В 1961 открылось движение по Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД), которая стала границей города. Протяженность дороги составила 108 км. Проезжая часть шириной семь метров была разделена зелеными насаждениями. Для разворотов и поворотов использовалась транспортные развязки. В пределы Москвы были включены бывшие города Московской области: Бабушкин, Люблино, Кунцево, Перово, Тушино и др. Прокладка МКАД значительно упростила движение транспорта. В 1994-1999 была осуществлена реконструкция МКАД. Сегодня это — городская десятирядная магистраль европейского уровня.
8 фот + текст via ru_auto
Пересечение МКАД и Волгоградского проспекта, снимок сделан между 1975-1979 годами
Строительство дороги (не считая довоенного и военного времени) началось в конце 1956 года около Ярославского шоссе. Первый участок был открыт для движения в 1960 году, движение по всему кольцу – в 1962 году. Кольцо представляло собой 2 дороги (по две полосы в каждую сторону) 7-метровой ширины, разделённые 4-метровой разделительной полосой. Край дороги был выложен рифлёными плитами.
Всего на кольце было 7 мостов и 54 путепровода. Изначально кольцевая дорога имела 33 двухуровневых развязки с автодорогами, выходящими из Москвы, а в начале 1980-х гг. на пересечении с Симферопольским шоссе построили трёхуровневую. Первоначально дорога не имела асфальтового покрытия. Был использован заливной бетон. С августа 1960 по начало 1984 полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы.
С реконструкцией МКАД связано много легенд и скандалов. Есть версия, что Лужков украл по 10 сантиметров с кажой обочины и заработал миллионы. Не менее забавная история про столбы - когда ремонтировали МКАД - то раздавая подряды - пришлось ее перемереть. И оказалось, что километровые столбы стоят как придется - самое большое расстояние меж километровыми столбами оказалось 1800м, а самое маленькое - 700м. Несмотря на всю абсурдность ситуации, местоположение столбов решили сохранить - милиция и дорожные службы привыкли к их местоположению и знают где что находится, и если пришло сообщение "на таком-то километре - авария" - знают куда ехать.
Ога новая инфа пасиба. Эххх был бы сейчас мкад с зелёными насаждениями. Чё то мне кажется мкад отстал уже от дорог европейского уровня
согласен, в Европе дороги такие, что можно сесть, отпустить руль и читать, отвлекаясь только на повороты, а у нас можно и на повороты не отвлекаться, встал в колею в левом ряду и едешь себе))))))))))
Ога новая инфа пасиба. Эххх был бы сейчас мкад с зелёными насаждениями. Чё то мне кажется мкад отстал уже от дорог европейского уровня
согласен, в Европе дороги такие, что можно сесть, отпустить руль и читать, отвлекаясь только на повороты, а у нас можно и на повороты не отвлекаться, встал в колею в левом ряду и едешь себе))))))))))
а скоро начнут ремонтировать.... опять круглосуточные пробки и оттирание с бортов битума...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
согласен, в Европе дороги такие, что можно сесть, отпустить руль и читать, отвлекаясь только на повороты, а у нас можно и на повороты не отвлекаться, встал в колею в левом ряду и едешь себе))))))))))
yaplakal.com