Прогноз на будущее электро. Что нас ждет?

Цитата (Alien123 @ 25.08.2021 - 00:59)

4. Где взять столько электроэнергии? Наверное, если в каждой семье появится электро, то расходы э/э возрастут вдвое. Не вижу здесь ничего критичного. Есть отработанные технологии (на сегодня не ограниченные ресурсами) атомной энергетики. И, конце концов, добыча нефти, его крекинг, переработка, получение и доставка жидкого топлива на АЗС тоже требует затрат электричества. Что тут рассуждать? Где то потребление э/э упадет, где-то возрастет. Никто же задавался вопросом – на сколько повысится потребление от появления компов, кондиционеров, стиральных машин, телевизоров и прочего.

в том то и проблема


рваная генерация более затратна.

Всё, что могут сотворить наши выдающиеся экогнобисты, это взвинтить до космоса налоги на ДВС.

Да не,бензин подорожает 100%.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

мой старый дизельный сарай заряжается от АЗС за три минуты и может проехать 700 с хуем км с кондеем на скорости 120 кмч. Вот когда появятся такие батареи, тогда все. А сейчас это игрушки из серии "а мы им въезд в города запретим, а мы им нОлог, а мы их на техосмотре выебем" в результате такого не батареи улучшаются, а АВТОВАЗ появляется.

Особенно зимой в -30 батарейки актуальны, и с расстояниями в России между городами.... Тут от газели коробку нормально, перебрать не каждый сервис может , а уж батарейки тебе армяне конечно обслужат))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня у вас пункте про розетки очень улыбает. Помимо розетки нужны ещё и новые магистрали от электростанций. Потому что при переходе хотя бы 50% парка авто на электричество, потребление этого самого электричества вырастет раза в три. Я не уверен, что современные магистрали на это рассчитаны.

стоимость электричек по "полному циклу" во много больше, чем....
кароч,- нунах объяснять

ТС-вы оптимист,молодой. НИКОГДА цена не будет падать. Я родился в 1960 году,помню когда литр бензина стоил 7(СЕМЬ) копеек,у дяди был "Москвич-407",а потом резко цену подняли до 20(ДВАДЦАТИ) копеек за литр. Работал в метрострое, водители дизельных авто "плакали"-не могли продать солярку (не было легковых дизельных), а теперь солярка по цене как и бензин,хоть и по производству(крекинг нефти) дешовый продукт. Года три назад напарник купил"электричку" -тогда на элзаправках эл. стоила 1.62 грн за квт,а потом сразу в два раза подскочила заправка. И будет расти.
Че минусим? Что не правильно написал? Цены упадут? Когда это было и будет?

Это сообщение отредактировал Mabalalaykin - 25 авг 2021 в 01:45

Цитата (nsdfi @ 25.08.2021 - 00:07)

Да не,бензин подорожает 100%.

и дизель-генераторы

Цитата (Alien123 @ 24.08.2021 - 23:59)

Что изменится в жизни?

вот инструкция для ваших

Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.
Это сообщение отредактировал Alien123 - 25 авг 2021 в 01:31

Тема интересная. Пока я вижу, что потребителей "толкают" к электромобилям искусственно - всякие налоговые льготы, прямые субсидии на покупку и т.п. При этом авто на жидком топливе всё ещё удобнее и дешевле. Глобально есть куча проблем у электротранспорта и я не уверен, что они будут решены в ближайшее время. Как потребитель же, скажу просто, как мне будет выгодно и удобно купить электро, так я сразу так и сделаю.

Цитата

Если разобрать АКБ электро, то мы увидим, что это сотни соединенных в блок круглых «пальчиковых» аккумуляторов в металлической оболочке.

Мизинчиковых епт, там стандарт 18650 он больше АА.

Цитата

1. Все крупные производители начали осваивать производство электро. Допускаю, что владельцы этих автоконцернов как бы не идиоты, и если что и делают, то предварительно консультируются с нужными людьми. Наверное просчитали, что электро приносит и будет приносить прибыли и обеспечит выживание на рынке.

производиеля волнует только прибыль и все. А впаривать машины с двс все сложнее и сложнее, нового то ничего не появляется. Так что электро это только хайп, как в свое время дизеля.

Цитата

2. Сложность и стоимость производства электро будет ниже чем ДВС. В части стоимости самого двигателя и его обслуживания, думаю, все очевидно и не требует пояснений. Проблема в батареях из-за которых все и тормозится. Если разобрать АКБ электро, то мы увидим, что это сотни соединенных в блок круглых «пальчиковых» аккумуляторов в металлической оболочке. Обычных, почти таких же какие мы используем в быту: в вейпах, детских игрушках и т.п. Надо полагать, что в конце концов появятся в массовом производстве такие же, но более компактной - прямоугольной формы в легких неметаллических корпусах, как например в сотовых телефонах. А проблема их перегрева и возгорания теоретичеки решаема – либо путем изменения химсостава батарей, либо путем изобретения автоматического их охлаждения и установки датчиков перегрева. Есть спрос – появится и научное решение. Проблема стоимости решится масштабами производства.

сложность и стоимость производства да, но с чего ты решил что это как то повлияет на конечную стоимость для конечного пользователя? произволителя волнует только его прибыл, как мы помним.
то же и с батарейками. даже если они и подешеве..т, то это только для производителя. И проблему с возгоранием никто решать не будет, нахер им эо надо? толко не говори что они переживают за коненого юзера)))

Цитата

3. Стоимость установки «розеток» для зарядки в сотни раз ниже, чем стоимость строительства АЗС. Обсуждать здесь нечего. Будет спрос – предприниматели отреагируют быстро. Будут стоять на каждом углу – помните как в каждый мазин втыкали терминалы для оплаты мобильной связи?

схуяли? ты сравнил установку моного элетрооборудования требуюего подключение к сети с довольно высокими параметрами и оборудование автономное работащюего от батарейки? ну поржал я, а азс построить проще. Поверь, просто поверь.

Цитата

4. Где взять столько электроэнергии? Наверное, если в каждой семье появится электро, то расходы э/э возрастут вдвое. Не вижу здесь ничего критичного. Есть отработанные технологии (на сегодня не ограниченные ресурсами) атомной энергетики. И, конце концов, добыча нефти, его крекинг, переработка, получение и доставка жидкого топлива на АЗС тоже требует затрат электричества. Что тут рассуждать? Где то потребление э/э упадет, где-то возрастет. Никто же задавался вопросом – на сколько повысится потребление от появления компов, кондиционеров, стиральных машин, телевизоров и прочего.

ну пострят атомные станции, ну справятся с дефицитом эдектроэнергии, вот только перегонка нефти никуда не денется. Ты аойми элементарную веь, бензин есть суть отходы производства. Может их научаться использовать, не знаю, но надеюсь, иначе мир вопрется с ее одной проблеммой, куда деть миллионы литров крайне токсичной и ядовитой житкости.

Цитата

1. Повысится стоимость э/э. Скорее всего для домохозяйств выделят лимиты 10-15 квт, которые будут оплачиваться по обычной ставке, а все что свыше – по двойной.

ну это то поняно

Цитата

2. Произойдут глобальные изменения в сфере околоавтомобильного бизнеса – коснется это предпринимателей – владельцев автосервисов, заправок, магазинов з/ч и масел. Появится бизнес по установке, обслуживанию зарядных станций. Так что, если ваша работа связана с этим – делайте выводы сейчас.

не будет никакого бизнеса, модульно все будет, выделит линию поставик и приедут студенты гайки прикрутить для установки станций. И все. Обслуживание тоже не нужно практически, будут там ходить крустные мужички и сдувать с них пыль.

Цитата

3. Снизится уровень заграязнения воздуха в мегаполисах.

нет, машины не так уж и много дымят.

Цитата

4. Снизится уровень шума в городах.

тоже нет, в современных машинах движка почти не слышно, сильнее шины шумят на скорости, а они никуда не денуться

Цитата

5. Удельная стоимость покупки и обслуживания автомобилей (и электро и ДВС) относительно общих доходов упадет.

точно нет, или откажуться от общественного транспорта, а это в европе не возможно, вызовет коллапс отказ.

Цитата

6. Удельная цена жидкого топлива также упадет. Это коснется нефтяной отрасли. С некоторыми предприятиями будет происходить то же самое, что происходило раньше с угольной отраслью.

цена топлива возможно и упадет, но врядли, это капитализм, иногда прое сжечь ем ронять цены. И ты получше выучи что такое нефть, прежде чем говорить про коллапс как с углем.

Цитата

7. Сами АКБ станут унифицированными, легко заменяемыми, появятся специализированные сервисы их обслуживания и замены как альтернатива зарядным станциям. Что само по себе должно заставлять препринимателей задумываться об этом бизнесе уже сейчас.

должно, смешно, ага. Кто им прибыль будет обеспечивать? а ждать они могут, но только не на свои деньги. И когда ее станут батареи унифицированными, вспомни сколько лет прошло с зарядками для телефонов. Ко будет отказывать себе удовольствие в лишней прибыли?

Цитата

Статья написана не ради очередного срача на ЯПе. Доказывать и спорить считаю бессмысленным, количество мнений по этому поводу ограниченно только количеством населения Земли. Выложил свои домыслы для думающих людей – может кому эта инфа и пригодится. Сохраните в закладках, посмотрим лет через 5, может чуть дольше - прав ли я был, если доживем.

вот это бы не написал, то я бы и мимо прошел. ты пророк что ли? твое мнение такое авторитет? кто ты? чо бы сохранять эту чуш что ты накорябал на пять лет? ты бы получше подгоовился, ато тебя с ходу опустили в твоем мнении. Ни одного факта, только личное мнение. Хуя у тебя сомомнение то. Ты сходи к психиатру, пока не поздно. а то такими темпами ты скоро орать начнешь что ты мессия.
И не пиши больше о технических вещах, не твое это.

Ну как минимум пора в медь вкладываться. И в ядерную энергетику.

Цитата (Kriz0x @ 25.08.2021 - 03:11)

Меня у вас пункте про розетки очень улыбает. Помимо розетки нужны ещё и новые магистрали от электростанций. Потому что при переходе хотя бы 50% парка авто на электричество, потребление этого самого электричества вырастет раза в три. Я не уверен, что современные магистрали на это рассчитаны.

200-300 млрд квт*ч потребуется ежегодно, если весь автопарк России перевести на электро. Сейчас годовая выработка электроэнергии 1100 млрд квт*ч. Хватит с лихвой.

А чего обсуждать то? Станет по карману и удобно, автолюбители сами заполнят города электромобилями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alien123 @ 25.08.2021 - 01:30)

Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.

в норвегии населения то 5 миллионов, с каким траблами они столкнулись то? самому о не смешно?

Будущее скорее за водородными двигаделями
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты смешной, сам себе противоречишь:
"1. Повысится стоимость э/э. Скорее всего для домохозяйств выделят лимиты 10-15 квт, которые будут оплачиваться по обычной ставке, а все что свыше – по двойной.

5. Удельная стоимость покупки и обслуживания автомобилей (и электро и ДВС) относительно общих доходов упадет. "

За пределами городов электрички не жизнеспособны. Ибо электричество далеко не всегда бывает.

Вот, к примеру: у нас в январе 2 недели по часу в день электричество было. А на улице в это время ниже -30. Всего 150 км от столицы. И перебои всё чаще и продолжительнее... Потому как "эффективный мэнеджмент".

И как тут с электромобилем быть?

Кто "топит" за электрички, вспомните:
"выгодность дизельных авто!",
"ГБО - это круто и очень дёшево! Газ стоит копейки!"...

Цитата (Tarlabnor @ 25.08.2021 - 01:43)

За пределами городов электрички не жизнеспособны. Ибо электричество далеко не всегда бывает. Вот, к примеру: у нас в январе 2 недели по часу в день электричество было. А на улице в это время ниже -30. Всего 150 км от столицы. И перебои всё чаще и продолжительнее... Потому как "эффективный мэнеджмент". И как тут с электромобилем быть?

Я там в тексте выделил жирным - авто для города.