УАЗ Патриот. Немного борьбы с коррозией

19 фото и немного текста.

Сия картинка отражает начало проведения ремонта УАЗ Патриот в гараже, и его проведение как никакая другая.

Сначала надо покубатурить что от чего открутить и что откручивать потом.
Затем перекур и пару бокалов за успешный ремонт.
Затем приступаем и снова надо думать….

Всё началось с того, что решил я маленько дверь багажника привести в порядок. Те, кто говорят что УАЗ начинает гнить сразу после выезда с конвейера – лгут. Мой не подавал признаков очень долго – целых 5 лет. А потом у нас дороги стали поливать химозой. К этому добавилось гаражное хранение. В общем на месте каждого скола ЛКП полезли ржавые шанкры. А в районе рамки номерного знака краска просто в нескольких местах как чешуя отлетела.
Под краской на задней воротине грунта не было. Совсем!
Где дрелью с шлифнасадкой, где дремелем (небольшие шанкры) я все пораженные зоны зачистил, помазал преобразователем ржавчины с цинком, загрунтовал и покрасил.

Затем занялся кронштейном запаски. Он нестандартный. С него краска отваливалась пластами. Пришлось снимать его и зачищать полностью.
Вот так он выглядел новым (фото из первой темы на ЯП)

Затем гаражно-покрасочный зуд меня обуял всерьез. И я занялся порогом-подножкой и трубой с одной стороны.
Труба уже была неэстетична. Зачистил, обработал и поставил на место. Сама труба была вполне, а вот приваренная к ней площадка….. Но новая труба стоит 9 килорублей….
Фото из предыдущей темы. Так она выглядела до зачистки-покраски.

На этом я не успокоился. И с другой стороны пошел дальше.
Снимаем накладку на крыло и хопа! 2 кило глины и земли.
После удаления всей этой прелести просверлил отверстие в торце накладки – один хуй со стороны крыла говнище попадает, так хоть вытекать будет.

Собственно порог-ступенька и накладки на него

Под накладками на мое удивление особого ада не было.

А вот что у нас на крыле и пороге которые мирно таились под накладкой крыла с глиной.

А так вот под накладкой заднего крыла в районе крепежа.

Ну чо…Покурим, выпьем и погнали….. Глаза и легкие надо беречь!

Лучше всех – черная «губка» и красная щетка. Дремель и каменные насадки в кадр не попали.

Зачищаем и обрабатываем преобразователем с цинком. В порог напшикал мовиль.

А это самый пораженный часть.

Снимаем резину с трубы. Пиздец.

Прижимы резины зачищать даже не стал – они фтруху. На фото рядышком новые и окрашенные мной.

Дверь багажника я красил автоэмалью из баллона. А пороги и трубу антигравием БодиПро У951

Неплохо, неплохо….

Самое пораженное место. Дырка – «сквозняк»

Труба. 2 слоя грунта, 3 слоя антигравия.
Почему я всё это не сделал после покупки???? Ну да хуже уже не будет.
У меня всё друзья.