Какие авто можно купить в Польше за 100 тысяч рублей (1650$)?

Пишет автор 8bitDen:

По завершении распития пива в баре с поляками мне стало интересно, что же можно купить в Польше за 1650$ или 100 000 российских рублей по нынешнему курсу. Ответ убил...

И да, курс злотый/рубль я беру с округлением в большую сторону - 1 к 14. Что касается самого сравнения, то на объективность оно не претендует, потому что кроме цены и фотографий есть еще и физическое состояние, а его через интернет и за бесплатно (без прогонки VIN-номера по всяким базам) невозможно проверить. Плюс ко всему, порой невозможно найти совершенно одинаковую комплектацию/год/модель/состояние. Я не искал определенных моделей, а тыкал во что нравится. Итак, начнем.

16 фото

Volskwagen Golf 5 поколения 2007 года выпуска 1.9 турбодизель с мелкими потертостями, затертым рулем и локальной ржавчиной за 95 тысяч рублей. Похожий на автору я нашел за 350 тысяч рублей (низ рынка, "все вопросы по телефону").

Двухлитровая Volvo c70 (купе!) с кривоватой мордой, светлым салоном (проперженное водительское) и ГБО (газ) за 95 тысяч рублей. В рф такое счастье (в состоянии норм) начинается от 260 тысяч рублей.

Потертый жизнью (с щепоткой ржавчины) Mercedes-Benz c200 kompressor 2001 года купе на газу и на дисочках за 95 тысяч рублей. В рф такое чудо также на ручке (но в немного лучшем состоянии, их мало) стоит 370 тысяч рублей.

Немного грустный (ржавчина, зазоры, краска), но все еще боевой Mercedes в кузове w124 2.5 дизель 1990 года рождения за 90 тысяч рублей. В несколько похожем состоянии дизельный уже 3-литровый мерседес на автору был найден за 250 тысяч рублей.

Opel Astra 1.6 КАБРИОЛЕТ 1995 года в крайне достойном состоянии за 90 тысяч рублей с хвостиком. Нету таких авто в рф, как оказалось. Был найден только странный хэтчбек, за которым явно тоже ухаживали за 240 тысяч рублей.

Целехонькая Alfa Romeo GT 2004 года за 100 тысяч рублей. Поиск одинаковой комплектации не имеет смысла - в рф они начинаются от 500 тысяч рублей.

BMW тройка e36 коротыш (compact) на палке (мкпп) с грустным 1.6. Возможно, красилась, но, тем не менее, крайне достойное состояние. 100 тысяч рублей. Что-то достойное из коротышей на автору стартует с отметки в 230 тысяч рублей.

Достойный сарай BMW пятой серии в кузове e39 с 3-литровым турбодизелем под капотом без колхоза. Всего за 91 тысяча рублей. Самая дешевая дизельная трехлитровая заколхоженная e39 на авто ру стоит 320 тысяч рублей.

И еще один кабриолет в очень достойном состоянии. Peugeot 206 1.6 2003 года на палочке. 84 тысячи рублей. Что же там в рф? Начинаются от 350 тысяч.

Обалденный Volkswagen Beetle на палке и 2-литровом двигателе 1998 года выпуска. В очень хорошем состоянии. 91 тысяча рублей. В рф такой стоит 400 тысяч рублей.

Mini Cooper с кривой мордой на палке с двигателем 1.6 2003 года. 84 тысячи рублей. В рф такие стартуют от 320 тысяч рублей.

Четырехместный достойный Smart Forfour 2005 года на ручке за 95 тысяч рублей. На авто ру - от 340 тысяч рублей.

Еще один гольф. 2002 года, КАБРИОЛЕТ, в крайне достойном состоянии. Ухоженный. 2 литра, дизель и на палке за 95 тысяч рублей. В рф такое чудо будет стоить 490 тысяч рублей.

Volvo s80 1999. 2,5, турбодизель, акпп, проперженное водительское, но неплохое состояние остального. 91 тысяча рублей. Авто ру говорит, что такое должно стоить 420 тысяч рублей (всего 2 предложения такой комплектации)

На закуску - совершенно дикая тачка, чтобы и с детьми в школу и с тещей на дачу - польский Polonez за 100 тысяч рублей. Состояние достойное, хотя фото мало.

На сегодня это вся подборка авто за сотку тысяч рублей и меньше из Польши.

Да, с моим текущим статусом могу без проблем приобрести себе одну из этих красоток. Проблема в том, что при въезде в рф на границе потребуется отстоять красный коридор и оставить там же залог в виде полной стоимости автомобиля с возможностью заезда обратно только через то же КПП, где въехал. Чтобы этого избежать, нужно иметь гражданство ЕС (хотя красный коридор все равно положен).