, по городу 9-10.
По-прежнему не вижу ей альтернативы в плане комфорта, экономичности, вместительности и надёжности в данном ценовом сегменте. Отчёт закончил. Да свершится VAGoсрач.
Октаха тема!!! 9 лет проездив на А5 FL. Менял масло, расходники. Если А5 была куплена не сильно фарш комплектуха. Пересел на А7FL (Style+WRE), балдею. Одной рукой рулю другой слезы счастья вытираю))) Вобщем Октавия головного мозга))) Зы.За каждой машиной нужен соответствующий уход и не откладывание на потом и она не будет говном)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хех, у меня тут тоже знакомый купил такую, цвета зелёно-бирюзового ( ),но в 2009-м. И, вроде, там 6 передач в коробке, если не ошибаюсь. До сих пор на ней катается, глаза мозолит. Но, там пробег небольшой, всего около 130.000 км, из них 99% - межгород по трассе. Проблем - 0, пару лампочек менял. Масло - раз в год меняет, никакого экстра-жОра и т.д нет. Менять корыто не собирается пока.
Это сообщение отредактировал mrzorg - 22 июл 2021 в 12:19
Вот поэтому ВАГ и говно сейчас. Мерин, е класс 2005. Пробег 297 тыс. В коробке менялось только масло, фильтры и 3 соленоида. Это все в масляном картере, сама коробка не снималась и не разбиралась. Полет нормальный. По движку - 2 замены цепи ГРМ, один раз с ваносами, замена гидриков и маслосъемных, один раз перебирался нагнетатель (e200 kompressor, приводной нагнетатель Рутса). По подвеске - да, перебиралась рейка и менялись передние аморты. Остальное расходники - шаровые и т.д. В задней подвеске за все время не потребовалось менять ничего кроме колодок и один раз диски.
У меня А5 Скаут 2010 года калужской сборки 1.8 TSI на мешалке. Еще не 300 тык пробег, но у многиих коллег скаутоводов уже аеревалил далеко за 300 тык, причем почти все чипованные, вплоть до Stage 3/
Я прошел и капиталку по маложору (по сервисному контракту бесплатно в 2015 году), но обошел "сталинград" стороной (на 100 тык заменил натяжитель и цепь, натяжитель из проблемных был). Коллега скаутовод из Ярославля на машине 2011 года до сих пор на родной поршневой катает с пробегом 200+
Так что, при том что ВАГ и сыпется, но он предлагает куланц, соответственно в период гарантии и даже после, практически все детские болячки лечатся бесплатно, а после замены на модернизированные комплектующие прблема уходит
Вот поэтому ВАГ и говно сейчас. Мерин, е класс 2005. Пробег 297 тыс. В коробке менялось только масло, фильтры и 3 соленоида. Это все в масляном картере, сама коробка не снималась и не разбиралась. Полет нормальный. По движку - 2 замены цепи ГРМ, один раз с ваносами, замена гидриков и маслосъемных, один раз перебирался нагнетатель (e200 kompressor, приводной нагнетатель Рутса). По подвеске - да, перебиралась рейка и менялись передние аморты. Остальное расходники - шаровые и т.д. В задней подвеске за все время не потребовалось менять ничего кроме колодок и один раз диски.
Не было необходимости менять всю коробку, ибо были лёгкие пинки на 2-3 передачах, но немцы решили менять, чему я несказанно обрадовался.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тигуан, 2020, Winter Edition, 1.4 TSI, 4 WD. Пока без нареканий, прошел 1-ю замену масла, воздушного и салонного фильтра (после тополиного пуха). Зимой в буран выручает сетка подогрева лобовухи, стекло чистое, не обмерзает. Единственная недоработка в этом плане - зона парковки дворников не подогревается, и сами резинки постепенно превращаются в сосульки из-за этого (в буран).
Это сообщение отредактировал Swazy - 22 июл 2021 в 12:22
Удивил. У меня был Пежо Эксперт, который свой первый чек словил на 392,000, был Рено Сафран с пробегом за 600,000. И это французы, которые многие даже за машины не считают. Если машину грамотно и своевременно обслуживать, то она проедет столько , сколько ты будешь готов в нее вкладывать. Просто меняй жижи почаще и будет тебе счастье (я во всех всоих машинах меняю масло каждые 5к).
всё это лотерея, правда с разной долей вероятности это как судьба, без видимых причин можешь изо дня в день "лежать под машиной", либо раз в пять лет лампочку в птф поменять и расходники
Это сообщение отредактировал z1305 - 22 июл 2021 в 12:30
Видел эту октавию вживую. вполне себе достойно выглядит. Борман здорофф. У меня тоже ВАГ имеется в наличии - 1,8Т. DSG-7 - уже модернизированная с гарантией 5 лет, пробег правда за 7 лет чуть больше 20000 km, Нареканий пока нет. Т.Т.Т.
Это сообщение отредактировал tarkey - 22 июл 2021 в 12:29
Был Тигуан с таким двигателем , в городе - претензий нет , шустрый , но вот на трассе... Как на обгон идешь - глазами пытаешься нашарить иконы на торпеде , которых нет , а губы сами по себе начинают молитвы шептать. Экономичный , спору нет , 7л город , 5.5 трасса .
Подтверждаю. Сам езжу на Seat Leon 1p1, 1.4 cacx, 125 л.с, на меху, 9й год. Нет никаких проблем, ни с турбиной, ни с цепью. Но и расхода масла особого у меня нет, на межсервисный интервал (7500км) 3-4 мм по щупу, ну ХЗ сколько это... Допустим 200-400мл. Масло Pentosin Super Performance III 5w-30 и последние две замены Mobil FS X1 5w-40.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на дешманской алмере рено-нисане за тот же срок и пробег передние стойки в сборе-1 раз и аккумулятор + расходники по регламентам ТО. Правда дрова не возил.
Это про надежность. По комфорту и утилитарности октаха конечно лучше.
Сам хотел купить, но после походов по автосалонам шкоды в декабре 2020 - даже пиво перестал покупать чешское.
Шкода Йети 1.8 DSG6 2017 пробег 64000 км. Брал новой, проблем нет только регулярная замена расходников! масло не ест. Позавчера сделал чип Stage1 от Revo в Самаре, результат очень порадовал, жалею что не сделал раньше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был Опель Вектра. За триста тысяч пробега ни разу не менял коробку и сцепление ( тоже с двухмассовым маховиком), так и продал с родным. Менял компрессор кондиционера, цепи по регламенту заменил и плюс расходники всякие.
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 22 июл 2021 в 12:29
Брали такую же родителям, только вроде 1,2 в полной комплектации. Пару раз бобину зажигания Подшипники (все 4) Антенна навигации Коробку перепрошивали Кондиционер (не помню что уже) Датчики какие то мозги ебли, и тд. Обслуживалась своевременно, хранилась в гараже. На 60 000 км избавились, и перекрестились. А так да, в эксплуатации очень даже прикольная машинка. Вместимая и комфортная. Динамика тоже на высоте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот поэтому ВАГ и говно сейчас. Мерин, е класс 2005. Пробег 297 тыс. В коробке менялось только масло, фильтры и 3 соленоида. Это все в масляном картере, сама коробка не снималась и не разбиралась. Полет нормальный. По движку - 2 замены цепи ГРМ, один раз с ваносами, замена гидриков и маслосъемных, один раз перебирался нагнетатель (e200 kompressor, приводной нагнетатель Рутса). По подвеске - да, перебиралась рейка и менялись передние аморты. Остальное расходники - шаровые и т.д. В задней подвеске за все время не потребовалось менять ничего кроме колодок и один раз диски.
Ты бы сравнил свой с нынешним качеством Мерседеса, и пришел бы к мнению, что и они теперь говно!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
),но в 2009-м. И, вроде, там 6 передач в коробке, если не ошибаюсь. До сих пор на ней катается, глаза мозолит. Но, там пробег небольшой, всего около 130.000 км, из них 99% - межгород по трассе. Проблем - 0, пару лампочек менял. Масло - раз в год меняет, никакого экстра-жОра и т.д нет. Менять корыто не собирается пока.
Т.Т.Т.
yaplakal.com