Два быстрых колеса на батарейках

прикольно. но больше б инфы о самом мотоцикле - вес, цена, макс. скорость, макс. дальность езды при 1-й полной зарядке... и тп.

А чего такое с дизайном? Дизайнер комиксов перечитал? Али фантастики в детстве пересмотрел? %)

"Максимальная скорость - 240км/ч, запас хода - 240км, максимальный крутящий момент - 100 футо-фунтов. стоимость самого быстрого в мире электробайка составит чуть меньше 70 тысяч долларов."
Что-то цену они явно загнули.. своих 70килобаксов он не стоит. Тем более что литиевые аккумуляторы всё дешевеют.
Подробнее

Это он на полной скорости-1 час будет ехать?

Где инфа то?

дизайнеру руки вырватъ.Кашпо какое то электронное

падазрительный матаролер!
Думаеццо мне, что если батарейки сядут,его хер докатишь до разетки.

Думаю первая мысль при покупке была б "Че-то сцыкотно мне на нем ездить".
Дизайн - стремный, час на максималке он ехать не будет + разогнаться. Значит меньше часа.
А сколько времени надо на полную зарядку? Явно больше чем залить 20л на заправке в обычный байк!
+ на всякий случай.

Ему бы дуги как у троллейбуса, цены бы ему не было.

Хм, помоему гагно. Не рёва двигателя тебе, ни запаха бензина... Все равно что резиновая баба.

А че, прикольный такой самоходный велик. Я про такие по Дискавери сморел - оч. интересно!

Чот не а чем. дизанй слифф....и чото мне подсказывает, 1 раз он упадет и рассыпеца, памому он весь просто тупо платиковый, а пластик такой, типа как дешевые кетайскиэ игрушки!

Ну, а что вы хотели концепт и в единственном экземпляре. Кто-нибудь все равно купит.

Смутным будущее электро-байка в таком виде мне видится... Есть уже один - стоит 35000 долларов - Енертия называется:

Brammo company


Но и тот и этот позиционируют как драйверскую штуку, как байк для мотоциклиста... Но не выедут они на этом. Кто будет покупать штуку за 70000 долларов, чтобы кататься? Говорил со знакомыми мотоциклистами-любителями - большим минусом считают отсутствие шума мотора. Ладно в городе. Там поток не быстрый и достаточно шумно, так что проявляется не сильно. А за его пределами тебя или пешеход или автомобилист из-за поворота не заметит и того.

Сделали бы недорогой байк с запасом хода в километров 100 для коммерческих нужд (развозчиков быстрой почты например) со сменными комплектами батарей и хоть немного развитой сетью их обмена на заряженные (а что? снял подрамник, отвёл старый блок на нём, взял свежий с другим подрамником и закрепил. 5 минут на всё - не сильно отличается от заправки 20 литров бензина). Тогда можно было бы говорить о будущем личного/коммерческого электротранспорта (но не общественного, как троллейбус ).

Вот собственно и Enertia:


Это сообщение отредактировал Katala - 7 фев 2009 в 22:12

а где педали, на случаи если батареика сдохнет?

Цитата

Чот не а чем. дизанй слифф....и чото мне подсказывает, 1 раз он упадет и рассыпеца, памому он весь просто тупо платиковый, а пластик такой, типа как дешевые кетайскиэ игрушки!

за такие бабки пластик будет такой же как и в формуле 1, заряжается он 1 час, а дизайн под стать начинке и ваще прогресс не стоит на месте, скоро бензиновые мопеды будут нервно курить в сторонке и не только мопеды
обнимаю

Прогресс... Конкурентное транспортное средство на двух колёсах мотоциклу с ДВС - долго, мне что-то подсказывает, не будет сделано. Батареии тяжёлые достаточно. Так что надо экономить в массе на конструкции. А углепластики - дорогие. И дешеветь что-то не собираются. Потому в той же Еnertia раму в последствии заменили на алюминиевую, а диски на стальные спицивые Ехать стала хуже, но цена реальной стала хотя бы.
Это сообщение отредактировал Katala - 7 фев 2009 в 22:16

Читал про электро автомобиль, что от обыкновенной розетки требуется около 8 ми часов зарядки, а с специальным устройством около 5.

Без сомнения очень зачётный байк