1961 Lincoln Continental. Автопятница №22.

Работа работой, но надо немного и отвлечься от всех этих импортозамещений в IT и прочего сюра ))

И герой сегодняшнего фотообзора - один из, безусловно, самых узнаваемых американских автомобилей в истории. Как-то раз он даже сыграл одну из главных ролей в хорошем фильме )

Предшественник, Continental Mark III/IV/V, выпускавшийся в 1958-60 годах, при всей своей грандиозности оказался коммерческим провалом. И с целью, не в последнюю очередь, экономии в 1961 году весь ассортимент автомобилей Lincoln свели к одной-единственной модели - Continental, производство более скромных Capri и Premiere было прекращено.

Ставший почти на десятилетие единственным в линейке автомобилей Lincoln, Continental вышел очень удачным. Строгий и элегантный, особенно на фоне довольно вычурного предшественника, автомобиль был построен на удлинённой платформе Ford Thunderbird, оснащался одним вариантом двигателя и трансмиссии и предлагался в двух вариантах кузова - седан и, впервые в послевоенных США, четырёхдверный кабриолет.

И далее, на примере 24 фото шикарного кабриолета я ещё добавлю некоторых деталей о конструкции.

Фото © Mecum.

2. Даже будучи на сорок сантиметров короче предшественника, автомобиль смотрится очень внушительно. Довелось видеть живьём.

3. Одна из самых заметных особенностей, конечно - это открывающиеся против хода задние двери.

4. Что интересно, у четырёхдверного кабриолета длиной 5.4 метра несущий кузов.

5. Под капотом - V8 430 MEL ("Mercury-Edsel-Lincoln").
Семь литров и 325 л.с.

6.

7.

8.

9.

10. Подъёмный верх, разумеется, как и всё остальное - с электроприводом.

11.